{"id":11607,"date":"2023-08-29T11:06:31","date_gmt":"2023-08-29T11:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/evolucio-favorable-mercat-docasio-catalunya\/"},"modified":"2023-09-01T10:46:43","modified_gmt":"2023-09-01T10:46:43","slug":"evolucion-favorable-mercado-ocasion-catalunya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/evolucion-favorable-mercado-ocasion-catalunya\/","title":{"rendered":"Evoluci\u00f3n favorable del mercado de ocasi\u00f3n en Catalunya"},"content":{"rendered":"\n

En el acumulado de 2023, particulares y empresas han adquirido un 24% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, totalizando 187.103 autom\u00f3viles de turismo.<\/h3>\n\n\n\n
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Seg\u00fan datos facilitados por MSI en Fecavem, se han formalizado en Catalu\u00f1a 187.103 operaciones de compra, un 24% m\u00e1s que en 2022. Se ha producido un cambio de tendencia respecto al a\u00f1o 2021, cuando se produjo una bajada del -6%. En 2021 se hab\u00edan matriculado 161.397 unidades. Debemos destacar que el n\u00famero de operaciones de este mes es el m\u00e1s alto desde el a\u00f1o 2018, como se puede comprobar en el gr\u00e1fico de abajo.<\/p>\n\n\n\n

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Barcelona es la provincia que presenta una mayor subida porcentual, concretamente un 25%, que corresponden a 124.001 unidades. Se ha producido un cambio de tendencia respecto al 2021, cuando se produjo una bajada del -7%. En 2021 se hab\u00edan transferido 107.039 unidades. El n\u00famero de operaciones de este mes es el mayor de los \u00faltimos 6 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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Girona sube un 22% (23.444 unidades), Lleida sube un 20% (13.662 unidades) y Tarragona sube un 22% (25.996 unidades). Si hacemos referencia al \u00faltimo mes de julio, particulares y empresas han adquirido un 36% m\u00e1s de autom\u00f3viles de turismo que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Se han formalizado en Catalu\u00f1a 30.759 operaciones de compra, un 36% m\u00e1s que en julio de 2022. Se ha producido un cambio de tendencia respecto al a\u00f1o 2021, cuando se produjo una bajada del -6%. En 2021 se hab\u00edan matriculado 24.037 unidades. Debemos destacar que el n\u00famero de operaciones de este mes es el m\u00e1s alto desde el a\u00f1o 2018, como puede comprobarse en el gr\u00e1fico inferior.<\/p>\n\n\n\n

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Barcelona es la provincia que presenta una mayor subida porcentual (cuatro puntos por encima de la media catalana), concretamente un 40%, que corresponden a 20.983 unidades. Tambi\u00e9n se ha producido un cambio de tendencia respecto al 2021, cuando se produjo una bajada del -8%. En 2021 se hab\u00edan matriculado 16.261 unidades.<\/p>\n\n\n\n

El n\u00famero de operaciones de este mes es el segundo mayor de los \u00faltimos 6 a\u00f1os. Lo supera en julio de 2020, cuando se matricularon 22.227 unidades. Girona sube un 24% (3.431 unidades), Lleida sube un 38% (2.185 unidades) y Tarragona sube un 32% (4.160 unidades).<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros usados acumulan una subida del 20% durante el 2023<\/h2>\n\n\n\n
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En el acumulado del a\u00f1o, las ventas de veh\u00edculos comerciales ligeros destinados al mercado catal\u00e1n ascienden a un 20%, con un total de 33.519 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 20% este pasado mes y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es de 62%. En Girona sube un 24%, en Lleida sube un 22% y en Tarragona sube un 16%. Los veh\u00edculos comerciales ligeros marcan tambi\u00e9n el mejor acumulado anual de los \u00faltimos seis a\u00f1os, como puede comprobarse en el cuadro inferior.<\/p>\n\n\n\n

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En lo que llevo del mes de julio, las operaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros usados suben un 20%.<\/p>\n\n\n\n

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En julio, los veh\u00edculos comerciales ligeros destinados al mercado catal\u00e1n suben un 33%. En su conjunto, empresas y particulares adquirieron un total de 5.166 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 32% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es del 63%. En Girona sube un 39%, en Lleida sube un 40% y en Tarragona sube un 30%. Volkswagen Golf y Citro\u00ebn Berlingo lideran  la clasificaci\u00f3n de los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros usados \u200b\u200ben Catalu\u00f1a, en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Los modelos de autom\u00f3viles de turismo con mayor aceptaci\u00f3n por las empresas y particulares catalanes son el Volkswagen Golf, seguido del Seat Ibiza y el Seat Leon. En veh\u00edculos comerciales ligeros, el mercado le lidera Citro\u00ebn Berlingo, Renault Kangoo, seguido de Peugeot Partner. Este mismo estudio lo hemos realizado en el mes de julio, con el detalle que figura m\u00e1s abajo.<\/p>\n\n\n\n

