{"id":18271,"date":"2025-08-05T14:55:27","date_gmt":"2025-08-05T14:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-de-matriculacions-tancament-mensual-i-trimestral\/"},"modified":"2025-08-06T09:35:02","modified_gmt":"2025-08-06T09:35:02","slug":"informe-matriculaciones-cierre-mensual-julio-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-matriculaciones-cierre-mensual-julio-2025\/","title":{"rendered":"Informe de matriculaciones: cierre mensual de julio 2025"},"content":{"rendered":"\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica del mercado y las matriculaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Icono\n\nDescripci\u00f3nAutom\u00f3viles de turismo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Resultado mensual y detalle por canales<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, las matriculaciones aumentaron un 7,2%, con 12.998 unidades. En los primeros meses del a\u00f1o, el mercado de turismos mantiene una din\u00e1mica positiva. Por canales, las empresas matricularon 1.527 unidades, con un incremento del 0,5%. Los particulares matricularon 9.462 unidades, con un incremento del 18% y una cuota de mercado del 72,8%. El alquiler (lavar) ha matriculado 299 unidades, con una bajada del 67,7%. Las automatriculaciones t\u00e1cticas de los concesionarios subieron un 10,8% con 1.575 unidades, mientras que el renting baja un 42,6%, con 135 unidades.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito estatal, las matriculaciones subieron un 17,1%, con 98.322 unidades. Destacamos que el canal particular creci\u00f3 un 23,3%, cuando el mercado catal\u00e1n sube un 18%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto nacional se sit\u00faa en el 13,2%.<\/p>\n\n\n\n

Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Con todo ello, en Catalu\u00f1a cerramos el acumulado del a\u00f1o con una subida de las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de un 12,1%, que corresponden a 78.270 unidades. En Espa\u00f1a, el crecimiento es del 14,3% con 707.859 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n para el ejercicio 2025 es una subida del 2% con un total de 124.000 unidades en Catalu\u00f1a y se ha concretado en una subida del 12,1% anual, superando nuestra previsi\u00f3n inicial. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 1.027.000 unidades y un incremento del 1% y el resultado acumulado de 14,3% mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a no se matriculan veh\u00edculos de los canales de alquiler lavacar y renting<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Este mes de julio en Catalu\u00f1a, la cuota acumulada de lavacar y renting no supera el 3,5%. En el conjunto de Espa\u00f1a supera el 31%. Es una situaci\u00f3n que arrastramos desde el anuncio del impuesto de emisiones de di\u00f3xidos de carbono de Catalu\u00f1a y que ha acentuado la concentraci\u00f3n de los gestores de flotas a nivel nacional. Esta realidad tiene como consecuencias que veh\u00edculos que en las matriculaciones catalanas no se reflejen las que corresponden a Catalu\u00f1a y que no tributen ni por los Impuestos sobre las emisiones, ni matriculaci\u00f3n, ni circulaci\u00f3n. Esta realidad que ponen de relieve las estad\u00edsticas y que ha sido alertada desde Fecavem de forma continuada, se ha consolidado sin ninguna tengamos constancia de una reacci\u00f3n desde las autoridades catalanas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/strong> Veh\u00edculos comerciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n sum\u00f3 1.972 unidades mensuales con una subida del 21,1%. El mercado estatal sum\u00f3 17.527 unidades, un +17,4%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado nacional es de 11,2%.<\/p>\n\n\n\n

Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n sum\u00f3 11.428 unidades, un incremento del 11,9%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 112.631 unidades, un aumento del 10,1%.<\/p>\n\n\n\n

Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n por el ejercicio 2025 es una subida del 3,5% con un total de 17.385 unidades en Catalu\u00f1a y se ha concretado en una subida del 11,9% anual, superando nuestra previsi\u00f3n inicial. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 170.826 unidades y un incremento del 3% y el resultado acumulado de 10,1% mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n

\"Dibujo Veh\u00edculos de dos ruedas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n sum\u00f3 7.083 unidades, con un incremento mensual del 22,8%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 24.392 unidades, un incremento del 8,9%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado de VO nacional es de 22,4%.<\/p>\n\n\n\n

Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n sum\u00f3 33.174 unidades, un incremento del 5,3%, mientras que el mercado estatal sum\u00f3 149.388 unidades, una subida del 9%.<\/p>\n\n\n\n

Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n por el ejercicio 2025 es del -0,6% con un total de 52.861 unidades en Catalu\u00f1a y se ha concretado en una subida acumulada del 5,3%. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada asciende a 238.671 unidades y un incremento del 0,6% y el resultado acumulado de 9%. En el c\u00f3mputo de d\u00edas laborales, este mes de julio de 2025 hay 23 d\u00edas, los mismos que en el mes de julio de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n de las motorizaciones de turismos y 4×4 en Catalu\u00f1a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Motores de combusti\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En el primer mes del a\u00f1o, gasolina y diesel representaron un tercio de las matriculaciones y en Julio pierden cuota de mercado y se sit\u00faan en un 28%, con una media acumulada del 31%.<\/p>\n\n\n\n

Turismos a los que resulta aplicable el Plan Moves III 2025<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables representaron en enero un 15,31% de las matriculaciones y en julio ganan cuota de mercado hasta sumar un 24,5%, con una media semestral del 20,8%. En lo que llevamos de acumulado, las unidades el\u00e9ctricas suman 8.716 unidades y los h\u00edbridos enchufables 7.650. <\/p>\n\n\n\n

H\u00edbridos alternativos no enchufables<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Los turismos alternativos iniciaron el primer mes del a\u00f1o con una cuota porcentual del 52% y en julio bajaron hasta el 42,4%, con una media semestral de 43,5%.<\/p>\n\n\n\n

Valoraci\u00f3n de los datos por el portavoz de Fecavem, Joan Blancafort<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los datos de matriculaciones ponen de relieve una evoluci\u00f3n por encima de las previsiones iniciales positiva en Catalunya y Espa\u00f1a, a excepci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales, que caen con dos d\u00edgitos.<\/strong> Las matriculaciones crecen en turismos+4×4, veh\u00edculos comerciales y motos y ciclomotores en Espa\u00f1a y Catalu\u00f1a.  Esta tendencia de crecimiento se mantiene un mes en turismos+4×4.<\/p>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, al finalizar el mes de julio se han agotado las ayudas MOVES destinadas a la compra de veh\u00edculos electrificados.<\/strong>De Fecavempedimos una reacci\u00f3n r\u00e1pida para mantener la tendencia de crecimiento de las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados. <\/strong>De enero a julio, la presencia del veh\u00edculo electrificado en Catalu\u00f1a ha subido 10 puntos porcentuales. El diferencial de precio entre las motorizaciones de combusti\u00f3n y electrificados son todav\u00eda un obst\u00e1culo y el agotamiento de la dotaci\u00f3n presupuestaria no ayuda en nada. Fecavem se ha dirigido al Gobierno de Catalu\u00f1a recordando que el plan de impulso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico presentado en febrero de este a\u00f1o, tiene el prop\u00f3sito de acelerar la motorizaci\u00f3n electrificada y el anuncio de la finalizaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n presupuestaria no ayuda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay que advertir que las matriculaciones crecen, pero con una tendencia menor a la espera si consideramos las matriculaciones en a\u00f1os precovido y<\/strong> que el n\u00famero de habitantes mantiene una tendencia creciente y se acerca a los 50 millones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los datos de matriculaciones quedan desvirtuados como referente en las operaciones mercantiles del sector en Catalunya, porque el canal de alquiler sin conductor (lavar) y el renting no se matriculan aqu\u00ed. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El envejecimiento del parque, el problema de fondo.<\/strong> En referencia a las emisiones ambientales y la seguridad vial, seguimos subrayando el problema que supone que la tendencia de envejecimiento de la media del parque se sit\u00faa en 14,7 a\u00f1os. Para corregir esta tendencia, Fecavem pide un plan de ayudas, en los t\u00e9rminos que plantea la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola Faconauto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de turismos el\u00e9ctricos respecto (BEV<\/strong>) superan el 11%. Este mes de julio, si sumamos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enchufables y los el\u00e9ctricos, que son los veh\u00edculos que pueden acogerse al Plan MOVES, representan una cuarta parte del mercado <\/strong>en este \u00faltimo mes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica del mercado y las matriculaciones Autom\u00f3viles de turismo Resultado mensual y detalle por canales En Catalu\u00f1a, las matriculaciones aumentaron un 7,2%, con 12.998 unidades. En los primeros meses del a\u00f1o, el mercado de turismos mantiene una din\u00e1mica positiva. Por canales, las empresas matricularon 1.527 unidades, con un incremento del 0,5%. Los particulares matricularon […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-18271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18271"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18277,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18271\/revisions\/18277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}