Desde Fecavem, incorporamos una selecci\u00f3n de indicadores clave – ya incorporados de la memoria 2023 de ANFAC-, que dan una caracterizaci\u00f3n del sector, y le resumimos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El peso de los fabricantes de los veh\u00edculos y componentes representan el 8,2% del PIB y una ocupaci\u00f3n activa del 9%. Por su parte, la producci\u00f3n de veh\u00edculos roza los dos millones y medio y subi\u00f3 un 10,4%<\/strong>; la exportaci\u00f3n supera el dos millones doscientas mil unidades y sube un 14,4%; las matriculaciones de veh\u00edculos en Espa\u00f1a, que ya superan el mill\u00f3n cien mil unidades y sube un 17,7% y el parque automovil\u00edstico se acerca a los 31 millones de unidades y sube un 1,6%. En cuanto a la red de puntos de recarga roza las 30.000 estaciones y ha crecido un 61%. nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, Espa\u00f1a recupera la posici\u00f3n octava del ranking mundial de productores porque ha producido un 10,4% m\u00e1s de unidades.<\/strong> La exportaci\u00f3n es el destino principal de la producci\u00f3n y contribuye a que la balanza comercial export\/import sea positiva. La recaudaci\u00f3n fiscal sube un 0,2% y se acerca a los cuarenta mil millones de euros pero la contribuci\u00f3n del consumo de carburante desciende un seis por ciento, por la sustituci\u00f3n paulatina de la gasolina.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto, el parque de veh\u00edculos crece un 1,6% y lo hace en todas sus tipolog\u00edas de veh\u00edculos. La media de antig\u00fcedad crece de forma imparable, un dato preocupante porque el parque envejece<\/strong>. Hay 544 turismos por cada 1.000 habitantes y es una ratio que tambi\u00e9n crece a\u00f1o tras a\u00f1o. Por etiquetas DGT, bajan los veh\u00edculos sin distintivo ambiental y con etiqueta B. Tambi\u00e9n es relevante la reducci\u00f3n continuada de la media de emisiones de matriculaciones de turismos nuevos, que se sit\u00faa ya en 117 gramos\/CO2. Y por normativa Euro, los veh\u00edculos con euro 6 superan los diez millones de unidades y los euro 0 a 4 bajan de nuevo.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, los veh\u00edculos electrificados en Espa\u00f1a quedan muy por debajo de la media europea y en Catalunya quedan ligeramente por encima de la media espa\u00f1ola. En cuanto a los puntos de recarga, Catalunya se sit\u00faa en lo alto como CCAA, pero queda por debajo de la media europea.<\/strong> A nivel nacional, hay 7.728 puntos de recarga fuera de servicio por varios motivos, lo que significa que est\u00e1n listos pero no se pueden computar porque no operan todav\u00eda.<\/p>\n\n\n\n\u00bfI en Catalunya?<\/h2>\n\n\n\n