{"id":12626,"date":"2023-11-22T12:46:49","date_gmt":"2023-11-22T12:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/automocio-catalana-reivindica-jornada-automocio-catalunya-fira-barcelona\/"},"modified":"2023-11-22T13:08:41","modified_gmt":"2023-11-22T13:08:41","slug":"automocion-catalana-reivindica-jornada-automocion-catalunya-fira-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/automocion-catalana-reivindica-jornada-automocion-catalunya-fira-barcelona\/","title":{"rendered":"L’automoci\u00f3 catalana es reivindica en la IX Jornada d’Automoci\u00f3 Catalunya des de Fira Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

La IX Jornada de la Automoci\u00f3n de Catalu\u00f1a celebrada en Fira Barcelona ha sido el pistoletazo de salida del Sal\u00f3n Ocasi\u00f3n. En el marco de esta jornada, se han celebrado tres conferencias y se han dado datos de previsi\u00f3n de mercado y tambi\u00e9n en el turno de intervenciones, el presidente Jaume Roura ha pedido al Consejero de Empresa, Roger Torrent, el compromiso en diferentes l\u00edneas del sector: revisi\u00f3n del impuesto CO2, agilizar los tr\u00e1mites del Moves y m\u00e1s apuesta por renovar el parque.<\/p>\n\n\n\n

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Por su parte, las matriculaciones de veh\u00edculos registrar\u00e1n en 2023 un crecimiento del 15% en Catalunya, con alrededor de 117.000 unidades comercializadas, seg\u00fan adelantaron hoy la patronal nacional de los concesionarios, Faconauto, y la patronal catalana de la distribuci\u00f3n, Fecavem, en el transcurso de la IX Jornada de Automoci\u00f3n de Catalu\u00f1a, que ha reunido a ciento cincuenta profesionales de la automoci\u00f3n en Fira Barcelona, \u200b\u200bcoincidiendo con el Sal\u00f3n Ocasi\u00f3n, que ha arrancado hoy y se alargar\u00e1 hasta el domingo en el Palau 8 del recinto de Montju\u00efc.<\/p>\n\n\n\n

Por provincias, Barcelona registrar\u00e1 un crecimiento cercano al 17% (87.000 unidades), L\u00e9rida un 15% (6.000 unidades), Tarragona lo har\u00e1 un 11% (12.900 unidades) y Girona un 11% (11.600 unidades).<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan han explicado ambas organizaciones, este incremento de las matriculaciones se debe a una mejora en el aprovisionamiento de veh\u00edculos, lo que ha hecho aflorar la demanda, aunque el contexto econ\u00f3mico y de consumo no ha sido el m\u00e1s favorable, principalmente incremento de los tipos de inter\u00e9s y el precio del dinero. En cualquier caso, el mercado catal\u00e1n de automoci\u00f3n se encuentra todav\u00eda un 32% por debajo de las cifras de 2019, cuando se matricularon 173.469 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas mantendr\u00e1n esta tendencia positiva en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, pero con crecimientos muy cortos. As\u00ed, el pr\u00f3ximo ejercicio se matricular\u00e1n alrededor de 121.000 unidades (+3%) en Catalu\u00f1a, en 2025 se rozar\u00e1n las 125.000 unidades (+3%), mientras que en 2026 el crecimiento ser\u00eda del 2%, para alcanzar las 127.000 unidades registradas.<\/p>\n\n\n\n

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Freno a la descarbonizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Justamente, el bajo nivel de matriculaciones de los \u00faltimos a\u00f1os explica tambi\u00e9n el r\u00e1pido empeoramiento en la edad media del parque automovil\u00edstico catal\u00e1n, que actualmente se sit\u00faa en 13,4 a\u00f1os, frente a los 12,2 de 2019. Por provincias, el peor dato registra L\u00e9rida (15,1 a\u00f1os de media), seguida de Girona (14,3), Tarragona, con 14,1 a\u00f1os, y Barcelona, \u200b\u200bcon 13 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Dicha debilidad del mercado y la consecuente crisis de matriculaciones, arrastrada desde la pandemia por los problemas de stock y un contexto de consumo desfavorable, est\u00e1 ralentizando el cambio de veh\u00edculo tanto por particulares y familias como por flotas y empresas, de tal modo que la calidad de parque automovil\u00edstico est\u00e1 empeorando.<\/p>\n\n\n\n

