{"id":18594,"date":"2025-09-29T10:22:27","date_gmt":"2025-09-29T10:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/marta-perez-ganvam-aquesta-nova-junta-directiva-representa-molt-be-diversitat-sectorial\/"},"modified":"2025-09-29T10:28:05","modified_gmt":"2025-09-29T10:28:05","slug":"marta-perez-ganvam-nueva-junta-directiva-representa-muy-bien-diversidad-sectorial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/marta-perez-ganvam-nueva-junta-directiva-representa-muy-bien-diversidad-sectorial\/","title":{"rendered":"Marta P\u00e9rez, Ganvam: \u00abEsta nueva junta directiva representa muy bien la diversidad sectorial\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

El Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona tiene el honor de tener a dos miembros de la Junta como representantes de las m\u00e1ximas instituciones espa\u00f1olas de nuestro sector. Por un lado, con Agust\u00ed Garcia, vicepresidente de Faconauto. Por otro, el reciente nombramiento de Marta P\u00e9rez como nuevo miembro de la junta directiva de Ganvam. P\u00e9rez tambi\u00e9n es gerente Moderno M\u00f3vil y presidenta de Fesoford. Analizamos con ella, el nuevo rumbo de Ganvam para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Con los nuevos cambios en Ganvam, \u00bfcu\u00e1les son las grandes novedades que se quieren aportar desde la direcci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es importante tener en cuenta que el equipo directivo no cambia, lo que cambia es la junta directiva (el \u00f3rgano de gobierno de la patronal nacional de la distribuci\u00f3n), tras la celebraci\u00f3n de elecciones el pasado mes de mayo en convocatoria anticipada. El anterior presidente renunci\u00f3 para centrarse en su actividad profesional en Valencia y, en lugar de esperar a septiembre, se decidi\u00f3 anticipar las elecciones a mayo. Se ha vivido un proceso electoral marcado por tres candidaturas muy potentes -tanto por los propios candidatos como por las empresas que avalaban las candidaturas-, si bien la candidatura a la que yo pertenezco se hizo con m\u00e1s del 55% de los votos.<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva junta directiva representa muy bien la diversidad sectorial -con representaci\u00f3n de cada actividad en la junta directiva y en las diferentes comisiones de trabajo- y la capilaridad territorial que caracteriza a GANVAM y, en definitiva, al sector; y nuestro eje estrat\u00e9gico ser\u00e1 acompa\u00f1ar a todos los profesionales en este proceso de transformaci\u00f3n digital y ecol\u00f3gica en el que estamos inmersos; defender la rentabilidad de los negocios -una rentabilidad razonable y leg\u00edtima- y, por supuesto, prestigiar y poner en valor el papel del empresario como motor econ\u00f3mico y generador de empleo.<\/p>\n\n\n\n

El pasado mes de julio celebramos el acto de Barcelona en Espa\u00f1a para liderar los cambios que la automoci\u00f3n necesita desde aqu\u00ed. \u00bfQu\u00e9 retos m\u00e1s inmediatos considera que tendr\u00e1 que afrontar nuestro sector el pr\u00f3ximo a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El propio Roura lo verbaliz\u00f3 muy bien: hay que impulsar el mercado con planes de est\u00edmulo a la demanda eficaces en los que la ayuda sea directa, en el momento de la compra. Hay que respetar la diversidad tecnol\u00f3gica: cualquier tecnolog\u00eda que contribuya a reducir emisiones debe ser apoyada. Descarbonizar no es solo electrificar.<\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos tiempos, Fecavem ha tejido sinergias con Ganvam y acuerdos estrat\u00e9gicos. \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante reforzar el tejido estatal?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A las asociaciones empresariales nos une mucho m\u00e1s de lo que nos separa, estoy convencida. Si estamos unidas tendremos una voz m\u00e1s fuerte y a la distribuci\u00f3n se nos escuchar\u00e1 mejor. Por eso, son tan importantes las sinergias y las colaboraciones entre asociaciones: ni m\u00e1s ni menos que por el beneficio del conjunto del sector.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo de GANVAM con FECAVEM, por ejemplo, permite que la patronal nacional sea el enlace de FECAVEM con los representantes de la Administraci\u00f3n central y europea, con el objetivo de que las particularidades de la automoci\u00f3n catalana ganen peso sectorial.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo definir\u00eda Ganvam actualmente en el tablero de juego de la automoci\u00f3n y qu\u00e9 demandas har\u00eda a los responsables pol\u00edticos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

GANVAM ya ven\u00eda trabajando en asuntos de calado a los que vamos a dar continuidad. Por centrarme en tres ejes: impulsar la renovaci\u00f3n del parque con planes de est\u00edmulo a la demanda eficaces que incluyan el apoyo al veh\u00edculo de ocasi\u00f3n. Est\u00e1 demostrado que el incentivo al veh\u00edculo de ocasi\u00f3n dinamiza las ventas y, por tanto, impulsa el rejuvenecimiento del parque y la reducci\u00f3n de emisiones. Los veh\u00edculos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os ya son m\u00e1s de una tercera parte del parque y a esto hay que darle la vuelta. Como quien tiene un coche de m\u00e1s de 15 a\u00f1os no lo tiene por capricho, sino porque no tiene renta disponible hay que facilitar el acceso a soluciones de movilidad m\u00e1s eficientes. Todo ello en un contexto de diversidad tecnol\u00f3gica, porque, insisto, esto va de reducir emisiones, no tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n vamos a impulsar la competitividad e innovaci\u00f3n de las pymes del sector a trav\u00e9s del acceso al dato del veh\u00edculo conectado. La verdadera revoluci\u00f3n del sector viene de la conectividad, que nos abre la puerta a vender no solo coches -producto- sino servicios asociados al pago por uso. La Data Act transversal ya est\u00e1 en vigor y nosotros abogamos por una normativa sectorial espec\u00edfica para el autom\u00f3vil. GANVAM ya consigui\u00f3 que la legislaci\u00f3n europea reconociera que el dato es del usuario y ahora hay que poner en marcha esa normativa sectorial que defina c\u00f3mo acceder a los datos generados por el veh\u00edculo conectado, a sus funciones y recursos para que todas las pymes puedan desarrollar su propuesta de valor, lo que favorecer\u00e1 adem\u00e1s precios m\u00e1s competitivos a la hora de poner en marcha estos servicios de mantenimiento predictivo, info-entretenimiento, etc.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 otros objetivos tambi\u00e9n seguir\u00e9is de cerca?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, no nos olvidamos de la posventa porque hay que adaptar la normativa de garant\u00edas a la antig\u00fcedad del veh\u00edculo. En un contexto en el que la edad media del turismo vendido en Espa\u00f1a supera los 11 a\u00f1os, estamos abordando con Consumo la necesidad de adaptar los plazos de garant\u00edas a la antig\u00fcedad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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