{"id":12463,"date":"2023-11-09T14:48:03","date_gmt":"2023-11-09T14:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-vo-octubre-2023-el-mercat-docasio-recupera-la-bona-salut-a-les-portes-del-salo\/"},"modified":"2023-11-09T14:53:09","modified_gmt":"2023-11-09T14:53:09","slug":"informe-vo-octubre-2023-mercado-ocasion-recupera-buena-salut-salon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-vo-octubre-2023-mercado-ocasion-recupera-buena-salut-salon\/","title":{"rendered":"Informe VO, octubre 2023: \u00abEl mercado de ocasi\u00f3n recupera la buena salud a las puertas del Sal\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Del pr\u00f3ximo 22 al 26 de noviembre, vuelve el Sal\u00f3n Ocasi\u00f3n de Fira Barcelona que desde Fecavem y el Gremio del Motor y la Movilidad, lideramos. Los datos con los que hemos cerrado las matriculaciones de este sector de mercado durante el pasado mes de octubre de 2023, nos hacen ser muy optimistas en este terreno.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de ocasi\u00f3n ha recuperado los indicadores pre-pandemia, superando la aton\u00eda del mercado, los a\u00f1os marcados por la falta de microchips y el paro generalizado de la renovaci\u00f3n de flotas en el canal inquilino principalmente y empujada.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Los modelos de autom\u00f3viles de turismo con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n durante el \u00faltimo mes de octubre son el Seat Ibiza, con 1.199 unidades, seguido del Volkswagen Golf, con 1.132 unidades y el Seat Leon, con 904 unidades.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Los modelos de veh\u00edculos comerciales ligeros con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n durante el \u00faltimo mes de octubre son el Citro\u00ebn Berlingo con 613 unidades, Renault Kangoo con 418, seguido de Peugeot Partner con 348 unidades.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Si relacionamos la demanda de autom\u00f3viles de turismo usados con las matriculaciones de nuevos, la ratio en Catalu\u00f1a se mantiene estable en los \u00faltimos tres ejercicios, concretamente en el 2,6 usados por uno nuevo.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El canal profesional es el que origina por operaciones de compraventa de autom\u00f3viles de turismo en Catalu\u00f1a, rozando casi el 50% del total.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un 59,48% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por profesional corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un 22% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por particulares corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad. El restante 78% son de 10 o m\u00e1s a\u00f1os.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis por franjas de edad de veh\u00edculos de menos de 10 a\u00f1os, ponen de relieve que el canal profesional se centra en los veh\u00edculos de menos de 5 a\u00f1os.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis por franjas de edad de veh\u00edculos de menos de 10 a\u00f1os, ponen de relieve que el canal particular se centra en los veh\u00edculos de m\u00e1s de 4 a\u00f1os.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sumando los segmentos de autom\u00f3viles de turismo mediano y peque\u00f1o, estos rozan el 50% de las ventas formalizadas por profesionales y particulares.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El coche el\u00e9ctrico (BEV) cierra este \u00faltimo mes con el mayor n\u00famero de operaciones mensuales<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gasolina y di\u00e9sel mantienen el 90% de las operaciones de los canales minoristas (profesional y particulares). El di\u00e9sel cae en n\u00famero de operaciones y la gasolina sube en n\u00famero de operaciones.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Importante repunte de operaciones del canal particular de autom\u00f3viles de turismo en el mes de octubre.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacto<\/a><\/p>\n\n\n\n

 <\/h2>\n\n\n\n

El mercado de ocasi\u00f3n ha recuperado los indicadores pre-pandemia, superando la aton\u00eda del mercado, los a\u00f1os marcados por la falta de microchips y el paro generalizado de la renovaci\u00f3n de flotas en el canal inquilino principalmente y empujada.<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Los \u00faltimos datos indican que regresan al mercado, autom\u00f3viles de turismo de menos de un a\u00f1o procedentes del canal inquilino adquiridos por las marcas implantadas en Catalu\u00f1a. Este tipo de operaciones de aprovisionamiento indican que estas unidades vuelven a comercializarse.<\/p>\n\n\n\n

