{"id":10832,"date":"2023-05-17T14:38:19","date_gmt":"2023-05-17T14:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-vehicle-ocasio-primer-quadrimestre-2023-excellents-indicadors\/"},"modified":"2023-05-17T14:49:39","modified_gmt":"2023-05-17T14:49:39","slug":"informe-vehiculo-ocasion-primer-quatrimestre-2023-excelentes-indicadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-vehiculo-ocasion-primer-quatrimestre-2023-excelentes-indicadores\/","title":{"rendered":"Informe del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, primer quatrimestre 2023: \u00abExcelentes indicadores\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

En Catalunya, este primer cuatrimestre del a\u00f1o mantenemos con un importante incremento del n\u00famero de transferencias, tanto en autom\u00f3viles de turismo como en veh\u00edculos comerciales ligeros. Este incremento proviene principalmente de los canales propiamente de flotas, que son el canal inquilino y renting.<\/p>\n\n\n\n

Empezamos con excelentes indicadores en el primer cuatrimestre del a\u00f1o 2023, un a\u00f1o clave y que debe marcar la recuperaci\u00f3n del sector automovil\u00edstico, y nos situamos muy por encima de nuestras previsiones para el a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n entre transferencias y matriculaciones se sit\u00faa en 2,4 usados \u200b\u200bpor uno nuevo, cuando en el a\u00f1o anterior se situaba en 2,5 usados \u200b\u200bpor uno nuevo. Nos encontramos ahora que crecen a su vez las matriculaciones y las transferencias. Por franjas de edad, el incremento de las operaciones profesionales se da en los tramos de un a\u00f1o de antig\u00fcedad (buyback-alquiler) ya partir de los tres a\u00f1os. En cambio, durante este trimestre las operaciones de veh\u00edculos (automatriculaciones) con menos de un a\u00f1o de antig\u00fcedad descienden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motorizaciones el\u00e9ctricas no dan el salto al mercado del usado, claramente dominado por los motores de combusti\u00f3n, concretamente un 90% en autom\u00f3viles de turismo y un 98% en veh\u00edculos comerciales ligeros. Este factor es clave para entender la reivindicaci\u00f3n de Ganvam de extender las ayudas al seminuevo de hasta 36 meses, para dar mayor presencia a las motorizaciones el\u00e9ctricas en el mercado de usado. Consecuentemente, Fecavem se suma a la propuesta de Ganvam.<\/p>\n\n\n\n

El canal particular concentra sus operaciones en turismos de 10 a\u00f1os o m\u00e1s de antig\u00fcedad (63%) y en los veh\u00edculos comerciales ligeros (55%). Por \u00faltimo, debemos hacernos eco de que los profesionales del motor est\u00e1n sometidos a la exigente normativa de garant\u00eda de bienes de consumo. Sin embargo, las operaciones entre particulares no lo est\u00e1n. Cuando el profesional interviene, revisa el veh\u00edculo a fondo y se somete a una normativa legal -la que vela por los intereses de los consumidores y usuarios-; esto no sucede en las operaciones entre particulares. Por eso, desde nuestra entidad advertimos y alertamos que la intervenci\u00f3n profesional otorga garant\u00eda y calidad en la compra del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Hacia el final de este informe hacemos menci\u00f3n a la nota emitida por Coches.net el pasado mes, que informaba de la ca\u00edda de los precios de los coches de ocasi\u00f3n por la recuperaci\u00f3n de la oferta. Si ponemos en relaci\u00f3n ambas informaciones, el incremento de las operaciones de flotas y la evoluci\u00f3n de los precios de oferta a la baja, nos encontramos en un incremento de la oferta y una mayor disponibilidad de producto, as\u00ed como una moderaci\u00f3n en la baja de la media del precio del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Saber m\u00e1s: a continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 nuestro an\u00e1lisis. Todos los gr\u00e1ficos est\u00e1n disponibles en:<\/p>\n\n\n\n

INFOGRAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Los indicadores del mercado de turismos de ocasi\u00f3n de abril marcan un incremento del 40,38% en su conjunto<\/h2>\n\n\n\n
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Este mes de abril se han formalizado en Catalu\u00f1a 27.796 operaciones, un 40,38% m\u00e1s que en abril de 2021 y un 18,61% que en 2020. Barcelona es la provincia que presenta una subida porcentualmente m\u00e1s importante, concretamente un 42,97%. Le siguen Tarragona, con una subida del 37,63%, Lleida un 36,13% y en Girona un 32,74%. Barcelona sube mucho m\u00e1s que el resto de provincias al formalizar un importante n\u00famero de operaciones profesionales. Los pr\u00f3ximos gr\u00e1ficos y comentarios se centrar\u00e1n especialmente en las operaciones destinadas a particulares y empresas no dedicadas profesionalmente a la compraventa.<\/p>\n\n\n\n

Los indicadores de turismos del primer cuatrimestre acumulan una subida del 35%<\/h2>\n\n\n\n
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En Catalunya se han transferido 111.269 veh\u00edculos usados, con una subida porcentual del 34,94%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden un 38,08%, concretamente 74.705 unidades, en Gerona 13.615 y una subida del 29,17% , en Lleida 7.869 y una subida del 29,17% y en Tarragona 15.080 y una subida del 30,63%. Barcelona asciende m\u00e1s que el resto de provincias porque se han formalizado un importante n\u00famero de operaciones profesionales en los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros usados \u200b\u200bdel suben un 29,55%<\/h2>\n\n\n\n
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En abril, las ventas de veh\u00edculos comerciales ligeros destinados al mercado catal\u00e1n suben un 29,55%, con un total de 4.766 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 29,33% este pasado mes y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es de 2\/3 partes. En Girona sube un 27,77%, en Lleida sube un 46,67% y en Tarragona sube un 22,16%.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros usados \u200b\u200bdel acumulan en el primer cuatrimestre una subida del 35,11%<\/h2>\n\n\n\n

En el primer cuatrimestre del a\u00f1o, las ventas de veh\u00edculos comerciales ligeros destinados al mercado catal\u00e1n ascienden a un 25,08%, con un total de 19.280 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 26,31% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es de 2\/3 partes. En Girona sube un 24,70%, en Lleida sube un 13,24% y en Tarragona sube un 21,32%. Seat Ibiza y Citro\u00ebn Berlingo lideran en abril las operaciones de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros usados \u200b\u200ben Catalunya.<\/p>\n\n\n\n

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En turismos, encabezan el ranking de usados \u200b\u200bel Volkswagen Golf, con 966 unidades, seguido del Seat Ibiza, con 935 y el Seat Leon, con 702 unidades. En veh\u00edculos comerciales ligeros, el mercado le lidera Citro\u00ebn Berlingo con 485 unidades, Renault Kangoo con 305, seguido de Peugeot Partner con 267 unidades.<\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n de ventas finales de turismos usados \u200b\u200bdestinadas al mercado catal\u00e1n y matriculados en Catalunya se sit\u00faa en un 2,4 usados \u200b\u200bpor uno matriculado en el primer cuatrimestre<\/h2>\n\n\n\n
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Los indicadores que relacionan las ventas finales de turismos usados \u200b\u200bdestinados en Catalu\u00f1a y matriculados en Catalu\u00f1a se sit\u00faan a favor de los usados \u200b\u200ba 2,4. En el a\u00f1o 2022, la ratio fue de 2,6. En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue la misma de 2,5. Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,2. En 2022 y 2021, esta relaci\u00f3n fue de 2,3 y 2,2 respectivamente. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y Lleida es la provincia donde el mercado de usados \u200b\u200bsupera claramente al nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Detalle de las transferencias por canales de origen y destino<\/h2>\n\n\n\n
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Este mes de abril se han transferido a Catalunya 27.796 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Operaciones de canales mayoristas<\/p>\n\n\n\n

De \u00e9stas, 763 corresponden originadas por empresas del canal inquilino. En abril del a\u00f1o 2022, se formalizaron 119. Las empresas de renting formalizaron 1.036 operaciones. \u00c9stas generalmente son entre profesionales (mayoristas). En febrero de 2022 se cerraron 297 operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Operaciones de canales minoristas<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones originadas por particulares se cifran en 12.847 unidades. En abril de 2.022 se cerraron 9.327 operaciones. Las operaciones originadas por profesionales se cifran en 13.150 unidades. En abril de 2.022 se cerraron 10.057 operaciones. Las operaciones de canal minorista propiamente las originan los particulares y el canal profesional (concesionarios oficiales y multimarca), lo que supone un 92% de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Operaciones por franjas de edad en el canal profesional<\/h2>\n\n\n\n

