{"id":18633,"date":"2025-10-02T10:21:27","date_gmt":"2025-10-02T10:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-matriculacions-setembre-2025-tancament-trimestre\/"},"modified":"2025-10-02T11:40:33","modified_gmt":"2025-10-02T11:40:33","slug":"informe-matriculaciones-septiembre-2025-cierre-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-matriculaciones-septiembre-2025-cierre-trimestre\/","title":{"rendered":"Informe de matriculaciones: septiembre 2025 y cierre de trimestre"},"content":{"rendered":"\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica del mercado y las matriculaciones, aqu\u00ed<\/strong><\/a><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Autom\u00f3viles de turismo<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual y detalle por canales<\/h4>\n\n\n\n

En Catalunya, las matriculaciones han sido de 11.547 unidades (+22,9%). Por canales, las empresas han matriculado 1.578 unidades (+13,1%). Los particulares han matriculado 7.868 unidades (+22,4%). El alquiler (rentacar) ha matriculado 234 unidades (\u221213%). Las automatriculaciones t\u00e1cticas de los concesionarios han sido de 1.759 unidades (+15,2%), mientras que el renting ha sido de 108 unidades (2%).<\/p>\n\n\n\n

A nivel estatal, las matriculaciones han sido de 85.170 unidades (+16,4%). El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto nacional se sit\u00faa en el 13,5%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/h4>\n\n\n\n

Con todo ello, en Catalunya cerramos el acumulado del a\u00f1o con una subida de las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de un 12,8%, que corresponden a 98.072 unidades. En Espa\u00f1a, el crecimiento es del 14,7%, con 854.352 unidades.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n inicial del mes de enero para el ejercicio 2025 fue una subida del 2% con un total de 124.000 unidades en Catalunya y se ha concretado en una subida del 12,8% anual, superando nuestra previsi\u00f3n. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n inicial estimada fue de 1.027.000 unidades y un incremento del 1% y el resultado acumulado de 14,7, mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n

En Catalunya no se matriculan veh\u00edculos de los canales de alquiler, rentacar y renting<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Este a\u00f1o en Catalunya, la cuota acumulada de rentacar y renting es del 5,1%. En el conjunto de Espa\u00f1a suman el 37%. Madrid concentra el 93,73% del renting y el 71,18% del rentacar. Es una situaci\u00f3n que arrastramos desde el anuncio del impuesto de emisiones de di\u00f3xidos de carbono de Catalu\u00f1a y que ha acentuado la concentraci\u00f3n de los gestores de flotas a nivel nacional. Esta realidad tiene como consecuencias que veh\u00edculos que en las matriculaciones catalanas no se reflejen las que corresponden a Catalu\u00f1a y que no tributen ni por los Impuestos sobre las emisiones, ni matriculaci\u00f3n, ni circulaci\u00f3n. Un indicador que ha sido alertado desde Fecavem de forma continuada, se ha consolidado sin ninguna de las medidas de una reacci\u00f3n desde las autoridades catalanas.<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculos comerciales<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n ha sumado 1.324 unidades mensuales, con una subida del 12%.<\/p>\n\n\n\n

El mercado estatal ha sumado 15.169 unidades, un +18,5%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado nacional es del 8,7%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/a>En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n ha sumado 13.778 unidades, un incremento del 11,7%, mientras que el mercado estatal ha sumado 138.465 unidades, un aumento del 13,2%.<\/h4>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n para el ejercicio 2025 es una subida del 3,5% con un total de 17.385 unidades en Catalu\u00f1a y se ha concretado en una subida del 8,7% anual, superando nuestra previsi\u00f3n inicial. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 170.826 unidades y un incremento del 3% y el resultado acumulado de 13,2%, mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculos de dos ruedas<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n ha sumado 5.318 unidades, con un incremento mensual del 14,9%, mientras que el mercado estatal ha sumado 24.275 unidades, un incremento del 14,1%. El peso de Catalunya en el conjunto del mercado de VO nacional es del 21,9%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n ha sumado 41.938 unidades, un incremento del 6,8%, mientras que el mercado estatal ha sumado 191.459 unidades, una subida del 9,5%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n para el ejercicio 2025 es del -0,6% con un total de 52.861 unidades en Catalunya y se ha concretado en una subida acumulada del 6,8%. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 238.671 unidades y un incremento del 0,6% y el resultado acumulado de 9,5%.<\/p>\n\n\n\n

