{"id":18834,"date":"2025-11-12T13:07:47","date_gmt":"2025-11-12T13:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/mercat-vo-catala-mes-octubre-fecavem\/"},"modified":"2025-11-12T13:11:34","modified_gmt":"2025-11-12T13:11:34","slug":"mercado-vo-catalan-mes-octubre-fecavem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/mercado-vo-catalan-mes-octubre-fecavem\/","title":{"rendered":"Mercado del VO catal\u00e1n mes de octubre, por Fecavem"},"content":{"rendered":"\n

Datos de mercado<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Autom\u00f3viles de turismo<\/h3>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones acumuladas en el ejercicio<\/h4>\n\n\n\n

Hasta Octubre, el mercado catal\u00e1n de autom\u00f3viles de turismo usados catal\u00e1n se sit\u00faa en un +2,6% de encima del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +4,9%, segundos.<\/p>\n\n\n\n

A principios de a\u00f1o vamos a proyectar un crecimiento del 3,9% anual en Catalu\u00f1a, de manera que estamos ahora mismo ligeramente por debajo de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones del \u00faltimo mes<\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n de autom\u00f3viles de turismo catal\u00e1n se sit\u00faa en un +2,8% de encima del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +1,9%, y en la provincia de Barcelona se sit\u00faa en un 7,3%<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Ratio de ventas de usados sobre nuevos<\/h4>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a este mes se han formalizado 29.046 operaciones de VO y 13.069 matriculaciones, lo que supone 2,2 operaciones de VO sobre 1 matriculado.<\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a este mes se han formalizado 210.332 operaciones de VO y 96.794 matriculaciones, lo que supone 2,17 operaciones de VO sobre 1 matriculado.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 2<\/a> por usado y aqu\u00ed matriculaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Motorizaciones de turismos en Catalu\u00f1a<\/h4>\n\n\n\n
<\/a>Todas las franjas de edad<\/h5>\n\n\n\n

Lidera la gasolina con un 44%, seguido del di\u00e9sel con un 41%, acumulando un 85,6% de las operaciones, con una presencia residual de los el\u00e9ctricos , del 1,7%. En los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, la tendencia respecto a los a\u00f1os anteriores es decreciente y en los el\u00e9ctricos creciendo.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Franjas de edad entre 0 a 5 a\u00f1os<\/h5>\n\n\n\n

En los veh\u00edculos entre 0 a 5 a\u00f1os, la gasolina lidera las motorizaciones y representa el 45% y la presencia del di\u00e9sel se reduce sustancialmente, quedando en un 11,7%. Las motorizaciones est\u00e1n en esta franja muy repartidas, ganando claramente terreno la hibridaci\u00f3n y el el\u00e9ctrico. La presencia del veh\u00edculo el\u00e9ctrico crece de manera sostenida en los \u00faltimos a\u00f1os, representando el 4,9% de las operaciones totales.<\/p>\n\n\n\n

Los motores di\u00e9seles usados pierden presencia poco a poco. La tendencia se consolida y cada vez m\u00e1s, la presencia del di\u00e9sel retrocede en favor de la gasolina, los h\u00edbridos y el el\u00e9ctrico, de forma especial en las operaciones que gestionan los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1gina 8<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Por franjas de edad<\/h4>\n\n\n\n

M\u00e1s de mitad de operaciones de turismos, un 53,1% corresponden a turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Es preocupante que m\u00e1s de la mitad de operaciones de turismos supere los 10 a\u00f1os y que la media de antig\u00fcedad del parque automovil\u00edstico se sit\u00faa en un 14,7 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1gina 1<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Veh\u00edculos comerciales ligeros<\/h3>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones acumuladas en el ejercicio<\/h4>\n\n\n\n

Hasta Octubre, el mercado se sit\u00faa en un +4,7% de encima del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +4,8%, segundos.<\/p>\n\n\n\n

A principios de a\u00f1o vamos a proyectar un crecimiento del 3,5% anual en Catalu\u00f1a, de manera que estamos ahora mismo por encima de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones del \u00faltimo mes<\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n se sit\u00faa en un -0,2% de encima del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +1,5%, y en la provincia de Barcelona se sit\u00faa en un 2%,<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

La motocicleta y el ciclomotor<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones acumuladas en el ejercicio<\/h4>\n\n\n\n

Hasta Octubre, el mercado se sit\u00faa en un +2.5% de sobre el a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +3,48%, segundos.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

A principios de a\u00f1o vamos a proyectar un crecimiento del 3,9% anual en Catalu\u00f1a, de manera que estamos ahora mismo ligeramente por debajo de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

