Durante lo que queda de a\u00f1o debemos velar por la repercusi\u00f3n que tendr\u00e1 la subida de los tipos de inter\u00e9s en la financiaci\u00f3n. <\/strong>Estaremos atentos al inter\u00e9s que despiertan las ayudas MOVES, que todo apunta a que ser\u00e1 positivo. El objetivo del sector, despu\u00e9s de esta mejora del mercado en lo que va de a\u00f1o es que se mantenga y se acerque a las cifras de matriculaciones pre-pandemia.<\/p>\n\n\n\n Referente a las ventas de turismos nuevos en Catalu\u00f1a, cerramos Julio manteniendo un incremento del 12,7%. Y el acumulado anual tambi\u00e9n se concreta en un 18,3%. Estamos lejos de los niveles prepandemia, pero estos indicadores los valoramos de una manera positiva.<\/p>\n\n\n\n Este mes, en Barcelona, \u200b\u200bse ha incrementado el volumen de matriculaciones en un 15,5%. Los canales empresa y alquiler presentan tambi\u00e9n importantes subidas.<\/p>\n\n\n\n El canal particular catal\u00e1n sube por encima del espa\u00f1ol y este mes ha supuesto un 19,1% de las operaciones a nivel estatal. <\/strong>Las flotas de empresa y alquiler catalanas tienen un peso mucho menor respecto al conjunto estatal. Hemos constatado que se ha frenado la p\u00e9rdida de peso de Catalunya con respecto al conjunto estatal, derivada de la alta fiscalidad catalana.<\/p>\n\n\n\n El sector de la motocicleta contin\u00faa online ascendente con una subida mensual del 19,1% y en c\u00f3mputo anual, se sit\u00faa por en un 11,1%. El sector de la moto se sit\u00faa por encima de los indicadores prepandemia. La matriculaci\u00f3n de ciclomotores sigue bajando y s\u00f3lo se recupera cuando las empresas que ofrecen servicios de sharing matriculan.<\/p>\n\n\n\n El veh\u00edculo comercial e industrial tambi\u00e9n mejora de forma generalizada en la matriculaci\u00f3n de derivados y pesados. Los buses caen porque durante el mes de julio de 2022, hubo una alta matriculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Estamos por encima de las previsiones anuales que hicimos para Catalu\u00f1a y las valoraciones que han hecho las asociaciones m\u00e1s representativas a nivel nacional del sector de automoci\u00f3n, tambi\u00e9n se refieren a estos buenos indicadores en el conjunto del estado espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n En Julio se mantiene un mes m\u00e1s el signo positivo generalizado en las matriculaciones de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a con una subida global del 12,4%. El mercado de los turismos sube un 12,7%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 15,2%; el de los veh\u00edculos comerciales ligeros descienden un 2,1%; los veh\u00edculos industriales suben un importante 44,5% y los buses bajan un 71,4%.<\/p>\n\n\n\n En el acumulado de 2023 se mantiene una t\u00f3nica positiva en las matriculaciones de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a con una subida generalizada.<\/p>\n\n\n\n El mercado de los turismos sube de forma importante con un 18,3%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 5,4%; el de los veh\u00edculos comerciales ligeros un 12,2% y los veh\u00edculos industriales suben un 41,9%.<\/p>\n\n\n\n En el mes de Julio, las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a se cifran en 10.113 unidades, un 12,7% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 15,5%. Gerona se sit\u00faa en un -0,3%, Lleida el porcentaje interanual es del 17,4% y Tarragona se sit\u00faa en un 3,9%. El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catal\u00e1n se concreta en un 75,9%.<\/p>\n\n\n\n Este mes, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 12,5%, por encima del peso del 2022, que fue del 12,2%.<\/p>\n\n\n\n En el acumulado anual, Barcelona refleja respecto al a\u00f1o anterior un +19,2%. Girona sube un 13,4%, L\u00e9rida un 18,2% y Tarragona un 16,3%. Catalu\u00f1a sube en total un 18,3%, pero la media espa\u00f1ola se cifra en una subida del 21,8%. En el acumulado, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 11,9%, por debajo del peso del 2022, que fue del 12,3%.<\/p>\n\n\n\n Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a, referido en el mes de Julio.<\/p>\n\n\n\n El canal particular catal\u00e1n sube un 12,2% y el espa\u00f1ol un 12,1%. <\/strong>Pese a reflejar comportamientos similares, el mercado catal\u00e1n est\u00e1 por encima del espa\u00f1ol. El canal particular catal\u00e1n representa un 19,1% del estatal.<\/p>\n\n\n\n El canal empresa catal\u00e1n sube un 11,3%. <\/strong>Por el contrario, a nivel nacional sube un 13,2%. Catalu\u00f1a representa un 8,6% de la media en este canal.<\/p>\n\n\n\n El canal de alquiler-lavabo sube un 37,4% en Catalunya contra la subida del 13% de media estatal. Catalu\u00f1a tiene un peso del 3,5% respecto al conjunto estatal.<\/p>\n\n\n\n Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a, en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n El canal particular catal\u00e1n sube un 15,8% y el espa\u00f1ol un 14,7%. <\/strong>El canal particular catal\u00e1n representa un 19,2% del estatal.<\/p>\n\n\n\n El canal empresa catal\u00e1n sube un 18,8%. <\/strong>Por el contrario, a nivel nacional sube un 16,6%. Catalu\u00f1a representa un 8,8% de la media en este canal.<\/p>\n\n\n\n El canal de alquiler-lavabo sube un 68,22% en Catalunya contra el 59% de media estatal. Catalu\u00f1a tiene un peso muy peque\u00f1o, concretamente 2,8 de cada 100 unidades se matriculan en Catalu\u00f1a. El canal lavacar matricula muy poco en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n El renting o alquiler a largo plazo es una f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de veh\u00edculos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n: de hecho en el conjunto de Espa\u00f1a se ha matriculado un 44% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o 2022, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan datos publicados por Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal es del 27%. La mayor\u00eda de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los veh\u00edculos se entregan donde se acuerda con el inquilino.<\/p>\n\n\n\n Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Catalu\u00f1a que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que tambi\u00e9n se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A principios de a\u00f1o publicamos nuestros pron\u00f3sticos de cara al ejercicio 2.023 y pronosticamos 112.184 matriculaciones de turismo, un +10% interanual. En Julio nos situamos por encima de la previsi\u00f3n, en un 18,3%.