En el primer cuatrimestre de 2023 se han contabilizado 51.315 operaciones respecto a las 42.046 del a\u00f1o anterior. Por franjas de edad, s\u00f3lo bajan los tramos de 0 y 2 a\u00f1os y el resto suben. Llama especialmente la atenci\u00f3n la subida en el tramo de m\u00e1s de 10 a\u00f1os, lo que significa que los profesionales comercializan unidades que superan los 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 sistemas de propulsi\u00f3n disponen los veh\u00edculos vendidos en los canales de los profesionales del motor y los particulares en lo que va de a\u00f1o?<\/h2>\n\n\n\n
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Las transferencias de turismos y veh\u00edculos comerciales son en su mayor\u00eda de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n. En turismos, 9 de cada 10 operaciones son de gasolina y diesel. En veh\u00edculos comerciales ligeros, el 95,54% son diesel y les gasolina un 3,52%. Ciertamente, en los \u00faltimos a\u00f1os van ganando cuota otras motorizaciones de forma clara, pero los porcentajes mencionados son suficientemente elocuentes.<\/p>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles de turismo de los segmentos peque\u00f1o y medio bajo concentran casi el 50% de las operaciones minoristas<\/h2>\n\n\n\n
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Los turismos del segmento medio bajo suman casi un 24,64%; los peque\u00f1os turismos suman un 24,10%, seguido del turismo medio con un 11,60%. Estos tres segmentos agrupan a m\u00e1s de un 60% de las operaciones del canal profesional.<\/p>\n\n\n\n

Transferencias de los canales minoristas, por franjas de edad<\/h2>\n\n\n\n
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Las ventas formalizadas por particulares en lo que va de a\u00f1o ascienden a 50.180 unidades y en el canal profesional 51.315. Esa misma comparativa en veh\u00edculos comerciales ligeros apunta a que el canal profesional ha formalizado 10.079 operaciones y los particulares 7.603. Un dato relevante es que un 64% (38.012) de las transferencias de turismos de los particulares son de m\u00e1s de diez a\u00f1os y un 55% (5.508) de las transferencias de veh\u00edculos comerciales ligeros tambi\u00e9n lo son. El mercado profesional centra su actividad en las franjas menores de 10 a\u00f1os y los particulares en los de m\u00e1s de diez a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de los profesionales que est\u00e1n sometidos a la exigente normativa de garant\u00eda de bienes de consumo, los particulares no lo est\u00e1n. El profesional que interviene el veh\u00edculo reacondiciona el veh\u00edculo y lo somete a un reconocimiento t\u00e9cnico y no sucede lo mismo en las operaciones de los particulares. Desde nuestra entidad alertamos de esta circunstancia para que la venta profesional otorga garant\u00eda y calidad en la compra del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

La media del precio de venta evoluciona a la baja<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Coches.net ha informado de la ca\u00edda de los precios de los coches de ocasi\u00f3n por la recuperaci\u00f3n de la oferta, que es consecuencia de la estabilizaci\u00f3n en la entrega de veh\u00edculos nuevos y especialmente en el segmento de empresa, que son los que mejoran directamente el stock del VO.<\/p>\n\n\n\n

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En el gr\u00e1fico superior se muestra que el porcentaje de precio medio de marzo descendi\u00f3 un 2,7%. Coches.net estima que el precio medio en Espa\u00f1a es de 19.143 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Catalu\u00f1a (Demanda de VO). Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones. El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas. Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Catalunya, este primer cuatrimestre del a\u00f1o mantenemos con un importante incremento del n\u00famero de transferencias, tanto en autom\u00f3viles de turismo como en veh\u00edculos comerciales ligeros. Este incremento proviene principalmente de los canales propiamente de flotas, que son el canal inquilino y renting. Empezamos con excelentes indicadores en el primer cuatrimestre del a\u00f1o 2023, un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10830,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-10832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10832"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10835,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832\/revisions\/10835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}