INFORMACI\u00d3N DE MERCADO Y DATOS DE MATRICULACIONES<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAutom\u00f3viles de turismo<\/h2>\n\n\n\n
En Catalu\u00f1a, las matriculaciones han aumentado un 14,3%, alcanzando las 12.297 unidades. En los \u00faltimos meses del a\u00f1o, el mercado de turismos mantiene una positiva din\u00e1mica. Por canales, las empresas matricularon 1.909 unidades, con un incremento del 47,3%. Los particulares matricularon 8.253 unidades, con un incremento del 17,6% y una cuota de mercado del 67,1%. El alquiler (lavar) ha matriculado 360 unidades, con un baj\u00f3n del -54,2%. Las automatriculaciones t\u00e1cticas de los concesionarios subieron un 15,3% con 1.626 unidades, mientras que el renting baj\u00f3 un -41,8%, con 149 unidades.<\/p>\n\n\n\n
A nivel estatal, las matriculaciones subieron un 29%, con 105.426 unidades. Destacamos que el canal particular ha crecido un 27%, cuando el mercado catal\u00e1n desciende un 14,3%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto nacional se sit\u00faa en el 11,6%.<\/p>\n\n\n\n
Con todo ello, cerramos el acumulado del a\u00f1o con una subida de las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de un 2,7%, que corresponden a 121.678 unidades. En Espa\u00f1a, el crecimiento es del 7,2% con 1.016.921 unidades, superando el mill\u00f3n de unidades.<\/p>\n\n\n\n
La previsi\u00f3n por el ejercicio 2024 fue una subida del 1,5% con un total de 120.274 unidades en Catalu\u00f1a y se ha concretado en una subida del 2,7% anual, superando nuestra previsi\u00f3n inicial. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n fue de 982.008 unidades y un incremento del 3,5% y el resultado acumulado de diciembre es de 7,2% mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n
Veh\u00edculos comerciales<\/h2>\n\n\n\n
El mercado catal\u00e1n sum\u00f3 1.370 unidades mensuales con una bajada notable del -6,5%. Mientras que el mercado estatal sum\u00f3 14.482 unidades, un +9,9%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado nacional es de 9,4%.<\/p>\n\n\n\n
En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n sum\u00f3 16.789 unidades, un incremento del 4,6%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 165.831 unidades, un aumento del 13,1%.<\/p>\n\n\n\n
La previsi\u00f3n que dimos en enero fue una subida del 22,8% con un total de 19.710 unidades en Catalu\u00f1a. Esta previsi\u00f3n no se ha cumplido por situarnos en un 4,6%. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n fue de 168.407 unidades y un incremento del 14,8 por ciento y el resultado acumulado es de 10,1 por ciento, ligeramente por debajo de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n
Veh\u00edculos de dos ruedas<\/h2>\n\n\n\n
El mercado catal\u00e1n sum\u00f3 5.044 unidades, con un incremento mensual del 81,4%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 23.517 unidades, un aumento del 77,9%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado de VO nacional es de 21,4%.<\/p>\n\n\n\n
En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n sum\u00f3 53.188 unidades, un incremento del 9,2%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 237.376 unidades, un aumento del 10,1%.<\/p>\n\n\n\n
La previsi\u00f3n que dimos en enero fue una subida del 2,1% con un total de 49.761 unidades en Catalu\u00f1a. Esta previsi\u00f3n se ha mejorado alcanzando el 9,2%. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n fue de 238.360 unidades y un incremento del 13,6% y el resultado acumulado cierra con un incremento del 13,1%, ligeramente por debajo de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n
Valoraci\u00f3n de los datos por el portavoz de Fecavem, Joan Blancafort<\/h2>\n\n\n\n
El mercado de turismos espa\u00f1ol supera el mill\u00f3n de unidades vendidas y el catal\u00e1n las 120.000. Superar el mill\u00f3n de unidades matriculadas era un reto pendiente del sector, que se ha alcanzado este ejercicio 2024. Sin embargo, el sector pronostica como objetivo necesario para el buen funcionamiento del mercado de turismos, el mill\u00f3n doscientas mil unidades de \u00e9pocas anteriores pre-covid y todav\u00eda estamos lejos de este hito.<\/p>\n\n\n\n
