{"id":11052,"date":"2023-06-02T12:52:45","date_gmt":"2023-06-02T12:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/matriculacions-mes-maig-2023-matriculacions-catalunya-anat-millor-previst\/"},"modified":"2023-06-02T13:14:11","modified_gmt":"2023-06-02T13:14:11","slug":"matriculaciones-mes-mayo-2023-matriculaciones-catalunya-mejor-previsto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/matriculaciones-mes-mayo-2023-matriculaciones-catalunya-mejor-previsto\/","title":{"rendered":"Matriculaciones del mes de mayo, 2023: \u00abEn Catalunya, han ido mejor de lo previsto\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Se mantiene la subida generalizada y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n en lo que va de a\u00f1o. Referente a las ventas de turismos nuevos en Catalunya, cierran mayo con un importante incremento en positivo, que roza el 20%. Y el acumulado anual tambi\u00e9n lo frota. Pero todav\u00eda estamos muy lejos de los niveles pre-pandemia, por lo que la satisfacci\u00f3n es contenida.<\/p>\n\n\n\n

En la provincia de Barcelona, \u200b\u200bel incremento de matriculaciones es m\u00e1s importante, siendo un factor determinante la celebraci\u00f3n del Automobile Barcelona, \u200b\u200bel Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil. Este mes, en Barcelona se ha incrementado el volumen de matriculaciones de forma notable. Los canales empresa y alquiler presentan tambi\u00e9n importantes subidas. El efecto Sal\u00f3 tiene menor impacto en el resto de provincias catalanas y pone de relieve una cierta aton\u00eda en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

El canal particular catal\u00e1n sube por encima del espa\u00f1ol y este mes ha supuesto un 20% de las operaciones a nivel estatal. Las flotas de empresa y alquiler catalanas tienen un peso mucho menor respecto al conjunto estatal. Hemos constatado que se ha frenado la p\u00e9rdida de peso de Catalunya con respecto al conjunto estatal, derivada de la alta fiscalidad catalana. Debemos advertir la p\u00e9rdida de mercado que est\u00e1 sufriendo el motor.<\/p>\n\n\n\n

El sector de la motocicleta contin\u00faa online ascendente con una subida mensual del 15% y en c\u00f3mputo anual, se sit\u00faa por encima en un 10%. La cifra de matriculaciones este mes de mayo supera el umbral de las 5.000 unidades y es el mejor indicador mensual desde el 2018, coincidiendo con la celebraci\u00f3n del Sal\u00f3n Motoh!. El sector de la moto se sit\u00faa por encima de los indicadores prepandemia. La matriculaci\u00f3n de ciclomotores es baja y s\u00f3lo se anima cuando las empresas que ofrecen servicios de sharing matriculen. El veh\u00edculo comercial tambi\u00e9n mejora en la matriculaci\u00f3n de derivados, pesados \u200b\u200by buses. Sin embargo, los furgones presentan una ligera ca\u00edda en el mes de mayo.<\/p>\n\n\n\n

Se mantiene la subida generalizada en todo el mercado de la automoci\u00f3n catal\u00e1n<\/a><\/h3>\n\n\n\n
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En mayo se mantiene el signo positivo en las matriculaciones de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a con una ligera subida generalizada. El mercado de los turismos sube de forma importante con un 19,5%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 11,1%; el de los veh\u00edculos comerciales ligeros un 2,7%; los veh\u00edculos industriales suben un importante 48% y los buses suben un 9,5%.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo nuevos suben un 19,5 de incremento en Catalunya, por encima de la media estatal por el efecto Automobile Barcelona<\/h3>\n\n\n\n
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Las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a se cifran en 11.094 unidades, un 19,5% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 24,6%. Girona sube ligeramente un 0,7%, Lleida el porcentaje interanual es del -4,5% y Tarragona desciende un 14,5%. El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catal\u00e1n se concreta en el 76,7%. Este indicador es el m\u00e1s alto de los \u00faltimos meses y coincide con la celebraci\u00f3n del Automobile Barcelona. En la comparativa de matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de Catalunya con la media estatal y por provincias, Catalunya se sit\u00faa por debajo de la media nacional.<\/p>\n\n\n\n

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En mayo, Barcelona mejora respecto al a\u00f1o anterior un 24,6% y la media catalana se concreta en un 19,5%. Girona sube un 0,7%, L\u00e9rida un -4,5% y Tarragona sube un 14,5%. El promedio espa\u00f1ol se cifra en una subida del 8,2%. Este mes, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 12,1%, por encima del peso del 2022, que fue del 10,9%. Indudablemente, el indicador de Barcelona refleja el impacto del Automobile Barcelona, \u200b\u200bque ha servido de dinamizador comercial.<\/p>\n\n\n\n

En el acumulado cuatrimestral, Barcelona refleja respecto al a\u00f1o anterior un 18,8%. Girona sube un 15,5%, L\u00e9rida un 20% y Tarragona un 24,6%. Catalunya sube en total un 19,1%, pero la media espa\u00f1ola se cifra en una subida del 26,76%. En estos primeros cinco meses de 2023, el peso de Catalunya en el total espa\u00f1ol es un 11,9%, por debajo del peso del a\u00f1o 2022, que fue del 12,7%. Por canales, todos los indicadores de matriculaciones en Catalunya quedan por debajo de la media espa\u00f1ola en c\u00f3mputo mensual.<\/p>\n\n\n\n

