{"id":13101,"date":"2024-01-02T09:01:13","date_gmt":"2024-01-02T09:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/gremi-motor-de-barcelona-impulsa-allegacions-contra-pla-director-urbanistic-amb\/"},"modified":"2024-01-02T09:26:13","modified_gmt":"2024-01-02T09:26:13","slug":"gremi-motor-barcelona-impulsa-alegaciones-contra-pla-director-urbanistico-amb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/gremi-motor-barcelona-impulsa-alegaciones-contra-pla-director-urbanistico-amb\/","title":{"rendered":"El Gremi del Motor de Barcelona impulsa alegaciones contra el Plan Director Urban\u00edstico del AMB"},"content":{"rendered":"\n<p>La planificaci\u00f3n urban\u00edstica es, por su naturaleza, un tema complejo porque abarca temas como el alcantarillado, los espacios p\u00fablicos o el alumbrado y tambi\u00e9n <strong>la movilidad, a t\u00edtulo de ejemplo. Y lo hace con el prop\u00f3sito de ordenarlas y trazar el camino hacia donde debemos ir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) est\u00e1 precisamente ahora revisando la planificaci\u00f3n vigente desde la d\u00e9cada de los 70-80, dise\u00f1ando la metr\u00f3poli Barcelona del futuro, elaborando el <a href=\"https:\/\/urbanisme.amb.cat\/es\/\" rel=\"noopener\">Plan Director Metropolitano Urban\u00edstico de Barcelona<\/a>, conocido con las siglas PDUM y que tiene el car\u00e1cter de troncal porque de este plan se derivar\u00e1n los municipales.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre todas las cuestiones que aborda, queremos destacar la afirmaci\u00f3n de que <strong>el PDUM facilita que los desplazamientos se hagan a pie o bicicleta y el 30% en transporte p\u00fablico y el cuadro detalla c\u00f3mo lo har\u00e1, que es reduciendo a la mitad el uso del veh\u00edculo privado,<\/strong> cuantificando la reducci\u00f3n en 1,5 millones de desplazamientos diarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Este cuadro da forma a una filosof\u00eda de socializar el transporte y r<strong>educir la funcionalidad del veh\u00edculo privado, afectando a un importante entramado de empresas y trabajadores, que tambi\u00e9n est\u00e1n haciendo ingentes esfuerzos por adaptarse a los nuevos tiempos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/JNBk2qvkhuOb7cGqWU6XSHdZ1ADXmEIsx2YU9KjbEhJVpjF54Hc04CFvhYaeXjqnDYHENYCBp3QAXOjdMyb2uteg2wmMToE1DMojUZIZ7Jh0ieZs3MTbaNC6NyafFzsXLtxInAR4rjC_3o96l0p3U9o\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Desde el Gremi del Motor y la Movilidad de Barcelona, \u200b\u200bcomo entidad que agrupa a empresas que ofrecen principalmente soluciones de movilidad privada, hemos optado por presentar alegaciones y advertir al entramado empresarial del impacto en sus respectivas actividades econ\u00f3micas. <strong>Las implicaciones son muy grandes porque condiciona a todo el sector de la automoci\u00f3n\/movilidad que su producto es el veh\u00edculo privado, como en el conjunto de actividades econ\u00f3micas y profesionales<\/strong> vinculadas al comercio y la distribuci\u00f3n de servicios, a la log\u00edstica, a la gesti\u00f3n administrativa o la actividad industrial.<\/p>\n\n\n\n<p>A las alegaciones se han sumado numerosos colectivos de empresas y profesionales, preocupados por el impacto que tendr\u00e1 la ordenaci\u00f3n de la movilidad en su d\u00eda a d\u00eda y su viabilidad empresarial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La planificaci\u00f3n urban\u00edstica es, por su naturaleza, un tema complejo porque abarca temas como el alcantarillado, los espacios p\u00fablicos o el alumbrado y tambi\u00e9n la movilidad, a t\u00edtulo de ejemplo. 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