En el c\u00f3mputo de d\u00edas laborales, este mes hay 22 d\u00edas, uno m\u00e1s que en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n de las motorizaciones de turismos+4×4 en Catalunya<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Motorizaciones<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Gasolina sigue siendo la motorizaci\u00f3n con m\u00e1s matriculaciones. Este mes de septiembre ha subido nuevamente y lo atribuimos al agotamiento de los recursos de los planes Moves en Catalunya. Sin el incentivo, repunta la gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Gasolina\/El\u00e9ctrico y Gasolina Mild Hybrid mantienen una presencia estable y consolidada. La motorizaci\u00f3n gasolina mild hybrid crece respecto al mes anterior.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9ctrico puro, que mostraba una tendencia ascendente, cae por la falta de ayudas y no cae m\u00e1s porque hay compras bajo pedido en meses anteriores, que en el momento de formalizarse, hab\u00eda dotaci\u00f3n de recursos del MOVES. Las motorizaciones enchufables (Gasolina\/El\u00e9ctrico Enchufable) tambi\u00e9n pierden empuje…<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e9sel y sus variantes (incluyendo Mild Hybrid y enchufables) contin\u00faan en descenso, reflejando la transici\u00f3n hacia tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias.<\/p>\n\n\n\n

GLP y GNC tienen una presencia marginal, sin grandes variaciones.<\/p>\n\n\n\n

Dacia Sandero lidera las ventas en Catalunya en el mes de septiembre y tambi\u00e9n en el acumulado anual.<\/h3>\n\n\n\n

Dacia Sandero ha matriculado en el mes de enero 442 unidades y en el acumulado anual 3.888. En segunda posici\u00f3n se sit\u00faa el Opel Corsa en el mes de septiembre con 362 unidades. Y en tercer lugar, recupera posiciones el Tesla Model 3 con 322 unidades.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Valoraci\u00f3n del mercado<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Se mantiene la evoluci\u00f3n positiva superando las previsiones iniciales<\/h3>\n\n\n\n

Los datos ponen de relieve una evoluci\u00f3n por encima de las previsiones iniciales positivas en Catalunya y Espa\u00f1a, con excepci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales, que caen. Estamos claramente por encima de las expectativas iniciales y lo atribuimos al esfuerzo promocional del sector, marcas y concesionarios, as\u00ed como tambi\u00e9n a que hay un d\u00eda m\u00e1s h\u00e1bil en el mes de septiembre del 2025 respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Moves, tenemos un problema<\/h3>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, al finalizar el mes de julio, se agot\u00f3 el presupuesto de las ayudas MOVES destinadas a la compra de veh\u00edculos electrificados. A fecha 15 de septiembre, las peticiones cursadas superan ya un 70% el presupuesto inicial. Una situaci\u00f3n incierta que hay que aclarar, para no perjudicar a los potenciales beneficiarios. Esta situaci\u00f3n vol\u00e1til perjudica al sector de la distribuci\u00f3n de automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De enero a septiembre, la presencia del veh\u00edculo electrificado en Catalu\u00f1a ha subido 10 puntos porcentuales. El diferencial de precio entre las motorizaciones de combusti\u00f3n y electrificados todav\u00eda son un obst\u00e1culo y el agotamiento de la dotaci\u00f3n presupuestaria no ayuda nada.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, es de Fecavem ped\u00edamos una reacci\u00f3n r\u00e1pida el mes pasado. Fecavem se ha dirigido al Gobierno de Catalu\u00f1a recordando que el plan de impulso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, presentado en el mes de febrero de este a\u00f1o, tiene el prop\u00f3sito de acelerar la motorizaci\u00f3n electrificada y el anuncio de la finalizaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n presupuestaria no ayuda. A d\u00eda de hoy reivindicamos una reacci\u00f3n y se prorrogue lo antes posible el plan de autos.<\/p>\n\n\n\n

Sin las ayudas oficiales, dif\u00edcilmente se mantendr\u00e1 la creciente presencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n

Estamos lejos de las matriculaciones precovid y de mantener la tendencia de crecimiento demogr\u00e1fico<\/h3>\n\n\n\n

Hay que advertir que las matriculaciones crecen, pero con una tendencia menor a la espera si consideramos las matriculaciones en a\u00f1os precovid y que el n\u00famero de habitantes mantiene una tendencia creciente y se acerca a los 8 millones en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Los operadores de flotas no matriculan en Catalunya<\/h3>\n\n\n\n

Los datos de matriculaciones quedan desvirtuados como referente en las operaciones mercantiles del sector en Catalu\u00f1a, porque el canal de alquiler sin conductor (rentacar) y el renting no se matriculan aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El envejecimiento del parque, el problema de fondo<\/h3>\n\n\n\n

En referencia a las emisiones ambientales y la seguridad vial, continuamos subrayando el problema que supone que la tendencia de envejecimiento de la media del parque se sit\u00faa en 14,7 a\u00f1os. Para corregir esta tendencia, Fecavem pide un plan de ayudas, en los t\u00e9rminos que plantea la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola Faconauto.<\/p>\n\n\n\n

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