{"id":19864,"date":"2026-05-03T23:52:42","date_gmt":"2026-05-03T23:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/planificar-realisme-per-joan-blancafort\/"},"modified":"2026-05-03T23:54:08","modified_gmt":"2026-05-03T23:54:08","slug":"planificar-realismo-por-joan-blancafort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/planificar-realismo-por-joan-blancafort\/","title":{"rendered":"Planificar con realismo, por Joan Blancafort"},"content":{"rendered":"\n<p>Pendientes de conocer la letra peque\u00f1a<strong>, los titulares del plan metropolitano de movilidad de Barcelona recientemente aprobado para el periodo 2025\u20132030<\/strong>, con respecto a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor, se focalizan en dos grandes objetivos: reducir su uso aproximadamente del 25% al 22%, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada en <em>Regi\u00f3n 7<\/em>, y prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con etiqueta amarilla a partir de 2028, tomando como base el marco normativo vigente de la Generalitat, tal como informaba <em>El Peri\u00f3dico<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de <strong>declaraciones de intenciones claras, reforzadas, adem\u00e1s, por una visi\u00f3n a muy largo plazo. En el horizonte 2050, <\/strong>la planificaci\u00f3n urban\u00edstica metropolitana plantea reducir hasta un 50% el uso del veh\u00edculo de motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Pronostico que no ser\u00e1 nada f\u00e1cil. Quiz\u00e1 haya que contratar a Ethan Hunt, de <em>Misi\u00f3n Imposible<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>De entrada, porque <strong>los ingredientes para cocinar estos prop\u00f3sitos ya no son los m\u00e1s adecuados: un transporte p\u00fablico con carencias estructurales que ocupan titulares de manera recurrente;<\/strong> una gentrificaci\u00f3n forzada que desplaza a muchos ciudadanos de los centros urbanos hacia coronas m\u00e1s alejadas; un envejecimiento progresivo de la poblaci\u00f3n, y una oferta creciente, competitiva y cada vez m\u00e1s diversa de soluciones de movilidad provenientes del sector privado.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el punto de vista de la automoci\u00f3n, <strong>hay que a\u00f1adir un elemento a menudo ausente del debate: el parque m\u00f3vil existente.<\/strong> La renovaci\u00f3n del veh\u00edculo no es inmediata, ni barata, ni homog\u00e9nea socialmente. Acelerar restricciones sin acompa\u00f1arlas de un modelo realista de transici\u00f3n puede generar desequilibrios econ\u00f3micos y territoriales, as\u00ed como un rechazo creciente por parte de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>El paso del tiempo da y saca razones.<strong>Todos estamos de acuerdo en que planificar a medio y largo plazo es necesario; lo que nos diferencia es el c\u00f3mo. <\/strong>Pero sobre todo, y aqu\u00ed radica el punto clave, la toma de decisiones deber\u00eda estar guiada por el sue\u00f1o, el realismo y una mirada abierta. Especialmente, si tenemos en cuenta que, en los \u00faltimos a\u00f1os, mirando por el retrovisor, han emergido tecnolog\u00edas y modos de movilidad que han ninguneado completamente el panorama y que, probablemente, seguir\u00e1n haci\u00e9ndolo mucho antes de que lleguemos al 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pendientes de conocer la letra peque\u00f1a, los titulares del plan metropolitano de movilidad de Barcelona recientemente aprobado para el periodo 2025\u20132030, con respecto a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor, se focalizan en dos grandes objetivos: reducir su uso aproximadamente del 25% al 22%, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada en Regi\u00f3n 7, y prohibir la circulaci\u00f3n [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-19864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-joan-blancafort-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19866,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19864\/revisions\/19866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}