{"id":19915,"date":"2026-05-04T00:45:23","date_gmt":"2026-05-04T00:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/joan-casanovas-drivim-catalans-paguem-mes-impostos-que-ningu-i-no-hi-ha-ni-una-iniciativa-propia-ajudar-venda-automobil\/"},"modified":"2026-05-04T00:53:49","modified_gmt":"2026-05-04T00:53:49","slug":"joan-casanovas-drivim-catalanes-pagamos-impuestos-iniciativa-ayudar-venta-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/joan-casanovas-drivim-catalanes-pagamos-impuestos-iniciativa-ayudar-venta-automovil\/","title":{"rendered":"Joan Casanovas, Drivim: \u00abLos catalanes pagamos m\u00e1s impuestos que nadie y no hay ni una iniciativa propia para ayudar a la venta del autom\u00f3vil\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

El Infogremi del mes de mayo lo dedicamos a conocer la figura de Joan Casanovas, propietario del Grupo Drivim. Joan Casanovas ha entrado como miembro de la Junta del Gremio del Motor y es un hist\u00f3rico de la automoci\u00f3n catalana.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Dentro del mundo de la distribuci\u00f3n entr\u00f3 desde la curiosidad y las ganas de emprender. Comenz\u00f3 el oficio de administrativo en 1976 en un taller de reparaci\u00f3n en la calle Ignasi Iglesias de Badalona, que todav\u00eda est\u00e1 en manos de otras personas, pero est\u00e1. En 1980, cuando regres\u00f3 del Servicio Militar, en este mismo taller le dieron una peque\u00f1a representaci\u00f3n de la marca Renault y all\u00ed ya vio que ten\u00eda posibilidades. En 1985 decidi\u00f3 que montar\u00eda una compraventa (barrio de Bufal\u00e0) y le dijo a su amigo Jordi Roca que, desde la escuela se conoc\u00edan desde que ten\u00edan 13 a\u00f1os, y a\u00fan siguen siendo socios y amigos. Despu\u00e9s montaron una tienda m\u00e1s grande en el centro de Badalona, en la avenida President Companys y en acabado vino en Lluis Conesa ofreciendo hacer sociedad con la marca ROVER y LAND ROVER. En 1995 vendieron la representaci\u00f3n de Rover y en 1996 comenzaron con Chrysler \u2013 Jeep. En el a\u00f1o 2004, Joan Carpio les ayud\u00f3 a conseguir la representaci\u00f3n de Citro\u00ebn. Posteriormente, con procesos de venta y compra de marcas, Drivim surfe\u00f3 las crisis econ\u00f3micas que se han ido sucediendo hasta el a\u00f1o 2015, cuando se marca otro punto de inflexi\u00f3n al ser uno de los primeros grupos de automoci\u00f3n en nuestra casa para apostar por la venta a trav\u00e9s de Internet. Los \u00faltimos cambios m\u00e1s destacados han sido los pasados a\u00f1os 2022 y 2023 con la reagrupaci\u00f3n de concesionarios que marc\u00f3 Stellantis. Drivim, en los \u00faltimos tiempos ha ampliado espacios con la compra de un gran establecimiento en la Maquinista de Barcelona y, actualmente, representa las siguientes marcas: Citro\u00ebn, Jeep, Opel, Fiat, Subaru, Peugeot y LeapMotor. En pickups tambi\u00e9n representamos Foton. Y, en dos ruedas, tambi\u00e9n Aprilia, Guzzi y Piaggio que elevan hasta los 80 millones de facturaci\u00f3n en el \u00faltimo ejercicio de 2025.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Este pasado mes de abril, se oficializ\u00f3 su entrada como miembro de la Junta del Gremio del Motor. \u00bfQu\u00e9 objetivos se ha marcado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Espero poder aportar todo lo que pueda, dar aires nuevos, dinamismo y, a la vez, aprender y relacionarme con gente del autom\u00f3vil que son unos m\u00e1steres y llevan muchos a\u00f1os de oficio.<\/p>\n\n\n\n

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Una de las tareas de la Junta es trabajar en qu\u00e9 acci\u00f3n conjunta debe darse de cara a la administraci\u00f3n y sus gobernantes para que tengan en cuenta las necesidades de un sector vital para el PIB de todo el pa\u00eds. \u00bfQu\u00e9 priorizar\u00eda como temas m\u00e1s inmediatos en este \u00e1mbito?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pedir\u00eda que el gobierno realice acciones para renovar el parque. No nos sirve que entre un 10-15% de los coches sean el\u00e9ctricos, pero haya un 30% que son extremadamente antiguos. Estamos luchando y modr\u00e1ndolo todo a favor del coche el\u00e9ctrico y todav\u00eda tenemos coches con poca calidad ambiental. Tenemos que ir m\u00e1s all\u00e1 y tambi\u00e9n tener en cuenta la importancia de los h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