La venta directa entre particulares es mayoritaria de forma abrumadora. Los veh\u00edculos transferidos se realizan sin la intervenci\u00f3n de un profesional que lo reacondiciona para su venta y le otorga una garant\u00eda. La formalizaci\u00f3n de la venta de empresa a particular est\u00e1 por debajo del 10% de la venta entre particulares.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Operaciones del \u00faltimo mes<\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n se sit\u00faa en un -2,4% del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un -13,3%, y en la provincia de Barcelona se sit\u00faa en un -2,89%,<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica aqu\u00ed, p\u00e1ginas 1 a 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>El precio medio de oferta del VO de Catalu\u00f1a se cifra en 19.407\u20ac<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos facilitados por Coches.net, al finalizar el mes, el precio medio del VO a nivel nacional alcanza los 18.093 euros, manteniendo un valor alto computado desde el a\u00f1o 2023.  El precio del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n ha cambiado de tendencia este mes. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a Catalu\u00f1a, el precio medio se sit\u00faa por encima de la media nacional, concretamente 19.407\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Catalu\u00f1a es la tercera CCAA con media m\u00e1s alta despu\u00e9s de Madrid y Pa\u00eds Vasco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s info<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Valoraci\u00f3n de Fecavem<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Satisfacci\u00f3n por la evoluci\u00f3n por encima del a\u00f1o anterior.<\/h4>\n\n\n\n

Cercanos al cierre del ejercicio, los datos de turismo son positivos en un 2,6%, pero por debajo de la previsi\u00f3n del 3,9%. En el caso de los veh\u00edculos comerciales tambi\u00e9n son positivas en un 4,7% por encima de las previsiones iniciales del 3,5%. Y en el caso de las motos, tambi\u00e9n en un +2,48%. Los tres mercados evolucionan por encima del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Prevemos que el mercado mejore estos dos meses \u00faltimos por la entrada en vigor de las restricciones de las ZBE de Catalu\u00f1a.<\/h4>\n\n\n\n

En estos pr\u00f3ximos dos meses prevemos que el mercado se estimule por la entrada en vigor en Catalu\u00f1a de las restricciones que afectan a los veh\u00edculos sin etiqueta y con etiqueta B. En el primer caso, las restricciones les afectan en la entrada en vigor de las ZBE en poblaciones de 20.000 o m\u00e1s habitantes y en las etiquetas B las restricciones afectan a la circulaci\u00f3n en d\u00edas con emisiones elevadas.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El VO es una alternativa realista para los compradores.<\/h4>\n\n\n\n

<\/a>Tanto por precio como por disponibilidad, el VO es una alternativa v\u00e1lida para muchos compradores y una alternativa a la compra o suscripci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos.<\/h4>\n\n\n\n

<\/a>La antig\u00fcedad del parque m\u00f3vil pone de relieve la necesidad de un est\u00edmulo para los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n.<\/h4>\n\n\n\n

El dato anterior de media del parque de 14,7 a\u00f1os pone de relieve la necesaria renovaci\u00f3n del parque. Las entidades del sector de la distribuci\u00f3n encabezadas por Fecavem y las asociaciones Faconauto y Ganvam, piden conjuntamente un plan de incentivos a la compra <\/strong>que ya operan en numerosas Comunidades Aut\u00f3nomas.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El VO es clave en la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil<\/h4>\n\n\n\n

El mercado del VO es una opci\u00f3n de compra con mucha aceptaci\u00f3n al tratarse de una alternativa que se adapta a las necesidades de movilidad generales y los recursos que quiere destinar a la compra de su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Cambio de tendencia en el precio medio del VO<\/h4>\n\n\n\n

El precio medio de oferta del VO de Catalu\u00f1a, siguiendo la tendencia de otros territorios del pa\u00eds, se han desacelerado tras meses continuados de subidas, lo que supone una oportunidad de compra interesante.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Fuentes usadas<\/h3>\n\n\n\n

La Patronal Catalana de la Distribuci\u00f3n de Automoci\u00f3n FECAVEM recopila e informa del mercado del VO en su web<\/strong><\/a>,<\/a> y genera su propia biblioteca de datos de VO<\/a>  con datos procedentes de MSI Sistemas de Inteligencia de mercado, de las patronales nacionales GANVAM y FACONAUTO y de su partner Coches.net.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Datos de mercado Autom\u00f3viles de turismo Operaciones acumuladas en el ejercicio Hasta Octubre, el mercado catal\u00e1n de autom\u00f3viles de turismo usados catal\u00e1n se sit\u00faa en un +2,6% de encima del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a est\u00e1 en un +4,9%, segundos. A principios de a\u00f1o vamos a proyectar un crecimiento del 3,9% anual en Catalu\u00f1a, de manera […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-18834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18834"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18836,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18834\/revisions\/18836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}