{"id":18778,"date":"2025-11-04T11:07:52","date_gmt":"2025-11-04T11:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/llei-mobilitat-sostenible-canvi-historic-forma-desplacarnos\/"},"modified":"2025-11-04T11:10:06","modified_gmt":"2025-11-04T11:10:06","slug":"ley-movilidad-sostenible-cambio-historico-desplazarnos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/ley-movilidad-sostenible-cambio-historico-desplazarnos\/","title":{"rendered":"Ley de Movilidad sostenible: un cambio hist\u00f3rico en la forma de desplazarnos"},"content":{"rendered":"\n

La nueva Ley de Movilidad Sostenible ya se ha aprobado y <\/strong>redefine el modelo de transporte en Espa\u00f1a con el objetivo de reducir emisiones y avanzar hacia una movilidad m\u00e1s eficiente y respetuosa con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Zonas de bajas emisiones: m\u00e1s ciudades, m\u00e1s restricciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los pilares de la ley es la extensi\u00f3n obligatoria de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)<\/strong> a todos los municipios con m\u00e1s de 50.000 habitantes. Esto implica que los veh\u00edculos sin distintivo ambiental de la DGT ver\u00e1n restringido o prohibido su acceso a estas \u00e1reas, acelerando la transici\u00f3n hacia flotas menos contaminantes.<\/p>\n\n\n\n

Revisi\u00f3n de las etiquetas ambientales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La normativa ordena a la DGT revisar el sistema actual de etiquetas medioambientales. En el plazo de un a\u00f1o, deber\u00e1 presentar un informe elaborado junto a los ministerios de Interior, Transportes, Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Econom\u00eda, contando adem\u00e1s con la participaci\u00f3n de las comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n\n\n\n

Fin de los motores de combusti\u00f3n en 2035<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ley fija una fecha clave: a partir de 2035 no se podr\u00e1n vender veh\u00edculos nuevos con motores de combusti\u00f3n interna<\/strong>. Aunque los coches actuales podr\u00e1n seguir circulando, se prev\u00e9 una transici\u00f3n gradual hacia tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas, h\u00edbridas enchufables y de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Impulso a la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para facilitar este cambio, el Gobierno reforzar\u00e1 las ayudas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e impulsar\u00e1 la instalaci\u00f3n de puntos de recarga en carreteras, \u00e1reas de servicio y aparcamientos p\u00fablicos. Tambi\u00e9n se contemplan incentivos fiscales para particulares y empresas.<\/p>\n\n\n\n

Inclusi\u00f3n de un plan de renovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el plazo m\u00e1ximo de 3 meses desde la aprobaci\u00f3n de la presente Ley, se prev\u00e9 el desarrollo de un plan de renovaci\u00f3n para incentivar de veh\u00edculos nuevos de cero o bajas emisiones y la retirada voluntaria de veh\u00edculos antiguos del parque m\u00f3vil espa\u00f1ol, complementario a los planes de incentivaci\u00f3n de compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que contribuya a la renovaci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n antiguos por veh\u00edculos de cero o bajas emisiones.<\/p>\n\n\n\n

 Se fijar\u00e1 como objetivo la retirada y sustituci\u00f3n de veh\u00edculos con una mayor antig\u00fcedad y de cualquier tipolog\u00eda (camiones, autobuses, furgonetas, autom\u00f3vil y motos), por el riesgo que suponen para la seguridad vial y por su efecto contaminador.<\/p>\n\n\n\n

 Adem\u00e1s de los veh\u00edculos nuevos, tambi\u00e9n podr\u00e1 beneficiarse del apoyo econ\u00f3mico la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n o usados cuya motorizaci\u00f3n sea de Euro 6d.<\/p>\n\n\n\n

Un reto que abre oportunidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta ley supone un desaf\u00edo global, pero tambi\u00e9n una oportunidad para reducir costes a medio plazo y contribuir a la protecci\u00f3n del medio ambiente. La planificaci\u00f3n y el conocimiento de las nuevas tecnolog\u00edas ser\u00e1n claves para adaptarse a este nuevo escenario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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