{"id":13897,"date":"2024-03-08T12:12:54","date_gmt":"2024-03-08T12:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-de-las-matriculaciones-de-febrero-de-2024-en-cataluna\/"},"modified":"2024-03-13T15:57:06","modified_gmt":"2024-03-13T15:57:06","slug":"informe-de-las-matriculaciones-de-febrero-de-2024-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-de-las-matriculaciones-de-febrero-de-2024-en-cataluna\/","title":{"rendered":"Informe de las matriculaciones de febrero de 2024 en Catalunya"},"content":{"rendered":"\n

Hemos empezado el a\u00f1o con cierta aton\u00eda en el mercado<\/em><\/strong> y una cierta desaceleraci\u00f3n del empuje en el mercado, durante el a\u00f1o 2023.<\/em><\/p>\n\n

El mercado particular catal\u00e1n queda por debajo del nacional y el canal empresa catal\u00e1n presenta mejores \u00edndices que el nacional.<\/em><\/strong><\/p>\n\n

El canal rentacar catal\u00e1n se ha reducido m\u00e1s <\/em><\/strong>y en cambio impulsa la media nacional, pues ha matriculado para atender la demanda de turistas de cara a la pr\u00f3xima Semana Santa. De los datos publicados por la asociaci\u00f3n de este canal Feneval del pasado mes de enero, se desprende que Madrid concentra el 82% de las matriculaciones de este canal, un indicador que contrasta claramente con el liderazgo de Catalu\u00f1a en la recepci\u00f3n de turismos extranjeros.<\/strong><\/em><\/p>\n\n

Catalu\u00f1a marca en lo que va de a\u00f1o el menor peso porcentual en matriculaciones en el conjunto estatal<\/em><\/strong>, cifrado en un 11,5%. Como se ha manifestado en anteriores notas, las matriculaciones no corresponden al mercado real de Catalu\u00f1a porque quedan fuera las operaciones de renting, flotas y lavacar, con los consecuentes impactos en las log\u00edsticas, administrativas y financieras.<\/em><\/p>\n\n

El volumen de matriculaciones no es suficiente para dar la vuelta a la tendencia de envejecimiento de la media del parque de turismos<\/em><\/strong>, que se sit\u00faa en un 14,2%.<\/em><\/p>\n\n

Tomamos como ejemplo el plan \u00abRenueva tu veh\u00edculo\u00bb que impulsa Galicia, con un impacto estimado del 30% en el mercado.<\/em><\/strong> Una medida que dinamiza el mercado y que muchos ciudadanos han aprovechado para retirar su veh\u00edculo y adquirir uno nuevo, lo que permite corregir en positivo las emisiones ambientales.<\/em><\/p>\n\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico puro pierde boca abajo.<\/em><\/strong> El cuadro que presentamos en este informe pone de relieve que en lo que va de a\u00f1o, su peso en el mercado de turismos es del 7,11% cuando en el a\u00f1o 2023 fue del 7,33%. Una evoluci\u00f3n similar tambi\u00e9n se muestra en las matriculaciones de motocicletas, ciclomotores y veh\u00edculos comerciales ligeros. Una tendencia que se detecta en el mercado nacional y que pone de relieve reformar la gesti\u00f3n de los planes de ayudas MOVES, pues el decalaje de tiempo transcurrido entre la solicitud y el pago desincentiva el inter\u00e9s de los beneficiarios.<\/strong><\/em><\/p>\n\n

\u00cdndice<\/p>\n\n

Superamos ligeramente las matriculaciones del a\u00f1o anterior en autom\u00f3viles de turismo y mejoramos las matriculaciones de veh\u00edculos de dos ruedas y veh\u00edculos comerciales.<\/a><\/p>\n\n

El mes de Febrero contin\u00faa con la ralentizaci\u00f3n en el mercado de autom\u00f3viles de turismo y una subida en el de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros, pero el veh\u00edculo industrial pesado y los buses cambian la tendencia y suben.<\/a><\/p>\n\n

