{"id":11296,"date":"2023-07-05T14:28:28","date_gmt":"2023-07-05T14:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-matriculacions-juny-2023\/"},"modified":"2023-07-07T10:30:54","modified_gmt":"2023-07-07T10:30:54","slug":"informe-matriculaciones-junio-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-matriculaciones-junio-2023\/","title":{"rendered":"Informe matriculacions de juny"},"content":{"rendered":"\n

An\u00e0lisi i gr\u00e0fics<\/h1>\n\n\n\n

Se mantiene la subida generalizada en la venta de veh\u00edculos a motor y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Referente a las ventas de turismos nuevos en Catalu\u00f1a, cerramos Junio \u200b\u200bcon un importante incremento en positivo, que roza el 20%. Y el acumulado anual tambi\u00e9n lo frota. Estamos lejos de los niveles prepandemia, pero el dato es positivo.<\/p>\n\n\n\n

Este mes, en Barcelona se ha incrementado el volumen de matriculaciones de forma notable, un 24,7%. Los canales empresa y alquiler presentan tambi\u00e9n importantes subidas.<\/p>\n\n\n\n

El canal particular catal\u00e1n sube por encima del espa\u00f1ol y este mes ha supuesto un 19,2% de las operaciones a nivel estatal. Las flotas de empresa y alquiler catalanas tienen un peso mucho menor respecto al conjunto estatal. Hemos constatado que se ha frenado la p\u00e9rdida de peso de Catalunya con respecto al conjunto estatal, derivada de la alta fiscalidad catalana.<\/p>\n\n\n\n

El sector de la motocicleta contin\u00faa online ascendente con una subida mensual del 11,7% y en c\u00f3mputo anual, se sit\u00faa por en un 10,2%. El sector de la moto se sit\u00faa por encima de los indicadores prepandemia y el registro de este mes de junio, es el mejor de los \u00faltimos 8 a\u00f1os. La matriculaci\u00f3n de ciclomotores sigue bajando y s\u00f3lo se recupera cuando las empresas que ofrecen servicios de sharing matriculan.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo comercial e industrial tambi\u00e9n mejora de forma generalizada en la matriculaci\u00f3n de derivados, pesados \u200b\u200by buses.<\/p>\n\n\n\n

Estamos por encima de las previsiones anuales que hicimos para Catalu\u00f1a y las valoraciones que han hecho las asociaciones m\u00e1s representativas a nivel nacional del sector de automoci\u00f3n, tambi\u00e9n se refieren a estos buenos indicadores en el conjunto del estado espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

Valoramos muy positivamente la iniciativa del gobierno espa\u00f1ol de adicional al plan moves III, una deducci\u00f3n por IRPF del 15% para los particulares. Un importante aliciente que puede ayudarle a decidirse para el veh\u00edculo electrificado.<\/p>\n\n\n\n

Nuestor an\u00e1lisis<\/h2>\n\n\n\n

Se mantiene la subida un mes m\u00e1s en todo el mercado catal\u00e1n<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En junio se mantiene un mes m\u00e1s el signo positivo en las matriculaciones de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a con una ligera subida generalizada. El mercado de los turismos sube de forma importante con un 19,8%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 0,1%; el de los veh\u00edculos comerciales ligeros un 43%; los veh\u00edculos industriales suben un importante 57% y los buses suben un 173%.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Se consolida la subida generalizada en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n, en lo que llevamos de semestre<\/h3>\n\n\n\n

En el primer semestre se mantiene una t\u00f3nica positiva en las matriculaciones de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a con una subida generalizada.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de los turismos sube de forma importante con un 19,3%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 3,7%; el de los veh\u00edculos comerciales ligeros un 15,2% y los veh\u00edculos industriales suben un 41%.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En la comparativa de matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de Catalunya con la media estatal y por provincias, Catalunya se sit\u00faa por encima de la media nacional<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el mes de junio, las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a se cifran en 11.546 unidades, un 19,8% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 24,7%. Girona sube un 18,1%, Lleida el porcentaje interanual es del 11,5% y Tarragona desciende un -3,5%. El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catal\u00e1n se concreta en un 75,8%.<\/p>\n\n\n\n

Este mes, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 11,4%, por encima del peso del 2022, que fue del 10,8%. En el acumulado semestral, Barcelona refleja respecto al a\u00f1o anterior un 19,9%. Girona sube un 16%, L\u00e9rida un 18,3% y Tarragona un 19,3%. Catalu\u00f1a sube en total un 19,3%, pero la media espa\u00f1ola se cifra en una subida del 23,8%. Este primer semestre, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 11,9%, por debajo del peso del 2022, que fue del 12,7%.<\/p>\n\n\n\n

Por canales, todos los indicadores de matriculaciones en Catalunya quedan por debajo de la media espa\u00f1ola en c\u00f3mputo mensual<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a, referido en junio.<\/p>\n\n\n\n

El canal particular catal\u00e1n sube un 13,1% y el espa\u00f1ol un 5,3%. Pese a reflejar comportamientos similares, el mercado catal\u00e1n est\u00e1 por encima del espa\u00f1ol. El canal particular catal\u00e1n representa un 19,2% del estatal.<\/p>\n\n\n\n

El canal empresa catal\u00e1n sube un 29,8%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 5,4%. Catalu\u00f1a representa un 9,4% de la media en este canal.<\/p>\n\n\n\n

El canal de alquiler-lavabo sube un 66,5% en Catalunya contra la subida del 19% de media estatal. Catalu\u00f1a tiene un peso del 2,4% respecto al conjunto estatal.<\/p>\n\n\n\n

