{"id":13233,"date":"2024-01-11T14:56:05","date_gmt":"2024-01-11T14:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/catalunya-tanca-2023-increment-mercat-del-vo-36-lleugerament-mitjana-espanyola\/"},"modified":"2024-01-12T12:17:21","modified_gmt":"2024-01-12T12:17:21","slug":"catalunya-cierra-2023-incremento-mercado-vo-36-media-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/catalunya-cierra-2023-incremento-mercado-vo-36-media-espanola\/","title":{"rendered":"Catalunya cierra 2023 con un incremento del mercado del VO del 3,6%, ligeramente por encima de la media espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan las cifras finales de nuestro proveedor de datos MSI, Catalu\u00f1a cierra con un incremento del 3,6%, ligeramente por encima de la media nacional del 2,6% en el mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, VO. As\u00ed, el mercado catal\u00e1n de turismos suma 273.701 unidades, un 14,1% del total de operaciones del Estado. La ratio VO\/VN es mayor en Catalu\u00f1a: se realizan 2,3 operaciones de turismos de ocasi\u00f3n por 1 turismo nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Any<\/td>Tipolog\u00eda de veh\u00edculo<\/td>Catalunya<\/td>Espa\u00f1a<\/td>% anual<\/td>Cat\/Esp<\/td><\/tr>
2023<\/td>Usado\/Transferido<\/td>273.701<\/td>1.940.488<\/td>3,6%<\/td>14,1%<\/td><\/tr>
 <\/td>Nuevo\/Matriculado<\/td>118.475<\/td>948.747<\/td>16,6%<\/td>12,5%<\/td><\/tr>
 <\/td>Ratio<\/td>2,3<\/td>2,0<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Diciembre cierra con una desaceleraci\u00f3n de las operaciones en un 5,9%, ligeramente por debajo de la media espa\u00f1ola del 5,6%. El modelo con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n en este ejercicio 2023 es Seat Ibiza y en veh\u00edculos comerciales ligeros, Citro\u00ebn Berlingo.<\/p>\n\n\n\n

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El Seat IBIZA lidera el ejercicio 23 con 11.004 unidades, seguido del Volkswagen Golf, con 10.715 unidades y el Seat Leon, con 8.145 unidades<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Por lo que se refiere a veh\u00edculos comerciales ligeros, se han formalizado 5.780 unidades transferidas de Citro\u00ebn Berlingo, Renault Kangoo 3.759 unidades y Peugeot Partner 2.904.<\/p>\n\n\n\n

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El modelo de autom\u00f3viles de turismo con mayor aceptaci\u00f3n en el mercado catal\u00e1n durante el \u00faltimo mes de diciembre es Seat Ibiza y el de veh\u00edculos comerciales ligeros Citro\u00ebn Berlingo<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El Seat IBIZA lidera el mercado con 1.456 unidades, seguido del Volkswagen Golf, con 1.202 unidades y el Seat Ateca, con 1.014 unidades. Y en veh\u00edculos comerciales ligeros, se han formalizado 645 unidades, Renault Kangoo 448 unidades y Peugeot Partner 283.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s de la mitad de los particulares compran al comerciante, al profesional del motor<\/a><\/h2>\n\n\n\n
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En el caso de los turismos, los particulares adquieren preferentemente su veh\u00edculo a un profesional. Un 50,15% de los particulares ha comprado a profesional y un 48,15% a otro particular. La compra directa a un gestor de flotas de lavado o renting es poco significativa. En el caso de los veh\u00edculos comerciales, los compradores (particulares y empresas) tambi\u00e9n acuden preferentemente a un profesional. Este a\u00f1o, un 53,87% han comprado a profesional y un 48,80% a otro particular, mientras que la compra directo a las empresas de lavado o renting tienen poco peso.<\/p>\n\n\n\n

Un 59,97% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por profesional corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Este a\u00f1o 2023, en Catalu\u00f1a, de los 149.384 autom\u00f3viles de turismo transferidos a Catalu\u00f1a por profesionales, un 60% son menores de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Comparativamente con los 6 a\u00f1os anteriores, este porcentaje se mantiene, con excepci\u00f3n de un repunte en 2020, coincidiendo con la pandemia por coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