El acumulado del a\u00f1o refleja la ralentizaci\u00f3n en el mercado de autom\u00f3viles de turismo, la subida en el de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros, veh\u00edculos comerciales y buses.<\/a><\/p>\n\n

Las previsiones iniciales oscilan en funci\u00f3n del mercado y el territorio.<\/a><\/p>\n\n

En la comparativa de matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de Catalu\u00f1a con la media estatal y por provincias, Catalu\u00f1a se sit\u00faa por debajo de la media nacional c\u00f3mputo anual.<\/a><\/p>\n\n

El canal particular catal\u00e1n se ralentiza mientras que el canal empresa sube un 1,9%. Este mes de Febrero, Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a mantienen tendencias marcadamente distintas.<\/a><\/p>\n\n

En c\u00f3mputo anual, el canal particular catal\u00e1n se ralentiza, mientras que el canal empresa sube un 0,7%. Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a mantienen tendencias marcadamente distintas.<\/a><\/p>\n\n

Las matriculaciones de veh\u00edculos de renting tienen poca presencia en Catalu\u00f1a, a pesar de que en el conjunto del Estado mantienen una continua tendencia de crecimiento, que ya representa un 24,89% de los veh\u00edculos matriculados.<\/a><\/p>\n\n

El mercado de autom\u00f3viles de turismo se sit\u00faa en un -0,1%. Por provincias, sube s\u00f3lo Barcelona<\/a><\/p>\n\n

El mercado de autom\u00f3viles de turismo se sit\u00faa un 0,7%. Por provincias, sube s\u00f3lo Barcelona<\/a><\/p>\n\n

Este mes de Febrero, el mercado de la motocicleta sube un 26,6%, con subidas provinciales generalizadas.<\/a><\/p>\n\n

En lo que va de a\u00f1o, el mercado de la motocicleta sube un 14,8%, con subidas provinciales generalizadas.<\/a><\/p>\n\n

En Catalu\u00f1a, diesel y gasolina suman el 43,7% de las matriculaciones en lo que va de a\u00f1o. El 56,3% restante representan las motorizaciones alternativas.<\/a><\/p>\n\n

En perspectiva hist\u00f3rica, las matriculaciones ponen de manifiesto un cambio de tendencia en las motorizaciones de los turismos. La p\u00e9rdida de peso de las motorizaciones de combusti\u00f3n es una realidad.<\/a><\/p>\n\n

En una perspectiva hist\u00f3rica, el cambio en la oferta de modelos y motorizaciones de los turismos evidencia que ganan peso las nuevas motorizaciones.<\/a><\/p>\n\n

Una comparativa de los mercados pone de relieve distintos ritmos en la introducci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica. La presencia en las dos ruedas sigue siendo peque\u00f1a.<\/a><\/p>\n\n

Fiat 500 lidera la lista de matriculaciones en nuevos turismos en Catalu\u00f1a. Honda SH125 en motocicletas y Fiat Ducato toma el liderazgo en los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/a><\/p>\n\n

La reducci\u00f3n de la media de emisiones de los autom\u00f3viles de turismo en los \u00faltimos 20 a\u00f1os se mantiene constante en los \u00faltimos meses y se sit\u00faa en una media de 117.<\/a><\/p>\n\n

\u00a0<\/h3>\n\n

Superamos ligeramente las matriculaciones del a\u00f1o anterior en autom\u00f3viles de turismo y mejoramos las matriculaciones de veh\u00edculos de dos ruedas y veh\u00edculos comerciales.<\/a><\/h3>\n\n

En Catalu\u00f1a, en Febrero, se han matriculado 9.936 autom\u00f3viles de turismo, un 1,6% m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o anterior. Se han matriculado 3.906 veh\u00edculos de dos ruedas, un 26,8% m\u00e1s. Y 1.391 veh\u00edculos comerciales ligeros, un 13,2% m\u00e1s.<\/p>\n\n

El gr\u00e1fico inferior presenta los datos de los \u00faltimos 5 meses de los tres principales mercados de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

