{"id":20601,"date":"2026-09-02T10:10:12","date_gmt":"2026-09-02T10:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/evolucio-mercat-matriculacions-catalunya-setembre-2026\/"},"modified":"2026-09-02T10:12:43","modified_gmt":"2026-09-02T10:12:43","slug":"evolucion-mercado-matriculaciones-catalunya-septiembre-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/evolucion-mercado-matriculaciones-catalunya-septiembre-2026\/","title":{"rendered":"Evoluci\u00f3n del mercado de registro en Catalunya, septiembre 2026"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Agosto 2026<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Las matriculaciones de turismos en Catalunya mantienen su tendencia positiva y se acercan a un crecimiento acumulado del 10\u202f%<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mercado de turismos y SUVs en Catalunya cerr\u00f3 el mes de agosto con casi 8.528 matriculaciones, un aumento del 3,3\u202f% respecto al mismo mes de 2023. Esta evoluci\u00f3n contrasta con el rendimiento de Espa\u00f1a en su conjunto, que ha registrado 68.598 unidades y un crecimiento interanual del 11,9\u202f%, impulsado de forma muy especial por veh\u00edculos de alquiler, empresa y lavado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Catalunya mantiene un crecimiento acumulado de casi un 10\u202f%, por encima de la media nacional (+6,94), lo que confirma la solidez de la recuperaci\u00f3n iniciada en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Claves del mes<\/h4>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>El mercado catal\u00e1n mantiene una tasa de crecimiento s\u00f3lida y es superior a la media nacional.<\/li>\n\n\n\n<li>La demanda privada sigue liderando la recuperaci\u00f3n de los registros.<\/li>\n\n\n\n<li>Los canales de negocio y alquiler contribuyen positivamente a la expansi\u00f3n del mercado.<\/li>\n\n\n\n<li>Los veh\u00edculos electrificados siguen ganando cuota y consolidando su implementaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>La renovaci\u00f3n de la flota de coches sigue siendo uno de los principales motores de demanda.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Lectura de mercado<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mercado catal\u00e1n de turismos y SUV mantuvo una trayectoria claramente expansiva en julio, con una tendencia acumulada que sigue por encima de la media nacional. El buen rendimiento de la demanda individual, junto con la contribuci\u00f3n de los canales de negocio y arrendamiento, permite consolidar la recuperaci\u00f3n que comenz\u00f3 tras a\u00f1os de fuerte contracci\u00f3n en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las matriculaciones reflejan un entorno econ\u00f3mico relativamente favorable para las decisiones de renovaci\u00f3n de veh\u00edculos, en un contexto en el que la flota catalana sigue siendo muy antigua. Al mismo tiempo, el aumento progresivo del peso de los veh\u00edculos electrificados confirma la transformaci\u00f3n gradual del mercado hacia tecnolog\u00edas de bajas emisiones, aunque a\u00fan conviven con una demanda significativa de motores tradicionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En general, los datos de agosto refuerzan la percepci\u00f3n de un mercado en recuperaci\u00f3n, con una base m\u00e1s s\u00f3lida y equilibrada que en a\u00f1os anteriores, aunque condicionados por factores como la situaci\u00f3n econ\u00f3mica general, el coste de la financiaci\u00f3n y la evoluci\u00f3n de los planes de incentivos para la compra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>An\u00e1lisis por canales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento del mercado catal\u00e1n sigue apoy\u00e1ndose principalmente en el canal minorista, que mantiene una tendencia positiva y representa la mayor\u00eda de las matriculaciones. Esta tendencia refleja la persistencia de la demanda de renovaci\u00f3n de flotas de coches y una mayor confianza del consumidor en las decisiones de compra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, los canales de negocio y alquiler contin\u00faan funcionando favorablemente, ayudando a proporcionar estabilidad al mercado y demostrando la recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n empresarial en movilidad. Por otro lado, los registros t\u00e1cticos est\u00e1n perdiendo protagonismo y reduciendo su peso relativo, lo que refuerza la calidad del crecimiento registrado, cada vez m\u00e1s vinculado a la demanda real y no a operaciones comerciales puntuales o autoregistros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En general, la distribuci\u00f3n por canales muestra un mercado m\u00e1s equilibrado y sostenible que en a\u00f1os anteriores, con menos dependencia de registros artificiales y un papel m\u00e1s importante para los compradores finales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>An\u00e1lisis por motores<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los veh\u00edculos electrificados (el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables) siguen ganando protagonismo y ya representaban el 32,9\u202f% del mercado en agosto, el porcentaje m\u00e1s alto del a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>Los veh\u00edculos 100\u202f% el\u00e9ctricos alcanzan una cuota del 18,1\u202f%, mucho mayor que el peso que ten\u00edan en 2025, consolidando su expansi\u00f3n en el mercado catal\u00e1n.