{"id":18957,"date":"2025-12-02T12:53:13","date_gmt":"2025-12-02T12:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-matriculacions-mercat-evoluciona-acord-bones-previsions\/"},"modified":"2025-12-02T12:58:53","modified_gmt":"2025-12-02T12:58:53","slug":"informe-matriculaciones-mercado-evoluciona-buenas-previsiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-matriculaciones-mercado-evoluciona-buenas-previsiones\/","title":{"rendered":"Informe de matriculaciones: \u00abEl mercado evoluciona de acuerdo con las buenas previsiones\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Informaci\u00f3n gr\u00e1fica del mercado y las matriculaciones, aqu\u00ed<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Autom\u00f3viles de turismo<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual y detalle por canales<\/h4>\n\n\n\n

En Catalunya, las matriculaciones han sido de 12.767 unidades (+16,3%). Por canales, las empresas han matriculado 1.592 unidades (+18%). Los particulares han matriculado 9.083 unidades (+19,5%). El alquiler (rentacar) ha matriculado 321 unidades (7,4%). Las automatriculaciones t\u00e1cticas de los concesionarios han sido de 1.654 unidades (+15,6%), mientras que el renting ha sido de 117 unidades (-54,5%).<\/p>\n\n\n\n

A nivel estatal, las matriculaciones han sido de 94.061 unidades (+12,8%). El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto nacional se sit\u00faa en el 13,5%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/h4>\n\n\n\n

Con todo ello, en Catalunya cerramos el acumulado del a\u00f1o con una subida de las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo de un 13,3%, que corresponden a 123.908 unidades. En Espa\u00f1a, el crecimiento es del 14,7%, con 1.045.205 unidades.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n inicial del mes de enero para el ejercicio 2025 fue una subida del 2% con un total de 124.000 unidades en Catalunya y se ha concretado en una subida del 13,3% anual, superando nuestra previsi\u00f3n. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n inicial estimada fue de 1.027.000 unidades y un incremento del 1% y el resultado acumulado de 14,7%, es mejor que el previsto. Este mes de noviembre ya se ha superado las matriculaciones previstas para todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En Catalunya no se matriculan veh\u00edculos de los canales de alquiler, rentacar y renting<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Este a\u00f1o en Catalu\u00f1a, la cuota acumulada de rentacar y renting es del 3,4%. En el conjunto de Espa\u00f1a suman el 29,8%. Madrid concentra el 95,3% del renting y el 72% del rentacar. Es una situaci\u00f3n que arrastramos desde el anuncio del impuesto de emisiones de di\u00f3xidos de carbono de Catalu\u00f1a y que ha acentuado la concentraci\u00f3n de los gestores de flotas a nivel nacional. Esta realidad tiene como consecuencias que veh\u00edculos que en las matriculaciones catalanas no se reflejen las que corresponden a Catalu\u00f1a y que no tributen ni por los Impuestos sobre las emisiones, ni matriculaci\u00f3n, ni circulaci\u00f3n. Un indicador que ha sido alertado desde Fecavem de forma continuada, se ha consolidado sin ninguna de las medidas de una reacci\u00f3n desde las autoridades catalanas.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Veh\u00edculos comerciales<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n ha sumado 1.675 unidades mensuales, con una subida del 15,8%.<\/p>\n\n\n\n

El mercado estatal ha sumado 14.763 unidades, un +7,4%. El peso de Catalu\u00f1a en el conjunto del mercado nacional es del 11,3%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/a>En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n ha sumado 17.171 unidades, un incremento del 11,4%, mientras que el mercado estatal ha sumado 169.926 unidades, un aumento del 12,2%.<\/h4>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n para el ejercicio 2025 es una subida del 3,5% con un total de 17.385 unidades en Catalunya y se ha concretado en una subida del 11,4% anual, superando nuestra previsi\u00f3n inicial. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 170.826 unidades y un incremento del 3% y el resultado acumulado de 12,2%, mejor que el previsto.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\"DibujoVeh\u00edculos de dos ruedas<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Resultado mensual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n ha sumado 4.758 unidades, con un incremento mensual del 26,1%, mientras que el mercado estatal ha sumado 19.888 unidades, un incremento del 12,2%. El peso de Catalunya en el conjunto del mercado de VO nacional es del 23,9%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Resultado acumulado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, el mercado catal\u00e1n ha sumado 52.688 unidades, un incremento del 9,4%,mientras que el mercado estatal ha sumado 236.471 unidades, una subida del 10,6%.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Previsi\u00f3n de cierre anual<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n para el ejercicio 2025 es del -0,6% con un total de 52.861 unidades en Catalunya y se ha concretado en una subida acumulada del 9,4%. En Espa\u00f1a, la previsi\u00f3n estimada es de 238.671 unidades y un incremento del 0,6% y el resultado acumulado de 10,6%.<\/p>\n\n\n\n

En el c\u00f3mputo de d\u00edas laborales, este mes hay 22 d\u00edas, uno m\u00e1s que en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n de las motorizaciones de turismos+4×4 en Catalunya<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>Motorizaciones<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Gasolina sigue siendo la motorizaci\u00f3n con m\u00e1s matriculaciones. Este mes de noviembre suma un 24%<\/p>\n\n\n\n

Los h\u00edbridos no enchufables mantienen una presencia estable y consolidada del 52%.<\/p>\n\n\n\n