El mes de Febrero contin\u00faa con la ralentizaci\u00f3n en el mercado de autom\u00f3viles de turismo y una subida en el de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros, pero el veh\u00edculo industrial pesado y los buses cambian la tendencia y suben.<\/a><\/h3>\n\n

El mercado de los turismos se sit\u00faa en un 1,6%, el mercado de ambas ruedas (motocicletas y ciclomotores) y quads sube un 26,8%; los veh\u00edculos comerciales ligeros suben un 13,2%; los veh\u00edculos industriales suben un 50,4% y los buses suben un 148,6%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

El acumulado del a\u00f1o refleja la ralentizaci\u00f3n en el mercado de autom\u00f3viles de turismo, la subida en el de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros, veh\u00edculos comerciales y buses.<\/a><\/h3>\n\n

El mercado de los turismos se sit\u00faa en un 0,7%, el mercado de ambas ruedas (motocicletas y ciclomotores) y quads sube un 15%; los veh\u00edculos comerciales ligeros suben un 16,7%; los veh\u00edculos industriales suben un 22,7% y los buses suben un 9,1%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Las previsiones iniciales oscilan en funci\u00f3n del mercado y territorio.<\/a><\/h3>\n\n

A principios publicamos nuestros pron\u00f3sticos de cara al ejercicio 2.024 y pronosticamos 120.274 matriculaciones de turismo, un +1,5% interanual. En el acumulado del a\u00f1o nos situamos por toda, con un 0,7%.<\/p>\n\n

En el sector de motocicletas pronosticamos 47.623 unidades y una subida del 2,4% interanual. En el acumulado del a\u00f1o nos situamos por encima, con un total de 14,8%<\/p>\n\n

Los veh\u00edculos comerciales ligeros contemplamos 19.710 unidades y una subida del 22,8% interanual. Actualmente, nos situamos en un 16,1% por encima.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/a>En la comparativa de matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de Catalu\u00f1a con la media estatal y por provincias, Catalu\u00f1a se sit\u00faa por debajo de la media nacional<\/a> c\u00f3mputo anual.<\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

En Febrero, las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a se cifran en 9.366 unidades, un 1,6% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 3,3%. Girona se sit\u00faa en un 3,5%, Lleida el porcentaje en c\u00f3mputo anual es del 22,7% y Tarragona se sit\u00faa en un -19,6%.<\/p>\n\n

Este mes, el peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 11,5 por debajo del peso del 2023, que fue del 12,5%.<\/strong><\/p>\n\n

En el acumulado anual, las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a se cifran en 18.211 unidades, un 0,7% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 3,4%. Girona se sit\u00faa en un -3,7%, Lleida el porcentaje en c\u00f3mputo anual es del 3,1% y Tarragona se sit\u00faa en un -13,1%.<\/p>\n\n

El peso de Catalu\u00f1a en el total espa\u00f1ol es un 11,5%, un punto menos por debajo del peso del 2023, que fue del 12,5%.<\/strong><\/p>\n\n

<\/a>El canal particular catal\u00e1n se ralentiza<\/a> mientras que el canal empresa sube un 1,9%. Este mes de Febrero, Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a mantienen tendencias marcadamente distintas.<\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalu\u00f1a, referido el mes de Febrero.<\/p>\n\n

El canal particular catal\u00e1n sube un 1,9%<\/strong> y el espa\u00f1ol sube un 6,3%<\/strong>. El canal particular catal\u00e1n representa un 17,8% de la estatal.<\/p>\n\n

El canal empresa catal\u00e1n sube un 1,4%. Por el contrario, a nivel nacional baja un -1,6%.<\/strong> Catalu\u00f1a representa un 9,9% del peso nacional.<\/p>\n\n

El canal de alquiler-rentacar cae un -2,6%. En cambio, a nivel nacional desciende un 74,6% y se sit\u00faa en un peso del 1,8%<\/strong> respeto al conjunto estatal.<\/p>\n\n

<\/a>En c\u00f3mputo anual, el canal particular catal\u00e1n se ralentiza, mientras que el canal empresa asciende un 0,7%. Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a mantienen tendencias marcadamente distintas.<\/a><\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Analizamos a continuaci\u00f3n este cuadro por canales con datos de Catalu\u00f1a, referido al acumulado anual.<\/p>\n\n