La oferta, por tanto, es mayor ahora que hace unos meses y si en el pasado ejercicio, los precios del mercado de segunda mano subieron impulsados por la falta de producto, en un mercado donde la oferta es mayor, los precios se estabilizan, lo que genera mayor inter\u00e9s por la compra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este dinamismo se ve reflejado en estos gr\u00e1ficos que hacen referencia a la evoluci\u00f3n del mercado catal\u00e1n y sus provincias. Hay que interpretar correctamente estos datos, porque el incremento mensual guarda relaci\u00f3n con el aprovisionamiento de compra de flotas.<\/p>\n\n\n\n

Lo mismo sucede en los veh\u00edculos comerciales ligeros, que muestran unos incrementos importantes, pero que tambi\u00e9n debemos poner en relaci\u00f3n con el aprovisionamiento, las compras de los profesionales del motor, para su posterior venta.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos de autom\u00f3viles de turismo con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n durante el \u00faltimo mes de octubre son el Seat Ibiza, con 1.199 unidades, seguido del Volkswagen Golf, con 1.132 unidades y el Seat Leon, con 904 unidades.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los modelos de veh\u00edculos comerciales ligeros con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n durante el \u00faltimo mes de octubre son el Citro\u00ebn Berlingo con 613 unidades, Renault Kangoo con 418, seguido de Peugeot Partner con 348 unidades.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Si relacionamos la demanda de autom\u00f3viles de turismo usados con las matriculaciones de nuevos, la ratio en Catalu\u00f1a se mantiene estable en los \u00faltimos tres ejercicios, concretamente en el 2,6 usados por uno nuevo.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los indicadores que relacionan las compras de turismos usados en Catalu\u00f1a se sit\u00faan a favor de los usados a 2,6 usados por 1 de nuevo. En el a\u00f1o 2022, la ratio fue de 2,5. En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue la misma de 2,6.<\/p>\n\n\n\n

Barcelona queda por debajo de la media catalana con un 2,3. En 2022 y 2021, esta relaci\u00f3n fue de 2,3 y 2,2 respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y Lleida es la provincia donde el mercado de usados supera claramente al nuevo, con 3,9 usados por uno matriculado nuevo.<\/p>\n\n\n\n

El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto estatal es del 14,3% en el VO y en las matriculaciones del 12,3%. El ratio VO\/VN espa\u00f1ol es 2,3 usados por 1 de nuevo, mientras que en Catalu\u00f1a esta ratio es de 2,6.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El canal profesional es el que origina por operaciones de compraventa de autom\u00f3viles de turismo en Catalu\u00f1a, rozando casi el 50% del total.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los canales que originan la venta son 4; en primer lugar, el canal profesional. Este mes ha originado 15.717 operaciones, que representan un 43,83% del total. En el acumulado de lo que llevamos se han formalizado 124.115 operaciones, que representan un 48,52% del total.<\/p>\n\n\n\n

Los particulares son el segundo canal que originan m\u00e1s operaciones, correspondiente 15.281 operaciones en el mes de octubre, con un peso del 40,62% del total. En lo que llevamos de a\u00f1o, acumulan 116.704 operaciones, un 45,62% del total.<\/p>\n\n\n\n

Estos dos canales representan el grueso de las operaciones del mercado.<\/p>\n\n\n\n

El canal inquilino ha experimentado un notable crecimiento y representa un total de 3.685 unidades, un 10,28% del total. En c\u00f3mputo anual se situaba en un 3,58%, lo que significa que el canal inquilino ha formalizado un gran n\u00famero de operaciones este mes de octubre.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El canal renting origina menos del 5% de las operaciones de compraventa.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Un 59,48% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por profesional corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Este a\u00f1o 2023, de los 124.115 autom\u00f3viles de turismo transferidos a Catalu\u00f1a por profesionales, un 60% son de menos de a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

