{"id":20423,"date":"2026-08-03T12:17:42","date_gmt":"2026-08-03T12:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/evolucio-mercat-matriculacions-catalunya\/"},"modified":"2026-08-03T12:23:54","modified_gmt":"2026-08-03T12:23:54","slug":"evolucion-mercado-matriculaciones-catalunya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/evolucion-mercado-matriculaciones-catalunya\/","title":{"rendered":"Evoluci\u00f3n del mercado de matriculaciones en Catalunya, agosto 2026"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Catalunya evoluciona positivamente con una ligera correcci\u00f3n tras una primera mitad del a\u00f1o din\u00e1mica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mercado de turismos y veh\u00edculos todoterreno en Catalunya cerr\u00f3 el mes de julio con casi 12.700 matriculaciones, una disminuci\u00f3n del 2,4% respecto al mismo mes de 2025. Esta evoluci\u00f3n contrasta con el rendimiento de Espa\u00f1a en su conjunto, que registr\u00f3 101.966 unidades y un crecimiento interanual del 3,7%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de esta ca\u00edda puntual, el balance acumulado de los primeros siete meses del a\u00f1o sigue siendo favorable. Catalunya mantiene un crecimiento superior al 10%, por encima de la media nacional (+5,9%), lo que confirma la fortaleza de la recuperaci\u00f3n iniciada en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Claves del mes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Correcci\u00f3n moderada tras una primera mitad del a\u00f1o especialmente positiva.<\/li>\n\n\n\n<li>El mercado privado sigue actuando como el principal motor de la demanda.<\/li>\n\n\n\n<li>Los registros t\u00e1cticos reducen el peso significativamente.<\/li>\n\n\n\n<li>Los veh\u00edculos electrificados consolidan su presencia y ya representan una parte estructural del mercado.<\/li>\n\n\n\n<li>La demanda de renovar la flota de coches, una de las m\u00e1s antiguas de Europa, contin\u00faa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lectura de mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ca\u00edda observada en julio no altera la tendencia general del mercado catal\u00e1n, que sigue mostrando una tendencia positiva en t\u00e9rminos acumulados. Tras varios meses de intenso crecimiento, el rendimiento de julio podr\u00eda interpretarse como una normalizaci\u00f3n de la tasa de inscripciones m\u00e1s que como un cambio de tendencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demanda sigue siendo relativamente s\u00f3lida, especialmente entre los particulares, mientras que los canales m\u00e1s vinculados a estrategias comerciales puntuales o a la autoinscripci\u00f3n muestran una mayor volatilidad.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>An\u00e1lisis por canales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00cdndice<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El canal privado vuelve a ser el principal soporte para el mercado catal\u00e1n, concentrando tres de cada cuatro registros y manteniendo un ligero crecimiento interanual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el canal corporativo muestra un ligero descenso, probablemente condicionado a decisiones de inversi\u00f3n m\u00e1s prudentes en un entorno econ\u00f3mico a\u00fan incierto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ca\u00edda m\u00e1s notable corresponde a los autoregistros, que cayeron casi un 20%, lo que confirma una menor dependencia de los registros t\u00e1cticos para mantener los vol\u00famenes del mercado.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>An\u00e1lisis por motores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tendencias destacadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los veh\u00edculos h\u00edbridos siguen siendo la tecnolog\u00eda dominante en Catalunya.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda sigue ganando protagonismo y consolida su crecimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>La cuota combinada de tecnolog\u00edas electrificadas sigue aumentando.<\/li>\n\n\n\n<li>La gasolina sigue perdiendo peso de forma gradual.<\/li>\n\n\n\n<li>El di\u00e9sel mantiene una presencia residual y est\u00e1 limitado a usos muy espec\u00edficos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lectura de mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del mercado catal\u00e1n sigue avanzando, impulsada tanto por la expansi\u00f3n de la oferta de los fabricantes en cuanto al volumen de marcas como de motores. Los consumidores siguen apostando principalmente por soluciones h\u00edbridas, mientras que la electrificaci\u00f3n total avanza de forma gradual pero constante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s que una sustituci\u00f3n repentina de tecnolog\u00edas, el mercado est\u00e1 evolucionando hacia un modelo de coexistencia entre diferentes sistemas de propulsi\u00f3n, con una clara p\u00e9rdida de protagonismo respecto a los motores tradicionales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>An\u00e1lisis de segmentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los SUV siguen liderando las matriculaciones en Catalunya, repitiendo una tendencia consolidada a nivel nacional y europeo. Al mismo tiempo, los segmentos compactos y de servicios p\u00fablicos mantienen una posici\u00f3n relevante, especialmente entre compradores privados y urbanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La creciente electrificaci\u00f3n de los SUV significa que este tipo de veh\u00edculo sigue concentrando gran parte de la demanda, a pesar del aumento de los precios medios de venta.