{"id":5353,"date":"2022-06-16T15:28:23","date_gmt":"2022-06-16T15:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/pla-usos-gremi-del-motor-oposicio-eixample-barcelona\/"},"modified":"2022-07-12T14:06:09","modified_gmt":"2022-07-12T14:06:09","slug":"plan-usos-gremio-del-motor-oposicion-eixample-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/plan-usos-gremio-del-motor-oposicion-eixample-barcelona\/","title":{"rendered":"Plan de Usos del Eixample, otro freno al progreso econ\u00f3mico y social de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

El Gremio del Motor, junto con las principales entidades del tejido econ\u00f3mico, de servicios y turismo se oponen al Plan de Usos, en los t\u00e9rminos que propone el Ayuntamiento de Barcelona.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gremio del Motor, en colaboraci\u00f3n con otras entidades representativas del tejido econ\u00f3mico, servicios y turismo de Barcelona se han unido para poner de relieve las consecuencias inmediatas que comportar\u00e1 la activaci\u00f3n del Plan de Usos de actividades del Eixample impulsado por el consistorio municipal.
Las alegaciones presentadas ponen de relieve que el Plan -en los t\u00e9rminos actuales- no cuenta con el apoyo ni el consenso de las muchas agrupaciones de comerciantes y otras entidades con empresas ubicadas y, por tanto, detr\u00e1s de esta iniciativa no hay el apoyo de los principales impulsores econ\u00f3micos de la capital barcelonesa que la hacen latir. Nos encontramos, una vez m\u00e1s, que una amplia representaci\u00f3n del tejido econ\u00f3mico afectado presenta alegaciones. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 nos oponemos al Plan de Usos Comerciales del Eixample? <\/strong>
El nuevo plan propone a partir de su aprobaci\u00f3n definitiva y, en un futuro cercano, restringir las actividades de restauraci\u00f3n, alimentaci\u00f3n, turismo, actividades de p\u00fablica concurrencia, comercio y otros servicios, as\u00ed como la reparaci\u00f3n de veh\u00edculos del Eixample. Asimismo, le acompa\u00f1a de una suspensi\u00f3n temporal de dos a\u00f1os vigente desde el pasado mes de marzo de 2022. <\/p>\n\n\n\n

Resumimos una lista de impactos que este Plan supone a los recurrentes:<\/strong>
1. La norma propone una regulaci\u00f3n unitaria en todo el Eixample que agrupa actividades diversas que afecta desde las de restauraci\u00f3n, autoservicios, tiendas de conveniencia, alimentario y degustaci\u00f3n y actividades musicales hasta la hosteler\u00eda, los comercios y la automoci\u00f3n, yendo mucho m\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito de las actividades de p\u00fablica concurrencia y que, entendemos, totalmente injustificada e incoherente.
2. Establece que en un radio de 50 metros no puede haber 5 establecimientos cualquiera de los asimilados a p\u00fablica concurrencia (restauraci\u00f3n, autoservicios, tiendas de conveniencia, alimenticio y degustaci\u00f3n y actividades musicales) ni tampoco 18 en un radio de 100 metros. Esto significa que, como ejemplo extremo, si en un radio de 50 metros hay 5 restaurantes, se impedir\u00eda que se estableciera un autoservicio.
3. Existe un gran n\u00famero de actividades existentes que con la nueva regulaci\u00f3n quedan en situaci\u00f3n de disconformidad y que, dada la complejidad de la normativa, ni el propio Ayuntamiento de Barcelona es capaz de cuantificar.
4. No se tiene en cuenta el impacto en caso de locales que pueden comportar un flujo alto de personas en diferentes horarios si se acumulan y generar din\u00e1micas totalmente an\u00f3malas que afecten a la correcta convivencia de todos.
5. Mientras que hasta ahora no era as\u00ed, el plan aplica a actividades deportivas y recreativas o incluso a talleres y venta de veh\u00edculos a motor, el criterio de saturaci\u00f3n o densidad de establecimientos. Y \u00e9ste, cabe recordar, es un criterio propio de otras actividades pero no \u00e9sta. 
6. Se valoran con el mismo impacto actividades comerciales tan distintas como un autoservicio y un establecimiento de restauraci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 criterios se ponderan y detr\u00e1s de ellos, qu\u00e9 criterio t\u00e9cnico y experto en estos \u00e1mbitos hay? S\u00f3lo encontramos pol\u00edticos.
7. Limita por la distancia lineal que, por ejemplo, 2 centros deportivos puedan estar a menos de 200 metros uno del otro; o 2 agencias de viaje, a menos de 100 metros una de otra; o 2 talleres de veh\u00edculos, a menos de 400 metros el uno del otro. \u00bfQu\u00e9 tipo de regulaci\u00f3n es \u00e9sta que se basa en marcar desde un criterio ideol\u00f3gico el libre acceso que tiene cada uno para establecer una actividad regulada y legalizada que cumple con todos los requisitos administrativos? \u00bfC\u00f3mo puede ser que esta prohibici\u00f3n sea obligada de forma legislativa s\u00f3lo en Barcelona?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9nes somos? <\/strong>
El Gremi del Motor de Barcelona es la entidad que agrupa a los comerciantes de veh\u00edculos a motor y ofrecen soluciones de movilidad a la ciudadan\u00eda, en formato de concesionarios oficiales y multimarca. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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