{"id":5399,"date":"2022-05-12T08:14:03","date_gmt":"2022-05-12T08:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/nova-normativa-recarrega-electrica\/"},"modified":"2022-07-28T10:05:40","modified_gmt":"2022-07-28T10:05:40","slug":"nueva-normativa-recarga-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/nueva-normativa-recarga-electrica\/","title":{"rendered":"Conoce la nueva normativa de recarga el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"\n

El Real Decreto-ley 15\/2018 establece que el servicio de recarga energ\u00e9tica tiene como funci\u00f3n principal la entrega de energ\u00eda a t\u00edtulo gratuito o de pago a trav\u00e9s de servicios de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en unas condiciones que permitan la carga de forma eficiente y al m\u00ednimo coste para el usuario y por el sistema el\u00e9ctrico.<\/strong>

Es necesario conocer las dos nuevas dos figuras clave en prestaci\u00f3n del servicio de recarga el\u00e9ctrica. As\u00ed pues, el titular del espacio\/inmueble donde se preste el servicio de recarga el\u00e9ctrica debe conocer estos dos perfiles:

CPO<\/strong>
El Operador de Punto de recarga es el titular de los derechos de explotaci\u00f3n y la maquinaria de las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, constituy\u00e9ndose, con car\u00e1cter general, como consumidor de energ\u00eda el\u00e9ctrica, de conformidad con lo establecido en art\u00edculo 6 de la LSE.
Este operador puede ceder o transmitir por contrato, los derechos de explotaci\u00f3n de la infraestructura de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.

eMSP<\/strong>
El Proveedor de Servicios de Movilidad El\u00e9ctrica es una empresa que act\u00faa, presta y explota el servicio de recarga energ\u00e9tica, sin ser titular de una infraestructura de punto de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ni de sus derechos de explotaci\u00f3n. El eMSP trata con el usuario del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que contrata el servicio.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Normativa de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Todos los documentos que debes tener en cuenta:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Real decreto 184\/2022 que establece los requisitos para la prestaci\u00f3n de servicios de recarga energ\u00e9tica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, de 8 de marzo, vigente desde el 9\/3\/2022.<\/a><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Ley 24\/2013 del sector el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n\n\n\n

Real Decreto-Ley 29\/2021, de 21 de diciembre, por el que se adoptan medidas urgentes en el \u00e1mbito energ\u00e9tico para el fomento de movilidad el\u00e9ctrica, autoconsumo y despliegue de energ\u00edas renovables.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pasos a seguir<\/h2>\n\n\n\n

Esta nuevo marco regulador evidencia que cada vez m\u00e1s, est\u00e1desarrollado  pensando en la prestaci\u00f3n de esta nueva oportunidad de negocio y servicio al cliente.<\/strong> El interesado, lo que debe hacer, es hacer un anteproyecto de lo que quiere o pretende a trav\u00e9s de su consultor de confianza, ingeniero u otro profesional especializado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A t\u00edtulo informativo, relacionamos los aspectos administrativos clave a tener en cuenta:<\/p>\n\n\n\n

REQUISITOS T\u00c9CNICOS<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Cumplir con la normativa en materia de calidad, seguridad industrial y metrolog\u00eda (en concreto, la infraestructura de recarga debe cumplir con la (ITC) BT-52<\/a> cuando se trate de una instalaci\u00f3n de baja tensi\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

LICENCIA MUNICIPAL<\/strong> Es suficiente con una declaraci\u00f3n responsable comunicada al ayuntamiento donde corresponda. Desde el d\u00eda de su presentaci\u00f3n, ya se permitir\u00e1 iniciar el servicio de recarga el\u00e9ctrica, sin perjuicio de su posterior comprobaci\u00f3n, control o inspecci\u00f3n por parte de las administraciones.<\/p>\n\n\n\n

Es necesaria la autorizaci\u00f3n previa y necesaria para las infraestructuras el\u00e9ctricas de las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de potencia superior a 250 kW. Seg\u00fan el caso, ser\u00e1 necesaria una licencia de obras atendiendo a la magnitud de \u00e9stas ya la normativa municipal.<\/p>\n\n\n\n