El canal particular catal\u00e1n sube un 0,7%<\/strong> y el espa\u00f1ol sube un 6,7%<\/strong>. El canal particular catal\u00e1n representa un 17,9% del estatal.<\/p>\n\n

El canal empresa catal\u00e1n sube un 5,8%. Por el contrario, a nivel nacional baja un -6,6%.<\/strong> Catalu\u00f1a representa un 9,7% del peso nacional.<\/p>\n\n

El canal de alquiler-lavabo cae un -34,3%. En cambio, a nivel nacional desciende un 85,1% y se sit\u00faa en un peso del 1,9%<\/strong> respecto al conjunto estatal.<\/p>\n\n

Las matriculaciones de veh\u00edculos de renting<\/a> tienen poca presencia en Catalu\u00f1a, a pesar de que en el conjunto del Estado mantienen una continua tendencia de crecimiento, que ya representa un 24,89% de los veh\u00edculos matriculados.<\/h3>\n\n

El renting o alquiler a largo plazo es una f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de veh\u00edculos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como f\u00f3rmula de financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n

En el conjunto de Espa\u00f1a se ha matriculado un 16,89% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o 2023, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n

Seg\u00fan datos publicados por Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal es del 24,89%. La mayor\u00eda de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los veh\u00edculos se entregan donde se acuerda con el inquilino.<\/p>\n\n

Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Catalu\u00f1a que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que tambi\u00e9n se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.<\/strong><\/p>\n\n

<\/a><\/a><\/a>El mercado de autom\u00f3viles de turismo se sit\u00faa en un -0,1%. Por provincias, sube s\u00f3lo Barcelona<\/a><\/h3>\n\n

Este mes de Febrero en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 1,6%. Barcelona presenta una subida del 3,3% y 7010 unidades. Girona sube un 3,5% y 964 unidades. Lleida asciende a 529 unidades, un 22,7%. Y Tarragona matricula 863 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u201319,6%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

El mercado de autom\u00f3viles de turismo se sit\u00faa un 0,7%. Por provincias, sube s\u00f3lo Barcelona<\/a><\/p>\n\n

En lo que va de a\u00f1o en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 0,7%. Barcelona presenta una subida del 3,4% y 13.637 unidades. Girona desciende un -3,7% y 1.840 unidades. Lleida desciende a 937 unidades, un -3,1%. Y Tarragona matricula 1.797 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u201313,1%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/a><\/p>\n\n

Este mes de Febrero, el mercado de la motocicleta sube un 26,6%, con subidas provinciales generalizadas.<\/h3>\n\n

Este mes de Febrero en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 26,6%. Barcelona presenta una subida del 25,8% y 2.936 unidades. Gerona sube un 34,5% y 398 unidades. Lleida asciende a 103 unidades, un 9,6% m\u00e1s. Y Tarragona matricula 293 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u201332%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

En lo que va de a\u00f1o, el mercado de la motocicleta sube un 14,8%, con subidas provinciales generalizadas.<\/a><\/h3>\n\n

Este mes de Febrero en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 14,8%. Barcelona presenta una subida del 15,5% y 5.510 unidades. Gerona sube un 8,5% y 665 unidades. Lleida asciende a 195 unidades, un 22,6% m\u00e1s. Y Tarragona matricula 523 unidades y tiene una variaci\u00f3n interanual del \u201313,2%.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u00a0<\/h3>\n\n

En Catalu\u00f1a, diesel y gasolina suman el 43,7% de las matriculaciones en lo que va de a\u00f1o. El 56,3% restante representan las motorizaciones alternativas.<\/a><\/h3>\n\n

En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de autom\u00f3viles de turismo acumulado en Catalu\u00f1a, puede comprobarse que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 36,28%. El diesel se sit\u00faa en 7,09%. Sumados, los motores de combusti\u00f3n puros quedan en un 43,7% de las matriculaciones.<\/p>\n\n