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Las franjas de edad con mayor peso son los turismos situados con la franja de edad menor a un a\u00f1o (16,78%), entre 1 y 2 a\u00f1os (16,78%) y 5 a\u00f1os (16,69%). Los particulares que compran el veh\u00edculo para su consumo tienen una garant\u00eda legal m\u00ednima de un a\u00f1o, un factor clave para optar por comprar a un profesional del motor de confianza.<\/p>\n\n\n\n

Un 22% de las operaciones de autom\u00f3viles de turismos formalizadas por particulares corresponden a veh\u00edculos de menos a\u00f1os de antig\u00fcedad. Los turismos que vienen los particulares son de 10 o m\u00e1s a\u00f1os, concretamente un 78%<\/a><\/h2>\n\n\n\n
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Este a\u00f1o 2023, de los 140.828 autom\u00f3viles de turismo transferidos a Catalu\u00f1a por particulares, un 78 son mayores de 10 o m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

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Las franjas de edad con mayor peso son los turismos situados con la franja de edad entre 6 o m\u00e1s a\u00f1os hasta menos de 10. Los particulares que compran el veh\u00edculo a un particular no gozan de la garant\u00eda legal m\u00ednima de un a\u00f1o que otorga la compra a un profesional del motor.<\/p>\n\n\n\n

Sumando los segmentos de autom\u00f3viles de turismo medio y peque\u00f1o, \u00e9stos rozan el 50% de las ventas formalizadas por profesionales y particulares<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El turismo peque\u00f1o (23,96%-2023 versus 23.66%-2018) va ganando terreno al turismo medio bajo (23,39%-2023 versus 27,28%-2018), como se desprende de la evoluci\u00f3n que presentamos en el cuadro adjunto. El turismo medio (10,50%-2023 versus 13,62%-2018) pierde matriculaciones y en cambio ganan el SUV peque\u00f1o (11,72%-2023 versus 7,19%-2018) y el monovolumen peque\u00f1o (13,30 %-2023 versus 11,10%-2018).<\/p>\n\n\n\n

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Desde el pasado mes de agosto, el coche el\u00e9ctrico (BEV) supera el n\u00famero de operaciones mensuales<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El cuadro inferior indica que en este \u00faltimo mes se han realizado 302 operaciones, muchas m\u00e1s que en el mes anterior precedente (243) y que en el mismo mes del a\u00f1o anterior (196). La proyecci\u00f3n que muestra dicho cuadro pone de relieve el potencial que ya est\u00e1 teniendo el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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Gasolina y diesel mantienen el 90% de las operaciones de los canales minoristas (profesional y particulares). El diesel cae en n\u00famero de operaciones y la gasolina sube en n\u00famero de operaciones<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Para los autom\u00f3viles de turismo, el cuadro inferior pone de relieve la mayor presencia de las motorizaciones alternativas y en el ejercicio actual rozan el 10% del total de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

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Para los veh\u00edculos comerciales ligeros, la presencia del diesel es absoluta, superando el 95% de las operaciones de los \u00faltimos seis \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La media del precio de oferta de veh\u00edculo de segunda mano se sit\u00faa en Catalunya en 20.957\u20ac, ligeramente por encima de la media nacional<\/a><\/h2>\n\n\n\n
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Seg\u00fan informa nuestro colaborador Coches.net, la media de precio en Catalu\u00f1a se estima en 20.957 \u20ac. El porcentaje mensual desciende, pero en c\u00f3mputo interanual ha subido un 2,9%. Catalu\u00f1a se sit\u00faa en lo alto de precios de oferta. Estos datos ponen de relieve la moderaci\u00f3n en los precios, un cambio de tendencia respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacta<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Autor y fuentes: Patronal Catalana de la Distribuci\u00f3n de Automoci\u00f3n, Fecavem<\/p>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, \u200b\u200bCorve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s: www.fecavem.cat<\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n: MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Catalu\u00f1a (Demanda de VO). Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones. El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas. Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n. Los gr\u00e1ficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe est\u00e1n publicados en https:\/\/infogram.com\/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o<\/p>\n\n\n\n

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