{"id":10393,"date":"2023-04-19T04:49:16","date_gmt":"2023-04-19T04:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/llei-reduccio-inflacio-americana-ira-model-seguir\/"},"modified":"2023-04-19T21:57:47","modified_gmt":"2023-04-19T21:57:47","slug":"ley-reduccion-inflacion-americana-ira-modelo-seguir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/ley-reduccion-inflacion-americana-ira-modelo-seguir\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n american (IRA)? El modelo a seguir"},"content":{"rendered":"\n<p>Estimado asociado\/a: en esta nota os informamos del impacto de una ley estadounidense por su profundo impacto en el sector de automoci\u00f3n. La IRA no se trata de una ley cualquiera, sino de unas ayudas p\u00fablicas con el prop\u00f3sito de atraer las inversiones de empresas.<br>Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) de agosto de 2022 de EEUU contempla ayudas fiscales a proyectos para:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reducir dr\u00e1sticamente las emisiones de carbono<\/li>\n\n\n\n<li>Impulsar las energ\u00edas renovables.<br>Estos dos puntos anteriores afectan al sector de la automoci\u00f3n directamente.<\/li>\n\n\n\n<li>Adem\u00e1s, fortalecer su sistema de seguridad social, reducir los costes sanitarios y aumentar los ingresos fiscales.<br>Concede un cr\u00e9dito de 433.000 millones a trav\u00e9s de subsidios, exenciones y ayudas fiscales que inyecta en la econom\u00eda de USA.<br>Tiene un marcado car\u00e1cter proteccionista, pues incentiva y promueve con ayudas de Estado las inversiones mediante la fabricaci\u00f3n nacional, fomentando la adquisici\u00f3n de suministros cr\u00edticos a nivel nacional e impulsando la I+D y la comercializaci\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras nacionales.<br>Es la tercera Ley del presidente Joe Biden \u201cproteccionista\u201d desde el 2021.<br>Un objetivo de la Ley es que en 2030, un 50% de los veh\u00edculos Comerciales ligeros vendidos deben ser libres de emisiones.<br>Europa pierde inter\u00e9s a la hora de atraer inversiones. Hay un estudio sobre 50 gigafactor\u00edas de bater\u00edas de litio que estaban anunciadas para su implementaci\u00f3n en Europa, y ha analizado el riesgo que corren dichos proyectos, concluyendo que el 68% de ellos est\u00e1n en peligro, siendo todav\u00eda peor la situaci\u00f3n particular de Espa\u00f1a.<br>En la actualidad, para conseguir estas ayudas de EEUU, las marcas est\u00e1n revisando actualmente su estrategia de producci\u00f3n.<br>Con unas ayudas tan importantes en Estados Unidos, los grandes proyectos desarrollados por las multinacionales en Europa se ven retrasados por dar prioridad a los que tienen en suelo estadounidense. Sin ir m\u00e1s lejos, la Gigafactor\u00eda de Tesla en Berl\u00edn est\u00e1 en el ojo del hurac\u00e1n, pues la compa\u00f1\u00eda ha anunciado que centrar\u00e1 su producci\u00f3n de bater\u00edas en Estados Unidos con el objetivo de aprovechar las ayudas de la ley IRA, lo que no deja claro c\u00f3mo repercutir\u00e1 esto en la funci\u00f3n de dicha f\u00e1brica.<br>Por un lado, la UE est\u00e1 intentando minimizar su impacto haciendo valer su condici\u00f3n de aliado comercial. Y por otra, dise\u00f1ando ayudas similares para contrarrestarlas.<br>La Asociaci\u00f3n Europea de Marcas (ACEA) reclama una reacci\u00f3n r\u00e1pida para evitar la fuga de inversiones. Advierte del gran peligro que supone que las materias primas para la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e9n casi exclusivamente fuera de la UE. Para reducir esta dependencia, se quieren construir f\u00e1bricas de bater\u00edas para formar parte de la cadena de valor y no ser tan dependientes.<br>Tambi\u00e9n avisa tambi\u00e9n la excesiva carga regulatoria que se impone al sector, como por ejemplo la normativa Euro 7. Tambi\u00e9n hay una preocupaci\u00f3n porque Europa est\u00e1 retrasada en la implantaci\u00f3n de puntos de recarga.<br>La UE, para hacer valer su condici\u00f3n de aliado comercial, ha creado un grupo de trabajo con EEUU para minimizar el impacto para Europa y EEUU rectifique<br>Adem\u00e1s, est\u00e1 desarrollando unas ayudas similares, concretamente el Plan Industrial del Pacto Verde o Green Deal, con los siguientes objetivos:<\/li>\n\n\n\n<li>Crear un entorno regulatorio predecible, coherente y simplificado<br>o Respaldo a la industria limpia.<br>o Fortalecer la cadena de suministro de materias primas cr\u00edticas<br>o Reformar el mercado el\u00e9ctrico.<\/li>\n\n\n\n<li>Facilitar financiaci\u00f3n europea y nacional a proyectos limpios.<\/li>\n\n\n\n<li>Crear un comercio y cadenas de suministros resilientes. Cooperaci\u00f3n con pa\u00edses aliados<br>Para completar este informe, es necesario saber que las ayudas americanas se centran en proyectos para la fabricaci\u00f3n de equipos y veh\u00edculos de energia limpia o que reducen sustancialmente las emisiones, as\u00ed como en un programa de subvenci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados h\u00edbridos.<br>A grandes trazos y como referencia, el comprador recibir\u00e1 3.750 d\u00f3lares por la compra de un veh\u00edculo limpio si est\u00e0 procesado en EEUU y 3.750 m\u00e1s si los componentes de la bater\u00edas est\u00e1n fabricados aqu\u00ed. Hay l\u00edmites en los precios de los veh\u00edculos y tambi\u00e9n ayudas espec\u00edficas para la compra de veh\u00edculos de 2\u00aa mano.<br>Esperamos con esta nota haber informado de la transcendencia de una medida que, aunque parece que nos queda lejos, en un mundo globalizado, impacta en nuestras organizaciones.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estimado asociado\/a: en esta nota os informamos del impacto de una ley estadounidense por su profundo impacto en el sector de automoci\u00f3n. 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