Los veh\u00edculos h\u00edbridos con gasolina representan un 20,63%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores di\u00e9sel y gasolina representan un 56,3%.<\/p>\n\n

Los gr\u00e1ficos de ruedas anteriores presentan el cambio de motorizaciones del a\u00f1o actual comparado con los dos anteriores.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/a><\/a>En perspectiva hist\u00f3rica, las matriculaciones ponen de manifiesto un cambio de tendencia en las motorizaciones de los turismos.<\/a> La p\u00e9rdida de peso de las motorizaciones de combusti\u00f3n es una realidad.<\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Como puede comprobarse en el gr\u00e1fico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n

En una perspectiva hist\u00f3rica, el cambio en la oferta de modelos y motorizaciones de los turismos evidencia que ganan peso las nuevas motorizaciones.<\/a><\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Presentamos este nuevo cuadro informativo, que representa el recuento de marcas, modelos y motorizaciones ofertadas en c\u00f3mputo anual.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

El resultado es un dibujo en la evoluci\u00f3n de la oferta en mercado de autom\u00f3viles de turismo por motorizaciones. En el a\u00f1o 2012, las motorizaciones diesel y gasolina superaban el 90% y el gr\u00e1fico representa la evoluci\u00f3n a\u00f1o por a\u00f1o que culmina con este resultado que corresponde al acumulado 2024Una comparativa de los mercados pone de relieve diferentes ritmos en la introducci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica. La presencia en ambas ruedas sigue siendo peque\u00f1a.<\/p>\n\n

El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 96,62%. El motor el\u00e9ctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros sube ligeramente. El veh\u00edculo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Fiat 500 lidera la lista de matriculaciones en nuevos turismos en Catalu\u00f1a. Honda SH125 en motocicletas y Fiat Ducato toma el liderazgo en los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/a><\/h3>\n\n

El turismo m\u00e1s vendido en Febrero en Catalu\u00f1a es Fiat 500 con 389 unidades, seguido del Dacia Sandreo con 316 unidades y Seat Ibiza con 268 unidades.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/a>La reducci\u00f3n de la media de emisiones de los autom\u00f3viles de turismo en los \u00faltimos 20 a\u00f1os<\/a> se mantiene constante en los \u00faltimos meses y se sit\u00faa en una media de 117.<\/h3>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

En la tabla adjunta se presenta la media de emisiones de los autom\u00f3viles de turismo, en Espa\u00f1a, de los a\u00f1os 2003 a 2024, con el detalle mensual del ejercicio actual.<\/p>\n\n

La media se calcula por gramos de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro, que es precisamente el par\u00e1metro que se usa para calcular la cuota del Impuesto de Matriculaci\u00f3n (o Impuesto sobre determinados medios de transporte (IEDMT).c Hasta 2017, el protocolo europeo de c\u00e1lculo fue el NEDC ya partir de 2018 el WLTP, m\u00e1s riguroso y que supuso un incremento de la media.<\/p>\n\n

Sin embargo, en 20 a\u00f1os, la media se ha reducido sustancialmente: en el a\u00f1o 2004, la media fue 187 gr. Co2\/km y en el mes de Febrero ya se ubica en 117 gr. Co2\/km.<\/p>\n\n

Un dato que evidencia el esfuerzo de los fabricantes por cumplir la rigurosa normativa de emisiones europea y una creciente sensibilizaci\u00f3n ambiental del comprador.<\/p>\n\n

Autores de la nota informativa<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/p>\n\n

Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Agostales y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas.<\/p>\n\n

El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hemos empezado el a\u00f1o con cierta aton\u00eda en el mercado y una cierta desaceleraci\u00f3n del empuje en el mercado, durante el a\u00f1o 2023. El mercado particular catal\u00e1n queda por debajo del nacional y el canal empresa catal\u00e1n presenta mejores \u00edndices que el nacional. El canal rentacar catal\u00e1n se ha reducido m\u00e1s y en cambio impulsa […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13866,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-13897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13897"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13907,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13897\/revisions\/13907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}