{"id":16772,"date":"2025-03-02T19:06:32","date_gmt":"2025-03-02T19:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/comissio-europea-revisa-estrategia-sector-automobilistic\/"},"modified":"2025-03-03T10:25:13","modified_gmt":"2025-03-03T10:25:13","slug":"comision-europea-revisa-estrategia-sector-automovilistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/comision-europea-revisa-estrategia-sector-automovilistico\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea revisa la estrategia del sector automovil\u00edstico"},"content":{"rendered":"\n<p>En el camino hacia el objetivo de que todos los autom\u00f3viles matriculados a partir de 2035 sean de cero emisiones, la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 revisando sus estrategias para apoyar la competitividad de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles en Europa y adaptarlas al contexto geopol\u00edtico y tecnol\u00f3gico actual.<\/p>\n\n\n\n<p>En esta consulta p\u00fablica, se invita a los participantes a compartir sus comentarios sobre los temas m\u00e1s urgentes para asegurar un futuro s\u00f3lido para la industria automovil\u00edstica en Europa. A continuaci\u00f3n, destacamos tres aportaciones de las principales asociaciones europeas:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>La Alianza de Concesionarios y Talleres de Reparaci\u00f3n Europea (AECDR), presidida por el expresidente de Faconauto Gerardo P\u00e9rez, propone revisar los reglamentos europeos para establecer un enfoque tecnol\u00f3gicamente neutro, reevaluar los objetivos de CO2, aumentar las estaciones de recarga y repostaje, y crear un programa eficiente de incentivos al consumidor para impulsar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos de bajas emisiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Una declaraci\u00f3n conjunta de la organizaci\u00f3n europea de reparadores CECRA, junto con aseguradoras, distribuidores de posventa y federaciones de automovilistas, solicita la incorporaci\u00f3n de este grupo de proveedores al Di\u00e1logo Estrat\u00e9gico.<\/li>\n\n\n\n<li>Las asociaciones europeas de fabricantes (ACEA), proveedores y componentes destacan la necesidad de:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cumplir con los objetivos de CO2 para 2025 para veh\u00edculos ligeros, evitando penalizaciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Acelerar las revisiones de los reglamentos sobre CO2 para veh\u00edculos ligeros y pesados.<\/li>\n\n\n\n<li>Debatir un plan de incentivos a la compra de autom\u00f3viles en toda la UE y medidas espec\u00edficas para estimular la demanda de veh\u00edculos pesados de cero emisiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Definir las necesidades de mano de obra en el sector de la automoci\u00f3n para la transici\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Preparar la creaci\u00f3n de la Academia de Competencias de Automoci\u00f3n para abordar las necesidades de mano de obra en \u00e1reas como el mantenimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la ciberseguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>En resumen, las respuestas de las principales asociaciones europeas a la consulta p\u00fablica de la Comisi\u00f3n Europea subrayan la importancia de adoptar un enfoque tecnol\u00f3gicamente neutro, reevaluar los objetivos de CO2 y aumentar las infraestructuras de recarga y repostaje. Adem\u00e1s, destacan la necesidad de incluir a todos los actores relevantes en el Di\u00e1logo Estrat\u00e9gico y de definir claramente las necesidades de mano de obra para la transici\u00f3n hacia una industria automovil\u00edstica m\u00e1s sostenible. Estas aportaciones son cruciales para asegurar que Europa mantenga su competitividad en el sector y logre un futuro de cero emisiones para 2035.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el camino hacia el objetivo de que todos los autom\u00f3viles matriculados a partir de 2035 sean de cero emisiones, la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 revisando sus estrategias para apoyar la competitividad de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles en Europa y adaptarlas al contexto geopol\u00edtico y tecnol\u00f3gico actual. 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