{"id":18583,"date":"2025-09-29T09:45:21","date_gmt":"2025-09-29T09:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/dgt-activa-reforma-etiquetes-ambientals\/"},"modified":"2025-09-29T10:32:38","modified_gmt":"2025-09-29T10:32:38","slug":"dgt-activa-reforma-etiquetas-ambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/dgt-activa-reforma-etiquetas-ambientales\/","title":{"rendered":"La DGT activa la reforma de las etiquetas ambientales"},"content":{"rendered":"\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y el Gobierno de Espa\u00f1a est\u00e1n preparando una reforma profunda del sistema de etiquetas ambientales, que entrar\u00e1 en vigor progresivamente a lo largo de 2025 y 2026. Aqu\u00ed tienes un resumen claro de los cambios m\u00e1s relevantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 se cambia el sistema actual?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El sistema vigente desde 2016 ha quedado obsoleto. Veh\u00edculos con tecnolog\u00edas muy diferentes (como SUV h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos puros) comparten la misma etiqueta, lo que ha generado cr\u00edticas por falta de precisi\u00f3n. Se quiere alinear el sistema con las normativas europeas y reflejar el impacto real de las emisiones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principales cambios previstos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Fin del adhesivo f\u00edsico<\/strong>: las etiquetas dejar\u00e1n de colocarse en el parabrisas. Estar\u00e1n vinculadas digitalmente a la matr\u00edcula del veh\u00edculo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Etiquetas din\u00e1micas: <\/strong>Se podr\u00e1n actualizar seg\u00fan el uso real del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, un h\u00edbrido enchufable que no se carga podr\u00eda perder la etiqueta ECO o CERO.<\/p>\n\n\n\n<p>Criterios m\u00e1s estrictos para ECO y CERO:<\/p>\n\n\n\n<p>La etiqueta CERO s\u00f3lo se otorgar\u00e1 a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00edbridos enchufables con m\u00e1s de 90 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica (antes bastaba con 40 km).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La etiqueta ECO se limitar\u00e1 a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>H\u00edbridos convencionales y veh\u00edculos de gas que cumplan la norma Euro 6d.<\/li>\n\n\n\n<li>Se podr\u00edan excluir microh\u00edbridos y algunos h\u00edbridos ligeros.<\/li>\n\n\n\n<li>Evaluaci\u00f3n basada en emisiones reales:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ya no se tendr\u00e1 en cuenta solamente el tipo de motor o la fecha de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Se considerar\u00e1n datos telem\u00e1ticos como el consumo, las emisiones reales y el uso del modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Calendario previsto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>1 de enero de 2026: Entrada en vigor de los nuevos criterios obligatorios.<\/p>\n\n\n\n<p>No tendr\u00e1 efecto retroactivo: Los veh\u00edculos que ya tienen una etiqueta no la perder\u00e1n, pero los nuevos s\u00ed se valorar\u00e1n con los nuevos criterios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Impacto en Catalu\u00f1a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Total de veh\u00edculos: 5,5 millones<\/li>\n\n\n\n<li>Veh\u00edculos con etiqueta ECO: 281.000 (5,1%)<\/li>\n\n\n\n<li>Veh\u00edculos con etiqueta CERO: 100.000 (1,8%)<\/li>\n\n\n\n<li>Etiqueta C: 42,7%<\/li>\n\n\n\n<li>Etiqueta B: 24,6%<\/li>\n\n\n\n<li>Sin etiqueta: 25,8%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Extracto del art\u00edculo 21 del Decreto del Plan de calidad del aire catal\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Calendario m\u00ednimo de restricciones por ZBE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Municipios > 50.000 habitantes:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desde la implementaci\u00f3n de la ZBE: prohibici\u00f3n de acceso a veh\u00edculos sin etiqueta.<\/li>\n\n\n\n<li>Antes del 1 de enero de 2028: tambi\u00e9n se incluir\u00e1n los veh\u00edculos con etiqueta B.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Municipios > 20.000 habitantes:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Antes del 1 de enero de 2026: restricci\u00f3n para veh\u00edculos sin etiqueta.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>2. Restricciones en episodios de contaminaci\u00f3n (NO\u2082)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Municipios > 50.000 habitantes:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Antes del 1 de enero de 2026: restricci\u00f3n para veh\u00edculos di\u00e9sel con etiqueta B en nivel 1 reforzado o nivel 2 del plan.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Municipios > 20.000 habitantes:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Antes del 1 de enero de 2028: misma restricci\u00f3n que la anterior.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>3. Excepciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hay veh\u00edculos que por funci\u00f3n o caracter\u00edsticas especiales pueden acceder libremente.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>4. Amortizaci\u00f3n socioecon\u00f3micas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Veh\u00edculos de residentes, trabajadores o visitantes con ingresos familiares anuales inferiores a 2 veces el IPREM, con incrementos seg\u00fan n\u00famero de miembros:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>5. Acceso temporal por veh\u00edculos no autorizados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>General: m\u00e1ximo de 24 d\u00edas\/a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>Residentes: durante el primer a\u00f1o, hasta 52 d\u00edas\/a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>Distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Categor\u00eda N1: exenci\u00f3n de 2 a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li>Categor\u00edas N2 y N3: exenci\u00f3n de 3 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>6. Ordenanzas municipales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pueden establecer calendarios m\u00e1s restrictivos, periodos transitorios m\u00e1s cortos o menos autorizaciones temporales.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Podr\u00e1n prorrogar hasta 2 a\u00f1os el calendario para veh\u00edculos M2, M3, N1, N2 y N3.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y el Gobierno de Espa\u00f1a est\u00e1n preparando una reforma profunda del sistema de etiquetas ambientales, que entrar\u00e1 en vigor progresivamente a lo largo de 2025 y 2026. Aqu\u00ed tienes un resumen claro de los cambios m\u00e1s relevantes. \u00bfPor qu\u00e9 se cambia el sistema actual? 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