La motorizaci\u00f3n gasolina mild hybrid crece respecto al mes anterior y representa el 25%.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9ctrico puro, que mostraba una tendencia ascendente, cae por la falta de ayudas y no cae m\u00e1s porque hay compras bajo pedido en meses anteriores, que en el momento de formalizarse, hab\u00eda dotaci\u00f3n de recursos del MOVES.<\/p>\n\n\n\n

Las motorizaciones enchufables (Gasolina\/El\u00e9ctrico Enchufable) tambi\u00e9n pierden empuje situ\u00e1ndose en un 10%, con una tendencia descendente.<\/p>\n\n\n\n

Si en los meses de junio a septiembre, los el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos no enchufables superaban el 25% de cuota de mercado, este mes suponen el 22% del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e9sel representa un 2% y sus variantes (incluyendo Mild Hybrid y enchufables) contin\u00faan en descenso, reflejando la transici\u00f3n hacia tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias.<\/p>\n\n\n\n

GLP y GNC tienen una presencia marginal, sin grandes variaciones.<\/p>\n\n\n\n

Dacia Sandero lidera las ventas en Catalunya en el mes de noviembre y tambi\u00e9n en el acumulado anual<\/h3>\n\n\n\n

Dacia Sandero ha matriculado en el mes de noviembre 645 unidades y en el acumulado anual 4.569 En segunda posici\u00f3n se sit\u00faa Toyota Yaris Cross en el mes de noviembre con 422 unidades. Y en tercer lugar, el Seat Ibiza con 327 unidades.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Valoraci\u00f3n del mercado<\/h2>\n\n\n\n

El mercado muestra robusteza superando las previsiones iniciales<\/h3>\n\n\n\n

Los datos ponen de relieve una evoluci\u00f3n por encima de las previsiones iniciales positivas en Catalunya y Espa\u00f1a, con la \u00fanica excepci\u00f3n de los veh\u00edculos industriales en c\u00f3mputo anual, aunque en el mes de noviembre el veh\u00edculo industrial sube un 37,4%. Estamos claramente por encima de las expectativas iniciales y lo atribuimos al esfuerzo promocional del sector, marcas y concesionarios, as\u00ed como tambi\u00e9n a los cambios regulatorios que afectan a los veh\u00edculos sin etiqueta o etiqueta amarilla.<\/p>\n\n\n\n

Moves III Catalunya<\/h3>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, al finalizar el mes de julio, se agot\u00f3 el presupuesto de las ayudas MOVES destinadas a la compra de veh\u00edculos electrificados. A fecha 12 de noviembre, las peticiones cursadas superan ya un 232% el presupuesto inicial. Una situaci\u00f3n incierta que hay que aclarar, para no perjudicar a los potenciales beneficiarios. Esta situaci\u00f3n vol\u00e1til perjudica al sector de la distribuci\u00f3n de automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De enero a junio, la presencia del veh\u00edculo electrificado en Catalu\u00f1a hab\u00eda subido 11 puntos porcentuales, del 16% al 27%. En este momento se sit\u00faa en 5 puntos porcentuales, bajando del 27% al 22%. El diferencial de precio entre las motorizaciones de combusti\u00f3n y electrificados todav\u00eda son un obst\u00e1culo y el agotamiento de la dotaci\u00f3n presupuestaria no ayuda nada.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, es de Fecavem reiteramos una reacci\u00f3n r\u00e1pida por parte del Gobierno de Espa\u00f1a. Parece que ma\u00f1ana habr\u00e1 novedades, pero enfocadas hacia el a\u00f1o 2026.<\/p>\n\n\n\n

Sin las ayudas oficiales, dif\u00edcilmente se mantendr\u00e1 la creciente presencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n

Es necesario que desde los concesionarios se informe que las ayudas movidas mantienen una lista de espera acumulada muy elevada y que en estos momentos no tenemos noticias de una ampliaci\u00f3n del presupuesto del a\u00f1o 2025.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, se mantiene vigente la deducci\u00f3n fiscal por IRPF y la l\u00ednea de ayudas para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga y el CAE energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Estamos lejos de las matriculaciones precovid y de mantener la tendencia de crecimiento demogr\u00e1fico.<\/h3>\n\n\n\n

Hay que advertir que las matriculaciones crecen, pero con una tendencia menor a la espera si consideramos las matriculaciones en a\u00f1os precovid y que el n\u00famero de habitantes mantiene una tendencia creciente y se acerca a los 8 millones en Catalunya.<\/p>\n\n\n\n

Los operadores de flotas no matr\u00edculan en Catalunya<\/h3>\n\n\n\n

Los datos de matriculaciones quedan desvirtuados como referente en las operaciones mercantiles del sector en Catalu\u00f1a, porque el canal de alquiler sin conductor (rentacar) y el renting no se matriculan aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>El envejecimiento del parque, el problema de fondo.<\/h3>\n\n\n\n

En referencia a las emisiones ambientales y la seguridad vial, continuamos subrayando el problema que supone que la tendencia de envejecimiento de la media del parque se sit\u00faa en 14,7 a\u00f1os. Para corregir esta tendencia, Fecavem pide un plan de ayudas, en los t\u00e9rminos que plantea la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola Faconauto.<\/p>\n\n\n\n

Barcelona, 2 de diciembre de 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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