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Otro indicador de este preocupante proceso lo toman los distintivos medioambientales emitidos por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). El 26,2% del actual parque de turismos y todoterrenos en Catalu\u00f1a no dispone de este distintivo medioambiental. Esta cifra engloba principalmente a los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos y menos eficientes (modelos de gasolina anteriores a enero de 2000 y diesel anteriores a 2006).<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan se ha trasladado en el transcurso de la Jornada, el 29,9% del parque catal\u00e1n tiene la etiqueta B, correspondiente tambi\u00e9n a veh\u00edculos m\u00e1s viejos (turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y de enero de 2006 para los diesel). Por su parte, la etiqueta C agrupa el 38,3% del total de coches catalanes, y es donde se encuentran los turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y di\u00e9sel a partir de 2014.<\/p>\n\n\n\n

El menor porcentaje de penetraci\u00f3n corresponde a las tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes y los coches con menos a\u00f1os. As\u00ed, los veh\u00edculos con la etiqueta CERO (el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables) representan s\u00f3lo el 1% del parque, mientras que los etiqueta ECO (h\u00edbridos) alcanzan el 4,6%.<\/p>\n\n\n\n

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Al respecto, las patronales han puesto en valor el papel que pueden jugar los gobiernos auton\u00f3micos para poner en el centro de sus pol\u00edticas la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad y que \u00e9sta se aborde con el lema \u00abMovilidad para todos\u00bb, combinando la electrificaci\u00f3n y poniendo en marcha planes de renovaci\u00f3n del parque. En concreto, ante el Muy Honorable SR. Roger Torrent, Consejero de Empresa y Trabajo de la Generalidad de Catalu\u00f1a, que ha clausurado la Jornada, tanto Faconauto como Fecavem han destacado el trabajo y la colaboraci\u00f3n que mantienen con la Generalidad para avanzar en esta direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl camino m\u00e1s corto para descarbonizar es, adem\u00e1s de impulsar la electrificaci\u00f3n, renovar el parque. Ponemos en marcha planes de desguace. Ya hemos trasladado este enfoque a la Generalitat, con la que queremos trabajar de forma muy cercana y constructiva. Esperamos que esta colaboraci\u00f3n se traduzca en iniciativas concretas que permitan acelerar la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad sin perder la perspectiva de que \u00e9sta debe ser para todos\u00bb, ha indicado Marta Bl\u00e1zquez, presidenta de Faconauto.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Jaume Roura, presidente de Fecavem, ha indicado que \u00abEste Sal\u00f3n llega a su edici\u00f3n n\u00famero 41 ofreciendo un producto seminuevo con veh\u00edculos de siete a\u00f1os como mucho y lejos de aquellos que no responden a las exigencias y los retos medioambientales y de seguridad. De hecho, podemos encontrar aut\u00e9nticos kil\u00f3metro cero. Este Sal\u00f3n es \u00fanico y diferente para Fira ya que el primer objetivo es vender\u00bb. Por otra parte, el presidente Roura ha reiterado el agradecimiento al nuevo consistorio barcelon\u00e9s liderado por el alcalde del PSC, Jaume Collboni: \u201cCon la presencia de la Teniente de Alcalde, Laia Bonet, en nuestra jornada, se certifica que abrimos una nueva etapa de consenso y estamos junto a ellos para trabajar conjuntamente en favor de la Movilidad privada y los intereses de la ciudadan\u00eda\u00bb. Palabras que tambi\u00e9n han sido replicadas por la Se\u00f1ora Bonet. En cuanto al Consejero de Empresa, Roger Torrent, Jaume Roura ha pedido \u00abla supresi\u00f3n o reformulaci\u00f3n del impuesto CO2 que no cumple con los objetivos econ\u00f3micos, sociales y medioambientales y se tributa \u00fanicamente en Catalu\u00f1a con un grave prejuicio por nosotros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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El Consejero de Empresa de la Generaiidad de Catalu\u00f1a, Roger Torrent: \u00abSomos un Gobierno con vocaci\u00f3n transformadora y tenemos un objetivo: hacer de la movilidad verde un motor de futuro de nuestro pa\u00eds\u00bb. Asimismo, Torrent ha querido trasladar que \u00abestamos junto al sector de la automoci\u00f3n\u00bb ante los desaf\u00edos que afronta hacia esta movilidad sostenible. Por eso, ha dicho, \u201cdesde el Govern hemos hecho una apuesta por reindustrializar y relocalizar procesos de producci\u00f3n, con el objetivo de contar con el m\u00e1ximo de elementos de la cadena de valor; y hemos impulsado una bater\u00eda de actuaciones transformadoras, en el marco del Pacto Nacional por la Industria 2022-2025. Acompa\u00f1aremos al sector en esta transformaci\u00f3n, trabajaremos para generar oportunidades de futuro para el tejido empresarial catal\u00e1n, para las trabajadoras y trabajadores de nuestro pa\u00eds, para situar a Catalu\u00f1a como referente de la movilidad verde del sur de Europa\u201d, ha concluido Torrent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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