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Los modelos de autom\u00f3viles de turismo con mayor aceptaci\u00f3n por las empresas y particulares catalanes son el Volkswagen Golf, con 1.125 unidades, seguido del Seat Ibiza, con 1.011 unidades y el Seat Leon, con 865 unidades. En veh\u00edculos comerciales ligeros, el mercado le lidera Citro\u00ebn Berlingo con 559 unidades, Renault Kangoo con 330, seguido de Peugeot Partner con 279 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Si relacionamos ventas de usados \u200b\u200by matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo, sigue creciendo el ratio y se sit\u00faa en 2,7 usados \u200b\u200bpor uno matriculado<\/h2>\n\n\n\n
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Los indicadores que relacionan las compras de turismos usados \u200b\u200ben Catalu\u00f1a se sit\u00faan a favor de los usados \u200b\u200ba 2,7 usados \u200b\u200bpor 1 de nuevo. En 2022, la ratio fue de 2,6. En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue la misma de 2,4. Crece m\u00e1s el mercado usado que el nuevo, en la comparativa de los tres \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,4. En 2022 y 2021, esta relaci\u00f3n fue de 2,3 y 2,1 respectivamente. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y Lleida es la provincia donde el mercado de usados \u200b\u200bsupera claramente al nuevo.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis del mercado por canal de origen (quien vende)<\/h2>\n\n\n\n

En este informe categorizamos en 4 procedencias las operaciones: en primer lugar, el canal profesional y particular que formalizan ventas al menor principalmente. Y el canal renting y lavacar (inquilino), que lo hacen ventas principalmente como mayoristas.<\/p>\n\n\n\n

Este mes de julio se han transferido a Catalu\u00f1a 30.759 unidades. Las operaciones de canales mayoristas de renting y lavacar crecen de forma notable, pero s\u00f3lo representan el 6% del total mercado. 586 operaciones se originan en el canal inquilino. En julio de 2022, se formalizaron 131. El incremento en ambos canales es notable, pero tienen poca incidencia en el conjunto de operaciones. Las empresas de renting formalizaron 1.136 operaciones. \u00c9stas generalmente son entre profesionales (mayoristas). En el mismo mes de 2022 se cerraron 378 operaciones, un incremento muy notable, con poca incidencia en el conjunto de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de canales minoristas crecen de forma notable tambi\u00e9n y representan el 94% del total mercado restante. Las operaciones del canal particular se cifran en 14.137 unidades. En julio de 2.022 se cerraron 10.483 operaciones. Las operaciones originadas por profesionales se cifran en 14.900 unidades. En julio de 2022 se cerraron 11.543 operaciones.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis del mercado por canal de destino (qui\u00e9n compra)<\/h2>\n\n\n\n
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En este informe categorizamos en 3 tipolog\u00edas los destinos: el canal empresa, inquilino y partciular. En lo que va de a\u00f1o se han transferido 187.103 unidades y de \u00e9stas el canal particular son la mayor\u00eda y suman un total de 158.098 operaciones. Quedan por debajo de las que se formalizaron en per\u00edodos pre-pandemia. El canal que presenta una mayor\u00eda notable es el canal empresa, que suma en lo que va de a\u00f1o 28.320 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Un 56% de las operaciones de turismos corresponden a veh\u00edculos de 10 o menos a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/h2>\n\n\n\n

Este a\u00f1o 2023, de los 187.103 autom\u00f3viles de turismo transferidos a Catalu\u00f1a, un 55,71% (104.236) son de 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad. Comparativamente con los 6 a\u00f1os anteriores, \u00e9ste es el porcentaje m\u00e1s bajo.<\/p>\n\n\n\n

Este mismo c\u00e1lculo sobre los 33.519 veh\u00edculos comerciales ligeros transferidos, cifra en un 53% (17.608) son de 10 a\u00f1os o m\u00e1s de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

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De las 14.137 operaciones que en julio se han contabilizado del canal particular, 10.308 son veh\u00edculos de 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad y 3.829 lo son de menos de 10 a\u00f1os. Estos 10.308 representan un 73% del total de 14.137 transferidos por particulares.<\/p>\n\n\n\n

De las 14.900 operaciones que en julio se han contabilizado del canal profesional, 6.046 son veh\u00edculos de 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad y 8.854 son de menos de 10 a\u00f1os. Estos 6.046 representan un 40% del total de 14.900 transferidos por profesionales.<\/p>\n\n\n\n

Gasolina y diesel, los sistemas de propulsi\u00f3n que lideran los veh\u00edculos usados \u200b\u200bvendidos para profesionales y particulares en lo que va de a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n
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Las transferencias de turismos y veh\u00edculos comerciales son en su mayor\u00eda de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n. En turismos, en el a\u00f1o 2023 92 de cada 100 operaciones son de combusti\u00f3n (gasolina y diesel). En 2019, eran 98 de cada 100, lo que pone de manifiesto que las motorizaciones alternativas ganan cuota de mercado.<\/p>\n\n\n\n

En veh\u00edculos comerciales ligeros, el 95,52% son diesel y les gasolina un 3,40%. 99% de los veh\u00edculos comerciales ligeros transferidos son de combusti\u00f3n. Debemos tener muy en cuenta que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n son los que mayoritariamente se comercializan usados \u200b\u200by tienen una alta aceptaci\u00f3n por parte de los compradores.<\/p>\n\n\n\n

Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacto<\/h2>\n\n\n\n

Autor: Patronal Catalana de la Distribuci\u00f3n de Automoci\u00f3n, Fecavem<\/p>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, \u200b\u200bCorve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s: www.fecavem.cat<\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Catalu\u00f1a (Demanda de VO). Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones. El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas. Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n. Los gr\u00e1ficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe est\u00e1n publicados en https:\/\/infogram.com\/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o.<\/p>\n\n\n\n

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