{"id":11788,"date":"2023-09-08T15:55:05","date_gmt":"2023-09-08T15:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/fecavem-gremi-del-motor-celebren-reconeixement-juridic-demandes-contra-superilles\/"},"modified":"2023-09-08T16:02:25","modified_gmt":"2023-09-08T16:02:25","slug":"fecavem-gremi-del-motor-celebran-reconocimiento-juridico-demandas-contra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/fecavem-gremi-del-motor-celebran-reconocimiento-juridico-demandas-contra\/","title":{"rendered":"Fecavem y el Gremi del Motor celebran el reconocimiento jur\u00eddico de las demandas contra las supermanzanas"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde la automoci\u00f3n privada catalana, Fecavem y el Gremi\u00a0del Motor y la Movilidad de Barcelona, \u200b\u200bnos hemos sumado al consenso de la rueda de prensa<strong> celebrada por Foment del Treball y Barcelona Oberta este viernes, 8 de septiembre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfLos motivos? Una sentencia judicial reciente que ha dado la raz\u00f3n a los demandantes:<strong> el proyecto de las supermanzanas de Barcelona se hizo alterando y sin estudiar la viabilidad respetando el Plan General Metropolitano <\/strong>y ordena el regreso a las v\u00edas transitorias de la calle Consell de Cent.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de lo que ocurra a partir de ahora, los cambios se hicieron sin atender a las reivindicaciones econ\u00f3micas y sociales de la ciudadan\u00eda de Barcelona. A modo de ejemplo, cabe recordar que Barcelona Oberta agrupa hasta 7.000 comercios que alertaron de los efectos de alterar el PGM sin orden.<\/p>\n\n\n\n<p>Queremos subrayar que este reverso judicial al legado de ocho a\u00f1os de incertidumbres, falta de escucha y entendimiento del gobierno de la <strong>ya exalcaldesa de Barcelona, \u200b\u200bAda Colau, es dura, hist\u00f3rica, contundente y marca un precedente<\/strong>. Adem\u00e1s, es el segundo reverso que sufre la exalcaldesa puesto que el primero fue tambi\u00e9n, por la v\u00eda judicial, tumbar la implementaci\u00f3n absoluta de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) tal y como orden\u00f3 por imperativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Sabemos que todas las ciudades realizan proyectos de transformaci\u00f3n, pero cabe destacar que en ninguna gran capital generan la fuerte confrontaci\u00f3n social como ocurre en Barcelona. El consenso implica renuncias por parte de todos, no s\u00f3lo por un lado. Y la situaci\u00f3n es l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n<p>Las afectaciones del Pla son variadas: ahora los coches pasan por otras calles, los comercios cambia las cosas y los vecinos tambi\u00e9n. <strong>Nosotros nos sumamos a la predisposici\u00f3n al di\u00e1logo con el nuevo equipo municipal liderado por el alcalde socialista, Jaume Collboni. <\/strong>El proyecto impugnado es un proyecto de alcance municipal y no callejero. Actualmente, no existen estudios de su repercusi\u00f3n en la econom\u00eda,\u00a0circulaci\u00f3n y sociales, tan s\u00f3lo un dossier de 20.000 p\u00e1ginas con cifras sin justificar y datos fragmentados. Hay que sentarse, dialogar y ordenar la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde la automoci\u00f3n privada catalana, Fecavem y el Gremi\u00a0del Motor y la Movilidad de Barcelona, \u200b\u200bnos hemos sumado al consenso de la rueda de prensa celebrada por Foment del Treball y Barcelona Oberta este viernes, 8 de septiembre. \u00bfLos motivos? 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