<\/p>\n\n\n\n En el sector de ambas ruedas previmos 46.577 unidades y una subida del 3% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones se sit\u00faan ligeramente en un 5,6%. Este indicador viene muy acondicionado por la matriculaciones de ciclomotores por uso como veh\u00edculos compartidos. Este mes no se han formalizado y esto se refleja en el indicador.<\/p>\n\n\n\n Los veh\u00edculos comerciales ligeros previmos 14.454 unidades y una subida del 7% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones han subido un 12,4%.<\/p>\n\n\n\n Los veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200bprevimos 3.847 unidades y una subida del 4% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones subieron un 42,1%.<\/p>\n\n\n\n Este mes de julio en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 19,1%. Barcelona presenta una subida del 21,1% y 3.501 unidades. Gerona sube un 20% y 625 unidades. Lleida sube un 25,6% y 147 unidades. Y Tarragona matricula 401 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del 1,8%.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La variaci\u00f3n interanual en Catalu\u00f1a es del 11,1%. Barcelona presenta una subida del 11,8% y 22.195 unidades. Gerona sube un 14,8% y 3.362 unidades. Lleida sube un 7,8% y 802 unidades. Y Tarragona matricula2.352 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del 2%.<\/p>\n\n\n\n En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de autom\u00f3viles de turismo acumulado en Catalu\u00f1a, puede comprobarse que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,29%. El diesel se sit\u00faa en 8,11%. Sumados, los motores de combusti\u00f3n puros quedan en un 50,40% de las matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n Los veh\u00edculos h\u00edbridos con gasolina representan un 17,25%. Los el\u00e9ctricos puros (BEV) suman un 6,51%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores di\u00e9sel y gasolina representan un 49,60%.<\/p>\n\n\n\n Como puede comprobarse en el gr\u00e1fico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Motorizaciones: cada uno sigue un comportamiento diferenciado.<\/p>\n\n\n\n El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 95,9%. El motor el\u00e9ctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros va menguando poco a poco y se abre a nuevas motorizaciones alternativas. El veh\u00edculo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel. El sector del autob\u00fas presenta una amplia gama de motorizaciones, liderada por el motor de gasolina con un 50,60%.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El turismo m\u00e1s vendido en el mes de Julio en Catalu\u00f1a es Dacia Sandero con 386 unidades, seguido del Toyota Corolla con 288 unidades y Cupra Formentor con 288 unidades<\/p>\n\n\n\n En motocicletas, Sym Symphony 125 se sit\u00faa por delante en la clasificaci\u00f3n con 351 unidades y en furgonetas, el modelo m\u00e1s vendido es Fiat Ducato con 130 unidades.<\/p>\n\n\n\n Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, \u200b\u200bCorve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Julio y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se mantiene la subida generalizada en la venta de veh\u00edculos a motor y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n en lo que va de a\u00f1o. Los factores clave de la subida son la mejora de la producci\u00f3n y la demanda. 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Se mantiene la subida un mes m\u00e1s en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n<\/a><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen1-1-1024x432.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSe mantiene la subida generalizada en todo el mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n, en el que llevamos de acumulado del a\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen2.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEn la comparativa de matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de Catalu\u00f1a con la media estatal y por provincias, Catalu\u00f1a se sit\u00faa por encima de la media nacional<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen3-1024x495.png\")
<\/figure>\n\n\n\nPor canales, todos los indicadores de matriculaciones en Catalu\u00f1a quedan por debajo de la media espa\u00f1ola en c\u00f3mputo mensual<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen4.png\")
<\/figure>\n\n\n\nPor canales, el canal particular catal\u00e1n supera al estatal y los canales empresa y alquiler quedan por debajo<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen5-1024x324.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEl peso del renting y el mercado catal\u00e1n<\/h3>\n\n\n\n
Las matriculaciones de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a evolucionan mejor de lo previsto inicialmente<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen6-1024x471.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEste \u00faltimo mes, el mercado de la motocicleta sube un 15,7%<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen7-1024x902.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEste \u00faltimo cierre semestral, el mercado de la motocicleta cierra en positivo, con una subida del 11,1%<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen8.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEn el acumulado del a\u00f1o 2023, los turismos con motor alternativos y electrificados vuelven a quedar por debajo del 50% de las matriculaciones<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen10-1024x528.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSignificativo cambio de tendencia en las motorizaciones de los turismos en los \u00faltimos 12 a\u00f1os<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen11-1024x484.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLa lista de matriculaciones la lideran Dacia Sandero en nuevos turismos, Sym Symphony 125 en la matriculaci\u00f3n de motocicletas y Fiat Ducato en los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen12-1024x539.png\")
<\/figure>\n\n\n\nAutores de la nota informativa<\/a><\/h2>\n\n\n\n