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Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalunya y Espa\u00f1a, referido en el mes de mayo. El canal particular catal\u00e1n sube un 10,1% y el espa\u00f1ol un 5,3%. Pese a reflejar comportamientos similares, el mercado catal\u00e1n est\u00e1 por encima del espa\u00f1ol. El canal particular catal\u00e1n representa un 20,1% del estatal. El canal empresa catal\u00e1n sube un 21,2%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 37%. Catalunya representa un 8,8% de la media en este canal. El canal de alquiler-lavabo sube un 343% en Catalunya contra la subida del 24% de media estatal. Catalunya tiene un peso del 7% respecto al conjunto estatal. Por canales, el canal particular catal\u00e1n supera al estatal y los canales empresa y alquiler quedan por debajo.<\/p>\n\n\n\n

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Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalunya y Espa\u00f1a, en lo que va de a\u00f1o. El canal particular catal\u00e1n sube un 17,2% y el espa\u00f1ol un 41%. El canal particular catal\u00e1n representa un 19,3% del estatal. El canal empresa catal\u00e1n sube un 29%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 40%. Catalunya representa un 8,7% de la media en este canal. El canal de alquiler-lavabo sube un 75,8% en Catalunya contra el 78,4% de media estatal. Catalunya tiene un peso muy peque\u00f1o, concretamente 2,8 de cada 100 unidades se matriculan en Catalunya. El canal lavacar matricula muy poco en Catalunya.<\/p>\n\n\n\n

El renting o alquiler a largo plazo es una f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de veh\u00edculos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n: de hecho en el conjunto de Espa\u00f1a se ha matriculado un 44% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o 2022, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Catalunya.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos publicados por Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal roza el 27%. La mayor\u00eda de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los veh\u00edculos se entregan donde se acuerda con el inquilino. Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Catalunya que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que tambi\u00e9n se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de turismos en Catalunya evolucionan mejor de lo previsto inicialmente<\/a><\/h3>\n\n\n\n
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A principios de a\u00f1o publicamos nuestros pron\u00f3sticos de cara al ejercicio 2.023 y pronosticamos 112.184 matriculaciones de turismo, un +10% interanual. En Mayo nos situamos por encima de la previsi\u00f3n, en un 19,2%. En el sector de ambas ruedas previmos 46.577 unidades y una subida del 3% interanual y vamos por debajo, porque las matriculaciones se sit\u00faan ligeramente por encima, en un 4,5%. Este indicador viene muy acondicionado por la matriculaciones de ciclomotores por uso como veh\u00edculos compartidos. Este mes no se han formalizado y esto se refleja en el indicador. Los veh\u00edculos comerciales ligeros previmos 14.454 unidades y una subida del 7% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones subieron un 10,1%. Los veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200bprevimos 3.847 unidades y una subida del 4% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones han subido un 42,5%.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes, el mercado de la motocicleta sube un 15,7%<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Este mes de mayo en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 15,7%. Barcelona presenta una subida del 21,7% y 3.935 unidades. Gerona sube un 2,2% y 555 unidades. Lleida desciende un 1,6% y 125 unidades. Y Tarragona matricula 424 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u20136,6%.<\/p>\n\n\n\n

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Este \u00faltimo cierre acumulado, el mercado de la motocicleta cierra en positivo, con una subida del 10,2%. La variaci\u00f3n interanual en Catalu\u00f1a es del 10,2%. Barcelona presenta una subida del 9,9% y 15.062 unidades. Gerona sube un 8,9% y 2.154 unidades. Lleida sube un 4% y 523 unidades. Y Tarragona matricula 1.511 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del 2,6%.<\/p>\n\n\n\n

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En el acumulado del a\u00f1o 2023, los turismos con motor alternativos y electrificados vuelven a representar menos del 50% de las matriculaciones<\/a><\/h3>\n\n\n\n
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En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de autom\u00f3viles de turismo acumulado en Catalunya, puede comprobarse que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,56%. El di\u00e9sel sube y se sit\u00faa en un 10,48%. Sumados, los motores de combusti\u00f3n puros quedan en un 53% de las matriculaciones. Los veh\u00edculos h\u00edbridos con gasolina representan un 18,08%. Los el\u00e9ctricos puros (BEV) suman un 3,33%, cifra muy baja. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina representan un 47%.<\/p>\n\n\n\n

Significativo cambio de tendencia en las motorizaciones de turismos en los \u00faltimos 12 a\u00f1os<\/a><\/h3>\n\n\n\n
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Como puede comprobarse en el gr\u00e1fico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Motorizaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 95%. El motor el\u00e9ctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros va menguando poco a poco y se abre a nuevas motorizaciones alternativas. El veh\u00edculo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel. El sector del autob\u00fas presenta una amplia gama de motorizaciones, liderada por el motor de gasolina con un 50,87%.<\/p>\n\n\n\n

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La lista de matriculaciones la lideran Peugeot Twett 125 y Ford Transit Custom<\/a><\/h3>\n\n\n\n
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El turismo m\u00e1s vendido en el mes de mayo en Catalunya es Lynk&Co 01 con 482 unidades -todas las unidades destinadas a alquiler sin conductor-, seguido del Dacia Sandero con 481 unidades y el Toyota Corolla con 340 unidades. En motocicletas, Peugeot Tweet 125i lidera con 397 unidades y en furgonetas, el modelo m\u00e1s vendido es Ford Transit Custom con 81 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Autores de la nota informativa<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, \u200b\u200bCorve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Maigals y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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