Por canales, el canal particular catal\u00e1n supera al estatal y los canales empresa y alquiler quedan por debajo<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalunya y Espa\u00f1a, en lo que va de a\u00f1o. El canal particular catal\u00e1n sube un 16,4% y el espa\u00f1ol un 16,8%. El canal particular catal\u00e1n representa un 19,3% del estatal.<\/p>\n\n\n\n

El canal empresa catal\u00e1n sube un 20,2%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 21,4%. Catalunya representa un 8,8% de la media en este canal. El canal de alquiler-lavabo sube un 73,7% en Catalunya contra el 78,4% de media estatal. Catalu\u00f1a tiene un peso muy peque\u00f1o, concretamente 2,7 de cada 100 unidades se matriculan en Catalu\u00f1a. El canal lavacar matricula muy poco en Catalunya.<\/p>\n\n\n\n

El peso del renting y el mercado catal\u00e1n<\/h3>\n\n\n\n

El renting o alquiler a largo plazo es una f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de veh\u00edculos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n: de hecho en el conjunto de Espa\u00f1a se ha matriculado un 44% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o 2022, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos publicados por Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal roza el 27%. La mayor\u00eda de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los veh\u00edculos se entregan donde se acuerda con el inquilino.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Catalu\u00f1a que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que tambi\u00e9n se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de veh\u00edculos en Catalunya evolucionan mejor de lo previsto inicialmente<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A principios de a\u00f1o publicamos nuestros pron\u00f3sticos de cara al ejercicio 2.023 y pronosticamos 112.184 matriculaciones de turismo, un +10% interanual. En Junio \u200b\u200bnos situamos por encima de la previsi\u00f3n, en un 19,3%.<\/p>\n\n\n\n

En el sector de ambas ruedas previmos 46.577 unidades y una subida del 3% interanual y vamos por debajo, porque las matriculaciones se sit\u00faan ligeramente por encima, en un 3,6%. Este indicador viene muy acondicionado por la matriculaciones de ciclomotores por uso como veh\u00edculos compartidos. Este mes no se han formalizado y esto se refleja en el indicador.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos comerciales ligeros previmos 14.454 unidades y una subida del 7% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones han subido un 15,4%.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200bprevimos 3.847 unidades y una subida del 4% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones subieron un 41,7%.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes, el mercado de la motocicleta sube un 15,7%<\/h3>\n\n\n\n

Este mes de junio en Catalunya, la variaci\u00f3n interanual es del 7,7%. Barcelona presenta una subida del 11,7% y 3.631 unidades. Girona desciende un -6,9% y 583 unidades. Lleida sube un 6,5% y 132 unidades. Y Tarragona matricula 440 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u20130,2%.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este \u00faltimo cierre semestral, el mercado de la motocicleta cierra en positivo, con una subida del 9,7%<\/h3>\n\n\n\n

La variaci\u00f3n interanual en Catalunya es del 9,7%. Barcelona presenta una subida del 10,2% y 18.693 unidades. Gerona sube un 13,7% y 2.737 unidades. Lleida sube un 4,5% y 655 unidades. Y Tarragona matricula 1.951 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del 2%.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o 2023, los turismos con motor alternativos y electrificados vuelven a quedar por debajo del 50% de las matriculaciones<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de autom\u00f3viles de turismo acumulado en Catalu\u00f1a, puede comprobarse que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,03%. El diesel se sit\u00faa en 8,14%. Sumados, los motores de combusti\u00f3n puros quedan en un 50,17% de las matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos h\u00edbridos con gasolina representan un 16,96%. Los el\u00e9ctricos puros (BEV) suman un 6,74%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores di\u00e9sel y gasolina representan un 49,83%.<\/p>\n\n\n\n

Significativo cambio de tendencia en las motorizaciones de los turismos en los \u00faltimos 12 a\u00f1os<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Como puede comprobarse en el gr\u00e1fico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Motorizaciones: cada tipo de veh\u00edculo sigue un comportamiento diferenciado<\/h3>\n\n\n\n

El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 95,7%. El motor el\u00e9ctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros va menguando poco a poco y se abre a nuevas motorizaciones alternativas. El veh\u00edculo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel. El sector del autob\u00fas presenta una amplia gama de motorizaciones, liderada por el motor de gasolina con un 50,62%.<\/p>\n\n\n\n

La lista de matriculaciones la lideran Dacia Sandero en turismos nuevos, Honda Sh125i en la matriculaci\u00f3n de motocicletas y Fiat Ducato en los veh\u00edculos comerciales ligeros<\/h3>\n\n\n\n

El turismo m\u00e1s vendido en el mes de Junio \u200b\u200ben Catalu\u00f1a es Dacia Sandero con 369 unidades, seguido del Toyota Yaris Cross con 365 unidades y el Peugeot 2008 con 294 unidades.<\/p>\n\n\n\n

En motocicletas, Honda SH 125i recupera posiciones en la clasificaci\u00f3n con 331 unidades y en furgonetas, el modelo m\u00e1s vendido es Fiat Ducato con 121 unidades.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autores de la nota informativa<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, \u200b\u200bCorve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Junyals y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas.<\/p>\n\n\n\n

El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

An\u00e0lisi i gr\u00e0fics Se mantiene la subida generalizada en la venta de veh\u00edculos a motor y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n en lo que va de a\u00f1o. Referente a las ventas de turismos nuevos en Catalu\u00f1a, cerramos Junio \u200b\u200bcon un importante incremento en positivo, que roza […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11289,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-11296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11296"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11304,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11296\/revisions\/11304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}