<\/li>\n\n\n\n<li>Los h\u00edbridos no enchufables siguen siendo la tecnolog\u00eda dominante, con una cuota del 48,4\u202f%, pr\u00e1cticamente la mitad de todas las matriculaciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n tradicionales siguen perdiendo peso y representan solo el 18,6\u202f% del mercado, muy lejos de los niveles hist\u00f3ricos que hab\u00edan mantenido hasta hace unos a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li>El di\u00e9sel sigue cayendo bruscamente, limitado a una cuota residual del 1,5\u202f%, lo que confirma su virtual desaparici\u00f3n del mercado privado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>An\u00e1lisis de segmentos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los SUV contin\u00faan liderando las matriculaciones en Catalunya, reproduciendo una tendencia consolidada a nivel nacional y europeo. Al mismo tiempo, los segmentos compactos y utilitarios mantienen una posici\u00f3n relevante, especialmente entre compradores particulares y urbanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La creciente electrificaci\u00f3n de los SUV significa que este tipo de veh\u00edculo sigue concentrando gran parte de la demanda, a pesar del aumento de los precios medios de venta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Factores que explican la evoluci\u00f3n del mercado<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recuperaci\u00f3n sostenida de la demanda:<\/strong> El crecimiento del 3,3\u202f% registrado en agosto forma parte de una tendencia positiva que ha acumulado un aumento del 9,5\u202f% desde principios de a\u00f1o, favorecida por una mayor normalizaci\u00f3n de la oferta y la renovaci\u00f3n de compras pospuestas respecto a a\u00f1os anteriores.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Impulsando la electrificaci\u00f3n:<\/strong> los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables juntos representaban el 33\u202f% del mercado en agosto, mientras que los h\u00edbridos no enchufables representaban el 48,4\u202f%. Esto significa que m\u00e1s de ocho de cada diez matriculaciones ya corresponden a veh\u00edculos electrificados.<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e9rdida de peso de los motores tradicionales: los veh\u00edculos de combusti\u00f3n convencionales siguen disminuyendo y solo representan el 18,6\u202f% del mercado, mientras que el di\u00e9sel se ha reducido a una cuota testimonial del 1,5\u202f%.<\/li>\n\n\n\n<li>Creciente prominencia de las marcas chinas emergentes. que est\u00e1n expandiendo r\u00e1pidamente su presencia gracias a una oferta competitiva en precio y altamente electrificada.<\/li>\n\n\n\n<li>Preferencia por SUV compactos y urbanos: los modelos m\u00e1s vendidos siguen concentr\u00e1ndose en este segmento, que combina versatilidad, eficiencia y adaptaci\u00f3n a la mayor\u00eda de las necesidades de los consumidores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Declaraciones del portavoz<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evoluci\u00f3n positiva de las ventas, pero la tendencia de la flota de veh\u00edculos sigue siendo de envejecimiento.<\/strong> Los datos de agosto confirman que el mercado catal\u00e1n sigue avanzando y que la demanda sigue siendo s\u00f3lida, pero tambi\u00e9n muestran que la renovaci\u00f3n de la flota de coches sigue siendo insuficiente para revertir su envejecimiento progresivo. A pesar del crecimiento de las matriculaciones y del aumento del peso de los veh\u00edculos electrificados, el ritmo de sustituci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos sigue siendo demasiado lento.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4 de cada 5 matriculaciones son para turismos electrificados.<\/strong> En FECAVEM valoramos positivamente que los veh\u00edculos electrificados ya representan m\u00e1s del 80\u202f% de las matriculaciones si a\u00f1adimos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos puros. Esto es una muy buena noticia desde el punto de vista medioambiental y tecnol\u00f3gico, pero no podemos perder de vista que cientos de miles de veh\u00edculos muy antiguos siguen circulando, con niveles claramente inferiores de emisiones y seguridad que los veh\u00edculos actuales.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La retirada de veh\u00edculos antiguos es el reto.<\/strong> Catalunya y Espa\u00f1a necesitan una pol\u00edtica de renovaci\u00f3n de flotas m\u00e1s activa y estable. No basta con incentivar la electrificaci\u00f3n; tambi\u00e9n es necesario facilitar la retirada de veh\u00edculos antiguos, independientemente de la tecnolog\u00eda elegida por el ciudadano. La renovaci\u00f3n de la flota es actualmente la medida m\u00e1s eficaz para reducir emisiones, mejorar la seguridad vial y acelerar la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fecavem petici\u00f3n a los gobernantes.<\/strong> Por eso exigimos a todas las administraciones un plan permanente para apoyar la renovaci\u00f3n, dotado de recursos suficientes, sencillo en su procesamiento y orientado a sustituir veh\u00edculos antiguos por modelos de nueva generaci\u00f3n, m\u00e1s seguros, eficientes y sostenibles. La mejor pol\u00edtica medioambiental es asegurar que los veh\u00edculos antiguos dejen de circular y sean reemplazados por veh\u00edculos modernos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las matriculaciones est\u00e1n evolucionando positivamente, pero el objetivo no solo debe ser vender m\u00e1s veh\u00edculos, sino acelerar la transformaci\u00f3n de una de las flotas de coches m\u00e1s antiguas de Europa. Esto debe ser una prioridad compartida entre el sector y las administraciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Joan Blancafort &#8211; Portavoz de Fecavem<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fecavem colabora con Faconauto, Ganvam y Anfac y publica datos de mercado en<\/strong> <a href=\"http:\/\/fecavem.com\/es\/\"><strong>www.fecavem.com.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agosto 2026 Las matriculaciones de turismos en Catalunya mantienen su tendencia positiva y se acercan a un crecimiento acumulado del 10\u202f% El mercado de turismos y SUVs en Catalunya cerr\u00f3 el mes de agosto con casi 8.528 matriculaciones, un aumento del 3,3\u202f% respecto al mismo mes de 2023. 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