{"id":5362,"date":"2022-05-31T18:33:37","date_gmt":"2022-05-31T18:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/canvi-climatic-fit-fot-55\/"},"modified":"2022-07-28T10:00:55","modified_gmt":"2022-07-28T10:00:55","slug":"cambio-climatico-fit-fot-55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/cambio-climatico-fit-fot-55\/","title":{"rendered":"Ya se inminente la aprobaci\u00f3n del paquete clim\u00e1tico FIT FOR 55"},"content":{"rendered":"\n<p>El Parlamento Europeo tiene como objetivo aprobar los nuevos est\u00e1ndares de CO2 para veh\u00edculos nuevos con horizonte 2025, 2030 y 2025. Antes, en nombre de la distribuci\u00f3n de la automoci\u00f3n europea, la AECDR hace las siguientes advertencias y recomendaciones que compartimos desde Fecavem:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El objetivo de 3,5 millones de puntos de carga para el a\u00f1o 2030 es insuficiente y deber\u00eda doblarse.&nbsp;<strong>Es necesario estimular e incentivar nuevos puntos de carga para asegurar una red de infraestructuras de veh\u00edculos adecuada.<\/strong><\/li><li><strong>La directiva europea AFID que planifica la red&nbsp;<\/strong>por puntos de recarga y de alta potencia,&nbsp;<strong>deber\u00eda fijar objetivos por los estados miembros vinculantes.<\/strong><\/li><li>Las medidas deben evitar la fragmentaci\u00f3n del mercado y una eventual fractura social. Es una realidad que los estados miembros de la UE avanzan a ritmos distintos. En pa\u00edses como el nuestro, los veh\u00edculos electrificados representan un 10% y en otros pa\u00edses, ese porcentaje se triplica.&nbsp;<strong>La demanda de vehicles el\u00e8ctrics no \u00e9s homog\u00e8nia<\/strong>&nbsp;ni s\u00f3lida&nbsp;<strong>y existe el peligro de desalinear la oferta comercial y la demanda en los mercados locales.<\/strong> Los indicadores de medida&nbsp; deben contemplarlo.<\/li><li><strong>Adem\u00e1s de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, existen<\/strong>&nbsp; otras&nbsp;<strong>tecnolog\u00edas que la UE debe contemplar, como el hidr\u00f3geno, los biocombustibles o el e-fuel.<\/strong> Estas opciones son especialmente relevantes en el transporte por mercanc\u00edas y en largo recorrido.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQuieres saber m\u00e1s?<\/h2>\n\n\n\n<p>Nota de prensa facilitada por FACONAUTO y ACEDR<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/AECDR_press-release_fitfor55_ES.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustado de Incrustado de AECDR_press-release_fitfor55_ES..\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-7bace73f-9272-418a-b85d-f8c9733276b9\" href=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/AECDR_press-release_fitfor55_ES.pdf\">AECDR_press-release_fitfor55_ES<\/a><a href=\"https:\/\/fecavem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/AECDR_press-release_fitfor55_ES.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download=\"\" aria-describedby=\"wp-block-file--media-7bace73f-9272-418a-b85d-f8c9733276b9\">Descarga<\/a><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Acceder a la Biblioteca AECDR<\/strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.aecdr.eu\/documents-library\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.aecdr.eu\/documents-library\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo tiene como objetivo aprobar los nuevos est\u00e1ndares de CO2 para veh\u00edculos nuevos con horizonte 2025, 2030 y 2025. 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