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En un mundo cada vez m\u00e1s global, \u00bfpor qu\u00e9 cree que es tan importante seguir apostando por el asociacionismo como lo hace el Gremio del Motor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para llegar all\u00ed donde, como empresa particular, no podemos hacerlo. Tener m\u00e1s fuerza y cuando haya que hablar con un consejero o un presidente, nos escuche. El Gremio nos da esa fuerza de la que hable y saber, en cada momento, d\u00f3nde dirigirme. Es una barbaridad que cualquier plan del gobierno actual, sea cual sea, haya estos excesos de burocracia. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es necesario que la Generalitat de Catalu\u00f1a siga el camino de otras comunidades como la gallega o la vasca y apueste por planes adicionales. Los catalanes pagamos m\u00e1s impuestos que nadie y no hay ni una iniciativa propia para ayudar a la venta del autom\u00f3vil. A modo de ejemplo, si se dieran subvenciones a los concesionarios para montar cargadores el\u00e9ctricos, ayudar\u00eda de repente a las ciudades y nosotros tenemos el espacio y la pericia.<\/p>\n\n\n\n

Desde su pericia y, en un mundo cambiante y digitalizado, \u00bfd\u00f3nde queda la figura del vendedor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gente sigue confiando, y mucho, con el vendedor. Las personas contin\u00faan, como es l\u00f3gico, sin ir a la letra peque\u00f1a de todo, nos preguntan y somos prescriptores porque hacemos una gran tarea y nos centramos en dar todas las respuestas. Piensa que todav\u00eda estamos batallando con la etiqueta amarilla, si se puede entrar o no en Barcelona desde el a\u00f1o 2024, y se generan incertidumbres evitables.<\/p>\n\n\n\n

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A partir de ah\u00ed, \u00bfqu\u00e9 cambios debe hacer la distribuci\u00f3n para adaptarse a los nuevos tiempos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Personalmente, desde Drivim estamos trabajando con la inteligencia artificial para tener resultados m\u00e1s inmediatos al momento, m\u00e1s informaci\u00f3n, ser capaces de ahorrar costes en la organizaci\u00f3n de administraci\u00f3n, entre otros. La segunda parte por la que apostamos es el marketing. Nos gastamos mucho dinero con un departamento de cinco personas y, a la vez, invertimos en herramientas de posicionamiento. Finalmente, tambi\u00e9n es importante contar con una buena direcci\u00f3n comercial, conseguir los rappels, los objetivos de marca y venta, as\u00ed como hacer el seguimiento que podamos.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los grandes puntos de inflexi\u00f3n tambi\u00e9n ha sido la entrada en la direcci\u00f3n de su hijo Joan Casanovas…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, Juan ahora tiene 37 a\u00f1os y actualmente es el CEO de Drivim. Comenz\u00f3 desde la base, abajo, en el a\u00f1o 2012 y despu\u00e9s de formarse y especializarse con ingenier\u00eda y viajar y conocer diferentes maneras de trabajar. Ha sido el verdadero impulsor de la digitalizaci\u00f3n y el marketing de Drivim y ha introducido la IA. Tambi\u00e9n quiero destacar el trabajo de Diana Orellana, directora comercial y David Garc\u00eda, director de postventa.<\/p>\n\n\n\n

Hemos hecho una fotograf\u00eda completa de Drivim en el \u00e1mbito de estrategia y marcas. Pero \u00bfqu\u00e9 servicios tambi\u00e9n incorporan para dar un servicio 360?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos centramos en dar respuesta a todas las necesidades de movilidad. Drivim entr\u00f3 en el mundo de la suscripci\u00f3n con cerca de 100 veh\u00edculos para aquellas personas que tienen una dificultad m\u00e1s elevada de cr\u00e9dito o empresas de nueva creaci\u00f3n que no tienen suficiente. Tambi\u00e9n ofrecemos lavacar y hemos reforzado el taller, analizando la producci\u00f3n actual. Adem\u00e1s, tanto es importante el veh\u00edculo nuevo como el de ocasi\u00f3n y, en estos momentos, nos centramos en focalizar todos nuestros esfuerzos en una econom\u00eda de escala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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