{"id":5337,"date":"2022-06-30T12:35:43","date_gmt":"2022-06-30T12:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/posicionament-fecavem-objectiu-zero-emissions-2035-ue\/"},"modified":"2022-07-28T09:07:01","modified_gmt":"2022-07-28T09:07:01","slug":"posicionamento-fecavem-objetivo-cero-emisiones-2035-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/posicionamento-fecavem-objetivo-cero-emisiones-2035-ue\/","title":{"rendered":"Posicionamiento de Fecavem sobre el objetivo cero emisiones para 2035 de la UE"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el compromiso de los Estados miembros por cumplirlo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Patronal Catalana de la Distirbuci\u00f3n, Fecavem, exige reciprocidad en el esfuerzo a los gobiernos de los Estados miembros&nbsp;para alcanzar el objetivo de 2035. As\u00ed pues, valoramos el acuerdo adoptado por los ministros de Medio Ambiente de los 27 Estados de la Uni\u00f3n Europea, que alcanzaron este mi\u00e9rcoles, por el que apoyan que a partir de 2035 no se puedan vender en la UE coches y furgonetas nuevos con motor de combusti\u00f3n , como un objetivo muy ambicioso que afecta de forma desigual a los diferentes fabricantes y al conjunto de la cadena de valor de la automoci\u00f3n.<br>Este acuerdo tiene grandes repercusiones, no s\u00f3lo en la producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de coches y furgonetas, sino tambi\u00e9n en los h\u00e1bitos y comportamientos de los usuarios de estos veh\u00edculos. Cabe destacar que, en la actualidad, los fabricantes est\u00e1n invirtiendo en I+D para la electrificaci\u00f3n como mecanismo para eliminar las emisiones medioambientales y, adem\u00e1s, para que el nuevo veh\u00edculo sea aut\u00f3nomo y conectado, como garante de la seguridad vial y para que pueda acceder a tiempo real a la informaci\u00f3n disponible en red, abriendo un amplio abanico de nuevas funciones. Pero si nos detenemos brevemente en la electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n constatamos c\u00f3mo el Estado espa\u00f1ol est\u00e1 a la cola en la apuesta de los cargadores el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>En el objetivo de 2035, la implicaci\u00f3n es necesaria porque es un proyecto com\u00fan. El apoyo al sector debe traducirse en:<br>a) Apoyo a la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<br>b) Planes de ayuda a la compra de veh\u00edculos<br>c) Desarrollo de las infraestructuras necesarias para la recarga y&nbsp;la circulaci\u00f3n de los nuevos veh\u00edculos. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A d\u00eda de hoy, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico es ya una realidad. En nuestro pa\u00eds, un 5% de los compradores apuestan por esta tecnolog\u00eda y va creciendo. En el conjunto de Europa, el porcentaje es de 19%. Pero para generalizar su circulaci\u00f3n, estamos muy lejos del objetivo 100% de 2035. Queda mucho camino por recorrer. Los indicadores de seguimiento previstos por las propias autoridades reguladoras y los expertos no se est\u00e1n cumpliendo<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra conclusi\u00f3n es que para avanzar en la l\u00ednea propuesta, el nivel de exigencia y esfuerzo debe ser rec\u00edproco entre el sector privado de la automoci\u00f3n y el sector p\u00fablico. A su vez, compartimos el posicionamiento de la patronal espa\u00f1ola Faconauto.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.faconauto.com\/noticias-automocion\/la-eurocamara-endurece-la-normativa-de-emisiones-para-2035\/\" rel=\"noopener\">FACONAUTO<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1l es el compromiso de los Estados miembros por cumplirlo? La Patronal Catalana de la Distirbuci\u00f3n, Fecavem, exige reciprocidad en el esfuerzo a los gobiernos de los Estados miembros&nbsp;para alcanzar el objetivo de 2035. 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