Cuatro meses consecutivos de subida. Por primera vez este a\u00f1o, las matriculaciones de turismos en Catalu\u00f1a presentan un resultado positivo durante cuatro meses seguidos. En meses anteriores destac\u00e1bamos las oscilaciones del mercado de turismos catal\u00e1n en el acumulado del a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa entrada en vigor de la Normativa Euro5+ dispara las matriculaciones de veh\u00edculos de dos ruedas. Con el nuevo a\u00f1o entra en vigor la denominada Euro 5+ aplicable a veh\u00edculos de categor\u00eda L-motocicletas y ciclomotores-. El Euro 5+ es la segunda fase del Euro %, que incluye nuevos requisitos referidos al sistema de diagn\u00f3stico del veh\u00edculo (OBD) para todas las categor\u00edas, as\u00ed como los requisitos Euro 5 para trial, enduro y otras categor\u00edas de cuadriciclos. <\/strong>Aunque est\u00e1n previstos restos de serie como ha sucedido en anteriores cambios normativos, las ventas y automatriculaciones en este mes han subido sustancialmente.<\/p>\n\n\n\nProrrogada la ayuda Moves III y las desgravaciones fiscales, para este a\u00f1o 2025. Fecavem da por buena la pr\u00f3rroga para evitar el abismo que causar\u00eda un paro de las ayudas.<\/strong> La conocida pr\u00f3rroga de los presupuestos no deja otra alternativa y destaca que este incentivo a la movilidad el\u00e9ctrica, que suma esfuerzos desde la Administraci\u00f3n P\u00fablica y el sector de la automoci\u00f3n, lo han solicitado muchos ciudadanos y empresas desde el principio , el primer semestre de 2021.<\/p>\n\n\n\nPersiste la p\u00e9rdida de peso de matriculaciones en Catalu\u00f1a frente al total espa\u00f1ol. Catalu\u00f1a se sit\u00faa muy por debajo de las ratios de matriculaciones de la media espa\u00f1ola. S\u00f3lo un 2,5% de los veh\u00edculos lavacar se matriculan en Catalu\u00f1a. <\/strong>S\u00f3lo un 0,9% de los veh\u00edculos de renting se matriculan en Catalu\u00f1a. Desde Fecavem atribuimos el motivo al Impuesto sobre las emisiones de CO2.
\u2003
El el\u00e9ctrico, lejos de los objetivos de la UE. La matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados ha perdido empuje. Desde Fecavem alertamos de que es imprescindible la aprobaci\u00f3n de un nuevo plan de ayudas MOVES, una herramienta que puede ayudar a alcanzar los objetivos europeos<\/strong>. \u00c9ste debe ser un programa que evolucione hacia ayudas directas al comprador y que elimine la carregosa gesti\u00f3n p\u00fablica que comporta el procedimiento administrativo actual.<\/p>\n\n\n\nEn 2025 entran en vigor los nuevos l\u00edmites de emisiones europeos<\/strong>. El sector de la automoci\u00f3n enfrenta a un 2025 marcado por los nuevos objetivos de emisiones de CO2 impuestos por la Uni\u00f3n Europea, que condicionar\u00e1n las estrategias de las marcas y, consecuentemente, del conjunto del sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nEl envejecimiento del parque, el problema de fondo. <\/strong>En referencia a las emisiones ambientales, seguimos subrayando que, objetivamente, las emisiones de los veh\u00edculos sin etiquetado ambiental o B contribuyen de forma decisiva a la contaminaci\u00f3n derivada de la movilidad. Desde nuestra instituci\u00f3n pedimos un plan de renovaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos, tomando como referencia lo que ya est\u00e1 en funcionamiento en otros territorios como Galicia, Comunidad de Madrid, Cantabria o La Rioja.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Damos el pistoletazo de salida al mes de enero con unos \u00faltimos datos de matriculaciones imprescindibles que nos dan la radiograf\u00eda global del a\u00f1o 2024. De la mano del Portavoz y Secretario General de Fecavem y el Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona, \u200b\u200banalizamos la informaci\u00f3n que nos da el \u00faltimo mes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-16295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16297,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16295\/revisions\/16297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}