El precio explica la importaci\u00f3n, pero no lo explica todo<\/p>\n\n\n\n
La importaci\u00f3n de veh\u00edculos de otros pa\u00edses de la UE de ocasi\u00f3n responde, en buena parte, a una realidad evidente: hay una demanda de movilidad asequible que el mercado debe poder atender. Muchos particulares buscan en Europa veh\u00edculos a precios m\u00e1s accesibles y, seg\u00fan nuestras fuentes, una parte importante de estas operaciones corresponde a modelos di\u00e9sel y gasolina de seis a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
No podemos obviar que el mercado europeo es abierto y que la importaci\u00f3n ampl\u00eda la oferta disponible, facilita el acceso al veh\u00edculo a rentas medias y bajas y es consecuencia natural de formar parte de un mercado europeo con libre circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Pero el precio de compra no puede ser la \u00fanica variable. Una entrada importante de veh\u00edculos de combusti\u00f3n con una antig\u00fcedad elevada puede contribuir a perpetuar un problema estructural: el envejecimiento del parque. Hace d\u00e9cadas que subimos pelda\u00f1os de antig\u00fcedad. El reto ya no es simplemente dejar de subir, sino empezar a bajar esta escala.<\/p>\n\n\n\n
Un veh\u00edculo m\u00e1s antiguo incorpora, generalmente, tecnolog\u00edas de seguridad y est\u00e1ndares de emisiones menos avanzados que las generaciones m\u00e1s recientes y puede encontrarse m\u00e1s expuesto a las restricciones de las zonas de bajas emisiones.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay otro factor determinante: la trazabilidad. Cuando el veh\u00edculo procede de otro pa\u00eds, reconstruir su historial de mantenimiento, reparaciones, kilometraje o eventual siniestralidad puede resultar m\u00e1s complejo. La distancia tambi\u00e9n puede dificultar la gesti\u00f3n de cualquier incidencia o reclamaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Es aqu\u00ed donde desde FECAVEM reivindicamos el valor del comercio profesional de proximidad. El consumidor debe comparar precios, s\u00ed, pero tambi\u00e9n garant\u00edas, informaci\u00f3n, asesoramiento, seguridad jur\u00eddica y, sobre todo, qui\u00e9n responde si aparece un problema.<\/p>\n\n\n\n
Por eso hacen falta pol\u00edticas p\u00fablicas que no se limiten a restringir el uso de los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos. Necesitamos incentivar su retirada y favorecer un mercado de seminuevos m\u00e1s j\u00f3venes, facilitando una renovaci\u00f3n gradual y econ\u00f3micamente asumible.<\/p>\n\n\n\n
No se trata solo de d\u00f3nde viene el veh\u00edculo. Se trata de saber qu\u00e9 historia tiene, qu\u00e9 garant\u00edas ofrece y, sobre todo, qui\u00e9n responde ante el consumidor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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