{"id":12584,"date":"2023-11-21T15:10:03","date_gmt":"2023-11-21T15:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/fecavem-alerta-mancances-comparatiu-impost-co2contribuents-catalans\/"},"modified":"2023-11-21T15:19:10","modified_gmt":"2023-11-21T15:19:10","slug":"fecavem-alerta-carencias-comparativas-impuesto-co2-catalanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/fecavem-alerta-carencias-comparativas-impuesto-co2-catalanes\/","title":{"rendered":"Fecavem alerta de las carencias comparativa que el impuesto de CO2 tiene para los contribuyentes catalanes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Patronal Catalana de la Automoci\u00f3n (Fecavem) ha presentado, desde su sede y en rueda de prensa, <strong><u>el Informe sobre el Impacto del Impuesto CO2 en Catalu\u00f1a a<\/u><\/strong> los medios de comunicaci\u00f3n. Estos resultados han puesto de relieve las graves carencias y agravios que comporta este impuesto que \u00fanicamente se recauda en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si nos situamos en su cronolog\u00eda m\u00e1s inmediata, el citado impuesto fue promovido y aprobado bajo el mandato del Consejero de Territorio y Sostenibilidad, bajo el Gobierno de Junts per Catalunya y ERC, en el a\u00f1o 2021. Desde entonces, se han llevado a cabo dos recaudaciones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La del a\u00f1o 2021 que se elev\u00f3 a 30,25 millones de euros y obligaba a 3.913.473 contribuyentes catalanes.<\/li>\n\n\n\n<li>La del a\u00f1o 2022 que se elev\u00f3 a 41 millones de euros y obligaba a 4.657.702 contribuyentes catalanes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De entrada, estas cifras ya han estado muy por debajo de la previsi\u00f3n inicial que dieron. Para el a\u00f1o 2021 anunciaron que se recaudar\u00edan 66 millones de euros y para el a\u00f1o 2022, 160 millones de euros. Para el 2023, sabremos los resultados en septiembre de 2024 que es cuando se generar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impacto ya se percibe en el mismo a\u00f1o 2017 cuando se anuncia. Si las matriculaciones catalanas ten\u00edan un peso del 15,7% en el conjunto de Espa\u00f1a en 2014, en 2018 el descenso empieza a ser de dos puntos negativos, hasta el 14% y, posterior a la pandemia y la aplicaci\u00f3n de este impuesto, hoy en d\u00eda ya nos situamos en el 11,8%. Una p\u00e9rdida demasiado grande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12579\" style=\"width:564px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-750x563.jpeg 750w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1-1140x855.jpeg 1140w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_1-1.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed pues, se ha sacado adelante un presupuesto que no cumple los objetivos de recaudaci\u00f3n. Pero hay m\u00e1s aspectos que Fecavem pone de relieve en su informe. La Patronal catalana tambi\u00e9n pone de manifiesto que \u00e9ste s\u00f3lo se cobra en Catalu\u00f1a con un agravio diferencial del resto de comunidades aut\u00f3nomas espa\u00f1olas. Esto significa que el Gobierno de la Generalidad de Catalu\u00f1a grava exclusivamente a los catalanes y catalanas, mientras que los veh\u00edculos contin\u00faan circulando igual est\u00e9n domiciliados fuera de Catalu\u00f1a. Esto ha provocado que caigan las matriculaciones solo en nuestra casa y afecta a las arcas municipales ya que el cambio de domicilio revierte en el impuesto de circulaci\u00f3n. Hay que diferenciar el Impuesto de circulaci\u00f3n que recaudan las administraciones locales (ayuntamientos, diputaciones y consejos comarcales), con el Impuesto de Matriculaci\u00f3n que recauda el Estado y distribuye entre las comunidades aut\u00f3nomas, proporcionalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el Informe tambi\u00e9n se plantea \u00bfqu\u00e9 uso se ha hecho de ese dinero recaudatorio? El 50% se ha destinado a Patrimonio Natural y el otro 50% al Fondo de Cambio Clim\u00e1tico. Inicialmente se anunci\u00f3 que se destinar\u00eda a fomentar las energ\u00edas renovables y la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil catal\u00e1n no se ha destinado ni un euro, hecho significativo para ayudar a paliar la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vamos en los efectos directos, este efecto se ha palpado, especialmente, en el sector del renting. En Madrid se matriculan el 94% del total, en Catalu\u00f1a un 0,5%. Mientras que el rentacar, ligado al sector tur\u00edstico, Madrid tiene el 68,9% del pastel y Catalu\u00f1a se queda con el 4,2%. Una anomal\u00eda teniendo en cuenta que Barcelona es l\u00edder en el tercer servicio de los turismos. Y, actualmente, incluso las Islas Canarias o las Islas Baleares nos superan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12581\" style=\"width:573px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-750x563.jpeg 750w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1-1140x855.jpeg 1140w, https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodadepremsa_15112023_4-1.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para finalizar, la aplicaci\u00f3n de este impuesto ha desbordado a la Agencia Tributaria de Catalu\u00f1a. El origen de los datos proviene de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico y estos datos no ten\u00edan prevista esta finalidad recaudatoria. Esta combinaci\u00f3n ha supuesto miles de errores que se han tenido que enmendar. Una combinaci\u00f3n explosiva que Fecavem ya hab\u00eda advertido en sus alegaciones iniciales y que se ha cumplido, perjudicando a los contribuyentes catalanes y catalanas con veh\u00edculos dados de baja o cambiados de titular.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de hacer p\u00fablico este Informe, Fecavem lo ha trasladado de forma personal a los principales partidos del Parlamento de Catalu\u00f1a: Esquerra, PSC y Junts. Y tambi\u00e9n lo har\u00e1 pr\u00f3ximamente con el resto de partidos que nos quieran escuchar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pedimos su revisi\u00f3n o supresi\u00f3n inmediata porque, en lugar de encontrar alg\u00fan beneficio, lo que constatamos son agravios comparativos, econ\u00f3micos, sociales e, incluso, ecol\u00f3gicos para Catalu\u00f1a y su ciudadan\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Patronal Catalana de la Automoci\u00f3n (Fecavem) ha presentado, desde su sede y en rueda de prensa, el Informe sobre el Impacto del Impuesto CO2 en Catalu\u00f1a a los medios de comunicaci\u00f3n. Estos resultados han puesto de relieve las graves carencias y agravios que comporta este impuesto que \u00fanicamente se recauda en Catalu\u00f1a. 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