Comparativamente con los 6 a\u00f1os anteriores, este porcentaje se mantiene.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un 22% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por particulares corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad. El restante 78% son de 10 o m\u00e1s a\u00f1os.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este a\u00f1o 2023, de los 116.704 autom\u00f3viles de turismo transferidos a Catalu\u00f1a por particulares, un 78 son de m\u00e1s 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

Comparativamente con los 6 a\u00f1os anteriores, este porcentaje es la cifra menor: en los \u00faltimos a\u00f1os estaba por encima del 80%.<\/p>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis por franjas de edad de veh\u00edculos de menos de 10 a\u00f1os, ponen de relieve que el canal profesional se centra en los veh\u00edculos de menos de 5 a\u00f1os.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Si comparamos los ejercicios 2018 con lo que llevamos de a\u00f1o 2023, cabe destacar que hay menos unidades de las franjas de 0 a\u00f1os y 1 a\u00f1os. La disponibilidad de este producto es menor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis por franjas de edad de veh\u00edculos de menos de 10 a\u00f1os, ponen de relieve que el canal particular se centra en los veh\u00edculos de m\u00e1s de 4 a\u00f1os.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Si comparamos los ejercicios 2018 con lo que llevamos de a\u00f1o 2023, cabe destacar que las franjas de m\u00e1s edad se han reducido y eso significa que muchos usuarios aplazan la renovaci\u00f3n de su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sumando los segmentos de autom\u00f3viles de turismo mediano y peque\u00f1o, estos rozan el 50% de las ventas formalizadas por profesionales y particulares.<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El turismo peque\u00f1o va ganando terreno al turismo medio bajo, como se puede comprobar en el cuadro adjunto. La<\/p>\n\n\n\n

Este mismo c\u00e1lculo sobre los 33.519 veh\u00edculos comerciales ligeros transferidos, cifra en un 53% (17.608) son de 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad. El turismo medio pierde matriculaciones y en cambio ganan el SUV peque\u00f1o y el monovolumen peque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>El coche el\u00e9ctrico (BEV) cierra este \u00faltimo mes con el mayor n\u00famero de operaciones mensuales<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El cuadro inferior indica que este \u00faltimo mes se han realizado 290 operaciones, muchas m\u00e1s que en el mes anterior precedente (187) y que el mismo mes del a\u00f1o anterior (171). La proyecci\u00f3n que muestra dicho cuadro, pone de relieve el potencial que ya est\u00e1 teniendo el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gasolina y di\u00e9sel mantienen el 90% de las operaciones de los canales minoristas (profesional y particulares). El di\u00e9sel cae en n\u00famero de operaciones y la gasolina sube en n\u00famero de operaciones.<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Para los autom\u00f3viles de turismo, el cuadro inferior pone de relieve la mayor presencia de las motorizaciones alternativas y en el ejercicio actual, rozan el 10% del total de operaciones.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Para los veh\u00edculos comerciales ligeros, la presencia del di\u00e9sel es absoluta, superando el 95% de las operaciones de los \u00faltimos seis \u00faltimos a\u00f1os.
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Importante repunte de operaciones del canal particular de autom\u00f3viles de turismo en el mes de octubre.<\/a><\/h2>\n\n\n\n

25.931 unidades se han formalizado este \u00faltimo mes en el canal particular, un incremento relevante respecto a ls 19.936 unidades del a\u00f1o precedente, como se muestra en el cuadro inferior.<\/p>\n\n\n\n\n\n

 <\/h2>\n\n\n\n

<\/a><\/a>Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacto<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Autor y fuentes:<\/p>\n\n\n\n

Patronal Catalana de la Distribuci\u00f3 d\u2019Automoci\u00f3, Fecavem<\/p>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente para Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de las mismas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s: <\/a>www.fecavem.cat<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Catalu\u00f1a (Demanda de VO).<\/p>\n\n\n\n

Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas.<\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los gr\u00e1ficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe est\u00e1n publicados en <\/a>https:\/\/infogram.com\/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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