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Factores que explican la evoluci\u00f3n del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El rendimiento del mercado durante el mes de julio est\u00e1 principalmente influenciado por:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La ampliaci\u00f3n de la oferta de veh\u00edculos electrificados en pr\u00e1cticamente todos los segmentos.<\/li>\n\n\n\n<li>Las expectativas estaban relacionadas con los programas de incentivos a la compra p\u00fablica.<\/li>\n\n\n\n<li>La creciente necesidad de renovaci\u00f3n en una flota de coches cada vez m\u00e1s envejecida.<\/li>\n\n\n\n<li>El impacto de las pol\u00edticas de movilidad y las ZEL en las principales zonas urbanas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Perspectivas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el resto de la segunda mitad de 2026, las perspectivas se mantienen moderadamente positivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los principales indicadores apuntan a un mercado que ha dejado atr\u00e1s la fase m\u00e1s intensa de recuperaci\u00f3n, pero que a\u00fan tiene margen de crecimiento gracias a la renovaci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos y al avance de las tecnolog\u00edas electrificadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los factores que marcar\u00e1n la evoluci\u00f3n de los pr\u00f3ximos meses ser\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La implementaci\u00f3n efectiva del programa de ayudas a la compra.<\/li>\n\n\n\n<li>La evoluci\u00f3n de las condiciones de financiaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>La confianza de los consumidores y las empresas.<\/li>\n\n\n\n<li>La capacidad de acelerar la renovaci\u00f3n de un parque que mantiene una edad media alta.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Declaraciones del portavoz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evaluamos positivamente la evoluci\u00f3n del mercado durante el mes de julio y en el a\u00f1o en general, ya que las cifras confirman una recuperaci\u00f3n sostenida de la demanda tambi\u00e9n en Catalunya.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sin embargo, esta tendencia favorable no deber\u00eda ocultar algunos de los desaf\u00edos estructurales que afectan a nuestro territorio.<\/strong> La principal sigue siendo la renovaci\u00f3n de una flota de coches especialmente envejecida, que requiere pol\u00edticas estables e incentivos accesibles para facilitar la sustituci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos por modelos m\u00e1s eficientes y seguros, independientemente de la tecnolog\u00eda utilizada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transici\u00f3n hacia la movilidad de bajas emisiones solo ser\u00e1 efectiva si va acompa\u00f1ada de una red de carga adecuada, un marco regulatorio estable y predecible, y mecanismos \u00e1giles de apoyo que lleguen tanto a individuos como a empresas, preservando al mismo tiempo la accesibilidad a la movilidad y la competitividad del sector de distribuci\u00f3n automovil\u00edstica en Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Desde FECAVEM hacemos un llamamiento a una pol\u00edtica activa de apoyo a la renovaci\u00f3n de la flota, similar a la ya promovida por otras comunidades aut\u00f3nomas, especialmente teniendo en cuenta que Catalu\u00f1a aplica requisitos medioambientales y fiscales (impuesto al CO2) que condicionan significativamente las decisiones de compra y uso del veh\u00edculo.<\/strong> En este contexto, la acumulaci\u00f3n de restricciones y cargas asociadas a la movilidad privada puede generar incertidumbre entre los consumidores y ralentizar la renovaci\u00f3n de veh\u00edculos, especialmente entre los de ingresos medios y bajos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por esta raz\u00f3n, consideramos prioritario acelerar la sustituci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos por modelos m\u00e1s limpios, seguros y eficientes.<\/strong> Reducir las emisiones y mejorar la seguridad vial implica necesariamente rejuvenecer la flota en circulaci\u00f3n, un objetivo que requiere una transici\u00f3n tecnol\u00f3gica realista e inclusiva adaptada a las necesidades de los ciudadanos y las empresas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Joan Blancafort &#8211; Portavoz de Fecavem<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fecavem colabora con Faconauto, Ganvam y Anfac y publica datos de mercado en <\/strong><a href=\"http:\/\/fecavem.com\/es\/\"><strong>www.fecavem.com<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Catalunya evoluciona positivamente con una ligera correcci\u00f3n tras una primera mitad del a\u00f1o din\u00e1mica El mercado de turismos y veh\u00edculos todoterreno en Catalunya cerr\u00f3 el mes de julio con casi 12.700 matriculaciones, una disminuci\u00f3n del 2,4% respecto al mismo mes de 2025. 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