{"id":14014,"date":"2024-03-26T11:27:24","date_gmt":"2024-03-26T11:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/preparant-la-nova-mobilitat\/"},"modified":"2024-03-26T11:32:43","modified_gmt":"2024-03-26T11:32:43","slug":"preparando-nueva-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/preparando-nueva-movilidad\/","title":{"rendered":"Preparando la nueva movilidad"},"content":{"rendered":"\n<p>Resulta dif\u00edcil pronosticar la evoluci\u00f3n de los desplazamientos urbanos e interurbanos en n\u00famero y medio de transporte debido al gran n\u00famero de factores en juego,<strong> destacando las condiciones econ\u00f3micas, tecnol\u00f3gicas sociales, medioambientales o de oferta disponible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Existe una opini\u00f3n generalizada que considera que el n\u00famero de desplazamientos aumentar\u00e1, sobre todo <strong>si partimos de la base de que la poblaci\u00f3n mundial crece y porque la movilidad es clave en el progreso econ\u00f3mico.<\/strong> Su trascendencia se traduce en un inter\u00e9s por parte de todas las instituciones p\u00fablicas por ordenarla desde su \u00e1rea de competencia\u2026 Y m\u00e1s all\u00e1. El hecho de que la movilidad, como concepto, es totalmente transversal, afecta a muchas \u00e1reas de gobierno y, con demasiada frecuencia, se traduce en la adopci\u00f3n de medidas contradictorias.<\/p>\n\n\n\n<p>A d\u00eda de hoy<strong>, una vez superadas las elecciones locales, el Ajuntament de Barcelona inicia la planificaci\u00f3n de la movilidad 2025-2030.<\/strong> Lo hace abriendo la participaci\u00f3n a la ciudadan\u00eda, movilizando a personas y colectivos para que digan la suya. Un ejercicio bien intencionado y necesario; verme qu\u00e9 sale de aqu\u00ed porque la suma de aportaciones y sugerencias no da ning\u00fan resultado realizable. Por el momento.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n<strong> el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) planifica la nueva movilidad ordenando el transporte de mercanc\u00edas, las motocicletas compartidas o la disposici\u00f3n de puntos de recarga de acceso p\u00fablico, <\/strong>entre otras muchas cuestiones. Pero tambi\u00e9n desde el urbanismo, regula la movilidad y promociona el transporte p\u00fablico en detrimento del veh\u00edculo privado.<\/p>\n\n\n\n<p>Por parte de la Generalitat de Catalunya, coincidiendo con la convovatoria de elecciones anticipadas el pr\u00f3ximo 12 de mayo, queda interrogando <strong>el Decreto del Plan de Calidad del Aire que, seg\u00fan afirman diversas entidades municipales y metropolitanas<\/strong>, invaden sus competencias y que, al prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos sin etiqueta o con etiqueta B, penaliza a poblaciones que representan a la mitad de la ciudadan\u00eda de toda la metr\u00f3poli.<\/p>\n\n\n\n<p>Podr\u00eda seguir haciendo referencia a<strong> las medidas emprendidas a nivel estatal o comunitario, pero considero suficientemente desarrollado el mensaje <\/strong>que quiero dar de profusi\u00f3n de regulaciones a menudo contradictorias entre ellas, para pasar a la siguiente consideraci\u00f3n, en la que quiero poner de relieve los grandes avances y retos que se abordan desde la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La enorme demanda de veh\u00edculos desde hace d\u00e9cadas pone de relieve su \u00e9xito abrumador <strong>como la victoria de Pogacar en la Volta de Catalunya<\/strong>. Un \u00e9xito que se debe, b\u00e1sicamente, por su versatilidad de usos y funcionalidades, por ser una soluci\u00f3n apta para ir de origen a destino para cualquier distancia, por su capacidad para transportar a personas de todas las edades confortablemente, as\u00ed como mercanc\u00edas, y para prestar todo tipo de servicios profesionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Un pa\u00eds como el nuestro <strong>no puede explicarse sin considerar la aportaci\u00f3n de la automoci\u00f3n en t\u00e9rminos de empleo, actividad econ\u00f3mica<\/strong>, en investigaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, as\u00ed como en la prestaci\u00f3n del servicio a la ciudadan\u00eda ya las empresas. Somos un pa\u00eds que juega en la primera divisi\u00f3n en la liga de la econom\u00eda mundial por su capacidad productora y exportadora, adem\u00e1s de ser un mercado abierto a la competencia coreana, asi\u00e1tica y americana.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva movilidad va forjando su nuevo camino y la automoci\u00f3n,<strong> que propone soluciones de movilidad aptas para toda la ciudadan\u00eda y las empresas<\/strong>, sin duda tiene mucho que ofrecer -y tambi\u00e9n en corregir sus externalidades negativas-, en bien de todos y todas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resulta dif\u00edcil pronosticar la evoluci\u00f3n de los desplazamientos urbanos e interurbanos en n\u00famero y medio de transporte debido al gran n\u00famero de factores en juego, destacando las condiciones econ\u00f3micas, tecnol\u00f3gicas sociales, medioambientales o de oferta disponible. 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