{"id":20782,"date":"2026-09-30T12:03:41","date_gmt":"2026-09-30T12:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/impost-emissions-co%e2%82%82-catala-continua-generant-controversia\/"},"modified":"2026-09-30T12:06:19","modified_gmt":"2026-09-30T12:06:19","slug":"impuesto-emisiones-co2-catalan-controversia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/impuesto-emisiones-co2-catalan-controversia\/","title":{"rendered":"El impuesto sobre las emisiones de CO\u2082 catal\u00e1n contin\u00faa generando controversia"},"content":{"rendered":"\n

Los \u00faltimos datos disponibles sobre el Impuesto sobre las emisiones de CO\u2082 de los veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica ponen de manifiesto que se trata de un tributo consolidado desde el punto de vista recaudatorio, pero que contin\u00faa generando importantes interrogantes sobre su utilidad, por su nulo impacto directo sobre la movilidad de los ciudadanos y las empresas, sobre todo si se tiene en cuenta que en ning\u00fan caso, los fondos se destinan espec\u00edficamente a la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos correspondientes al ejercicio 2025, el impuesto afecta a m\u00e1s de 4,68 millones de veh\u00edculos y ha comportado la notificaci\u00f3n de 1,77 millones de liquidaciones, con una recaudaci\u00f3n l\u00edquida superior a los 56,6 millones de euros, por encima incluso del objetivo inicial fijado en 51,19 millones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La mayor parte de la carga fiscal recae sobre los turismos, categor\u00eda que concentra cerca de 1,57 millones de veh\u00edculos gravados y m\u00e1s de 47 millones de euros de tributaci\u00f3n, mientras que las motocicletas y los veh\u00edculos comerciales tienen un peso muy inferior.<\/p>\n\n\n\n

Los datos tambi\u00e9n evidencian una elevada complejidad administrativa. Durante 2025 se registraron 211.745 consultas telef\u00f3nicas relacionadas con el impuesto, una cifra extraordinariamente superior a la de los a\u00f1os anteriores y que revela las dificultades de interpretaci\u00f3n y gesti\u00f3n que contin\u00faa generando entre los contribuyentes.<\/p>\n\n\n\n

Desde la perspectiva del sector de la automoci\u00f3n, este impuesto presenta varios aspectos preocupantes. En primer lugar, grava la mera titularidad del veh\u00edculo sin tener en cuenta el uso real que se hace de \u00e9l, de manera que dos veh\u00edculos con el mismo nivel de emisiones soportan la misma carga fiscal aunque recorran kilometrajes muy diferentes. En segundo lugar, penaliza especialmente a los propietarios de veh\u00edculos antiguos, a menudo familias y trabajadores con menor capacidad adquisitiva, sin establecer mecanismos suficientes que faciliten la renovaci\u00f3n del parque. Finalmente, se trata de un impuesto adicional que se suma a la importante presi\u00f3n fiscal que ya soporta el autom\u00f3vil a trav\u00e9s del IVA, el impuesto de matriculaci\u00f3n, el impuesto de circulaci\u00f3n y la fiscalidad de los carburantes.<\/p>\n\n\n\n

Por este motivo, Fecavem considera que las pol\u00edticas p\u00fablicas deber\u00edan priorizar incentivos estables para la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil y la reducci\u00f3n efectiva de emisiones, en lugar de incrementar la carga tributaria sobre la movilidad de los ciudadanos y de las actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los \u00faltimos datos disponibles sobre el Impuesto sobre las emisiones de CO\u2082 de los veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica ponen de manifiesto que se trata de un tributo consolidado desde el punto de vista recaudatorio, pero que contin\u00faa generando importantes interrogantes sobre su utilidad, por su nulo impacto directo sobre la movilidad de los ciudadanos y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-20782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-govern-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20784,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20782\/revisions\/20784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}