{"id":19490,"date":"2026-02-03T10:29:55","date_gmt":"2026-02-03T10:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/mercat-automocio-2026-catalunya-condicionat-manca-ajuts\/"},"modified":"2026-02-03T10:31:40","modified_gmt":"2026-02-03T10:31:40","slug":"mercado-automocion-2026-catalunya-condicionado-falta-ayudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/mercado-automocion-2026-catalunya-condicionado-falta-ayudas\/","title":{"rendered":"El mercado de automoci\u00f3n 2026 en Catalunya, acondicionado por la falta de ayudas"},"content":{"rendered":"\n

Fecavem ha presentado las previsiones del mercado de automoci\u00f3n para 2026<\/strong>, elaboradas este a\u00f1o con el apoyo de la consultora Ideauto. Como es habitual, el informe ofrece una radiograf\u00eda precisa de la evoluci\u00f3n prevista del sector y permite tomar el pulso del mercado en un contexto marcado por la incertidumbre y la falta de ayudas p\u00fablicas este \u00faltimo mes de enero. <\/p>\n\n\n\n

Matriculaci\u00f3n de autom\u00f3viles de turismo 2026<\/p>\n\n\n\n

Para el a\u00f1o 2026, se prev\u00e9 que en Catalu\u00f1a se matriculen 144.756 turismos<\/strong>, lo que representa un crecimiento del 6,3% interanual<\/strong>. Este incremento estar\u00e1 especialmente impulsado por el canal particular<\/strong>, que aumentar\u00e1 un 8,8%<\/strong> y concentrar\u00e1 el 68,3%<\/strong> de todas las matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

La previsi\u00f3n catalana supera claramente la evoluci\u00f3n esperada en el conjunto del Estado, estimada en un 4,6%<\/strong>, hasta 1.201.785 unidades<\/strong>. Por provincias, Barcelona liderar\u00e1 el crecimiento con un 7,1%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la tipolog\u00eda de veh\u00edculo, la cuota de veh\u00edculos electrificados <\/strong>continuar\u00e1 su avance, con un crecimiento estimado del 22,5%<\/strong>, mientras que el segmento SUV<\/strong> se consolidar\u00e1 como opci\u00f3n mayoritaria, sustituyendo progresivamente los segmentos medio\/compacto y monovolumen. A pesar del impulso de la electrificaci\u00f3n, el motor de combusti\u00f3n puro <\/strong>mantendr\u00e1 una presencia significativa en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Las marcas chinas<\/strong> continuar\u00e1n ampliando su peso tanto en n\u00famero de marcas disponibles como en volumen de matriculaciones, especialmente en el segmento de los veh\u00edculos electrificados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos industriales 2026<\/p>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n de veh\u00edculos industriales registrar\u00e1 una ligera ca\u00edda del 0,6%<\/strong>, con una previsi\u00f3n de 5.456 unidades<\/strong>, aunque continuar\u00e1n situ\u00e1ndose por encima de los niveles prepandemia<\/strong>. La previsi\u00f3n es m\u00e1s positiva que la del conjunto estatal, que caer\u00eda un 1,4%<\/strong>, hasta 34.894 unidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ideauto apunta hacia una estabilizaci\u00f3n del segmento<\/strong>, tras los crecimientos irregulares de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Un parque automovil\u00edstico que crece y envejece<\/p>\n\n\n\n

La edad media del parque catal\u00e1n de turismos se sit\u00faa en el a\u00f1o 2024 en 14,1 a\u00f1os<\/strong>, la segunda m\u00e1s baja del Estado. Sin embargo, contin\u00faa muy por encima de los 8,9 a\u00f1os registrados en 2010<\/strong>, evidenciando un envejecimiento sostenido a lo largo de la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

El parque registrado es de 3.641.509 turismos<\/strong>, con un incremento del 13,8% interanual<\/strong>, lo que confirma que el parque no solo crece sino que tambi\u00e9n se envejece. Barcelona concentra cerca del 70% del parque<\/strong>, con una media de edad ligeramente inferior: 13,7 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los distintivos ambientales<\/strong>, el 50% del parque<\/strong> no dispone de etiqueta o tiene etiqueta B<\/strong>, sumando 1,8 millones de turismos<\/strong>. Esta realidad representa un reto importante para las autoridades catalanas<\/strong>, que mantienen pol\u00edticas de restricci\u00f3n de circulaci\u00f3n pero sin un plan espec\u00edfico de ayudas a la renovaci\u00f3n<\/strong>, a diferencia de otros territorios del Estado como Galicia<\/strong> o el Pa\u00eds Vasco<\/strong>, donde s\u00ed existen programas activos de apoyo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/p>\n\n\n\n

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