FACILITAR ACCESO UNIVERSAL AL SERVICIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El prestador del servicio debe facilitar el acceso universal a las infraestructuras de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de acceso p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

ATENCI\u00d3N DE INCIDENCIAS.<\/strong> Tener un servicio de atenci\u00f3n al cliente en tiempo real que permita atender a los usuarios y gestionar sus reclamaciones e incidencias.<\/p>\n\n\n\n

PUNTO DE ACCESO NACIONAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con car\u00e1cter previo remitir, por medios electr\u00f3nicos, al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico, la informaci\u00f3n actualizada de la localizaci\u00f3n, caracter\u00edsticas, disponibilidad de las instalaciones, as\u00ed como del precio de venta al p\u00fablico de la electricidad o del servicio de recarga. <\/p>\n\n\n\n

Puesto que se enviar\u00e1n todos estos datos, debe ser regulado por Orden del Ministerio. La finalidad de remitir esta informaci\u00f3n es que \u00e9sta est\u00e9 a disposici\u00f3n del p\u00fablico a trav\u00e9s del Punto de Acceso Nacional de informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real de la DGT. La Ley de cambio clim\u00e1tico establece la creaci\u00f3n de un registro de puntos de recarga, que estar\u00e1 lista este mismo a\u00f1o 2022.<\/a><\/p>\n\n\n\n

INFORMACI\u00d3N A LOS CLIENTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Informar a los clientes sobre el origen de la energ\u00eda, as\u00ed como de los impactos ambientales de las fuentes de energ\u00eda y la proporci\u00f3n utilizada: informaci\u00f3n facilitada por el operador del punto de recarga en base a la informaci\u00f3n sobre el origen de la energ\u00eda energ\u00eda suministrada que disponga en virtud de la modalidad de contrato de suministro.<\/p>\n\n\n\n

ORGANISMO COMPETENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La competencia de la autorizaci\u00f3n de las instalaciones referidas corresponde a la Administraci\u00f3n General del Estado, se estar\u00e1 a lo establecido en el RD 1955\/2000, en fecha 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte , distribuci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, suministros y procedimientos de autorizaci\u00f3n de instalaciones de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Alta IAE Ep\u00edgrafe 664.2. Puntos de recarga de veh\u00edculos<\/strong> el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
AGENCIA TRIBUTARIA<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Cuota m\u00ednima municipal de: 13,56 euros por cada punto de recarga. Esta cuota satisfar\u00e1, de forma exclusiva, al titular del establecimiento o local donde en punto de recarga est\u00e9 instalado.<\/p>\n\n\n\n

Cuota nacional de 13,56 euros por cada punto de recarga. Esta cuota satisfar\u00e1 exclusivamente al propietario de los puntos de recarga.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Derechos y obligaciones en lo que respecta al precio<\/h3>\n\n\n\n

CONDICIONES DE PRESTACI\u00d3N DEL SERVICIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El prestamista de servicios de recarga energ\u00e9tica de veh\u00edculos a trav\u00e9s de puntos de recarga de acceso p\u00fablico, debe garantizar que los precios cobrados sean razonables, f\u00e1ciles y claramente comparables, transparentes y no discriminatorios. Se podr\u00e1n aplicar descuentos, ofertas especiales y promociones a los usuarios, siempre que no sean contrarios a lo anterior y, en especial, a la garant\u00eda de trato no discriminatorio en relaci\u00f3n con los precios cobrados.<\/p>\n\n\n\n

INFORMACI\u00d3N DEL PRECIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Presentar de forma clara y transparente el precio de la energ\u00eda entregada en la prestaci\u00f3n del servicio y la energ\u00eda efectivamente suministrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Real Decreto-ley 15\/2018 establece que el servicio de recarga energ\u00e9tica tiene como funci\u00f3n principal la entrega de energ\u00eda a t\u00edtulo gratuito o de pago a trav\u00e9s de servicios de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en unas condiciones que permitan la carga de forma eficiente y al m\u00ednimo coste para el usuario y por el sistema […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-5399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gobierno-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5399"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5435,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5399\/revisions\/5435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}