{"id":5403,"date":"2022-05-05T13:54:13","date_gmt":"2022-05-05T13:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-mercat-vehicles-ocasio-abril-2022\/"},"modified":"2022-07-28T10:06:39","modified_gmt":"2022-07-28T10:06:39","slug":"informe-mercado-vehiculos-ocasion-abril-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-mercado-vehiculos-ocasion-abril-2022\/","title":{"rendered":"Informe del mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n en Catalu\u00f1a, abril de 2022"},"content":{"rendered":"\n

El mercado de la automoci\u00f3n sufre, como otros sectores de actividad, la profundidad de la crisis<\/strong> producida b\u00e1sicamente por la falta de componentes, en especial los microchips, la invasi\u00f3n de Ucrania que ha generado a\u00fan mayor incertidumbre y volatilidad en el mercado, la subida de los carburantes y suministros, la huelga del transporte y una subida del IPC record. Ahora, nos centramos en el mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n de abril. Ya tiene disponible todo el cuadro num\u00e9rico.<\/p>\n\n\n\n

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MATRICULACIONES VO ABRIL<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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En \u00e9l, constatamos que las transferencias del mes de abril de turismos descienden un 5%, aunque en el acumulado anual mantienen un margen en positivo del 4,4%. En \u00e9l, constatamos que las transferencias del mes de abril de turismos descenden un 5%, aunque en el acumulado anual mantienen un margen en positivo del 4,4%. En el \u00faltimo mes fue de 3,1 usado por uno nuevo<\/strong>. En perspectiva hist\u00f3rica, la proporci\u00f3n de 3 usados a 1 de nuevo es la nueva referencia post pandemia, cuando antes era de 2 a 1. Por otra parte, un 56% de las operaciones son veh\u00edculos de 10 o m\u00e1s a\u00f1os. Esto no es positivo y provoca que el envejecimiento del parque contin\u00fae<\/strong> en la misma l\u00ednea con los consecuentes problemas por la seguridad vial y las emisiones medioambientales. <\/p>\n\n\n\n

Continuamos reivindicando un plan de ayudas que estimule el mercado y renueve el parque m\u00f3vil.<\/strong> En 2021 nos situamos en una media de edad del parque m\u00f3vil de 13,5 a\u00f1os y el mercado de veh\u00edculos de m\u00e1s de 10 crece tambi\u00e9n, sin est\u00edmulos a su retirada del parque.<\/p>\n\n\n\n

Las motorizaciones de combusti\u00f3n mantienen el liderazgo absoluto en la compra de ocasi\u00f3n. Esto es as\u00ed porque se van incorporando al mercado de uso las nuevas unidades con cuidado gotas. Como los plazos de entrega de veh\u00edculos nuevos se alargan, usuarios y titulares mantienen m\u00e1s tiempo sus veh\u00edculos y la rotaci\u00f3n de producto es menor. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cambio de tendencia en las transferencias de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n
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En Catalu\u00f1a, las transferencias de autom\u00f3viles de turismos de ocasi\u00f3n cambian de tendencia y descienden<\/strong>. En el \u00faltimo mes de abril, en Catalu\u00f1a descienden un -7,57%, llegando a los 21.661 turismos.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Si hacemos esta misma comparativa con las matriculaciones de turismos nuevos, nos encontramos con que se han transferido 8.326 turismos y una bajada del -13,0% interanual. Por tanto, el mercado del nuevo queda mucho m\u00e1s perjudicado por la situaci\u00f3n de crisis actual, que el usado. En abril corresponden 21.661 turismos usados, con una bajada porcentual del 7,57%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 14.801, en Girona 2.406, en Lleida 1.587 y en Tarragona 2,867. El mercado de Barcelona desciende un 4,80% y las bajadas del resto de provincias catalanas rozan o superan los dos d\u00edgitos. La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido m\u00e1s transferencias y marca la din\u00e1mica del mercado en su conjunto. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El acumulado del primer trimestre mantiene un comportamiento positivo en las ventas de autom\u00f3viles <\/h2>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o 2022 corresponden 91.951 turismos usados, con una subida porcentual del 4,46%, de los que en la provincia de Barcelona corresponden 62.630 turismos, en Girona 10.677, en Lleida 6.689 y en Tarragona 11.955.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de Barcelona sube un 7,74 por ciento. La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido m\u00e1s transferencias y marca la din\u00e1mica del mercado en su conjunto. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Las matriculaciones de furgones descienden un 26,43% <\/h2>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, en el mes de abril, el mercado ha descendido un 26,43% con un total de 2.062 furgones.<\/strong> Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del -26,47% en el mes de abril y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es del 65%. El mercado sufre la falta de veh\u00edculos, pese a la relevancia que tiene el fin de la moratoria que afecta a los veh\u00edculos comerciales sin distintivo ambiental en la Zona de Bajas Emisiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El acumulado del cuatrimestre marca una bajada del 7,37% en la venta de furgones <\/h2>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o 2022 corresponden 9.182 furgones usados, con una bajada porcentual del 7,37%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 5.960 unidades, en Girona 1.188, en Lleida 785  y en Tarragona 1.249. El mercado de Barcelona desciende un 6,79%. <\/p>\n\n\n\n

La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido m\u00e1s transferencias y marca la din\u00e1mica del mercado en su conjunto. <\/strong> Las transferencias de turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os suben y  suponen 56 de cada 100 transferencias.<\/p>\n\n\n\n

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El tramo de turismos mayores de 10 a\u00f1os se sit\u00faa en el 56,49% de las transferencias. De los 91.951 turismos transferidos en el primer cuatrimestre, un total de 51.940 tienen 10 a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Porcentualmente, esta cifra rebaja la del 2021, que fue del 58,65%, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. En 2020 se situ\u00f3 en un 53,85%, pero el hecho de que suba resulta preocupante porque la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de mayor antig\u00fcedad provoca m\u00e1s emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial. El tramo de turismos de menos de un a\u00f1o se sit\u00faa en un 9,70% en el a\u00f1o 2022. En 2021 fue del 7,44%.<\/p>\n\n\n\n

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En 2022, las transferencias de veh\u00edculos con menos de un a\u00f1o representan 8.916 turismos cuando en el a\u00f1o anterior fue de 6.549 unidades.  El tramo de edad entre los 0 a 4 a\u00f1os suman un total del 30,56% (2020 fue de 35,66%) de las transferencias y los tramos de edad entre los 5 a 9 a\u00f1os representan el restante 12,95 %, un 11,54% en 2021.<\/p>\n\n\n\n

La falta de veh\u00edculos nuevos consolida la tendencia de crecimiento de los usados frente al veh\u00edculo nuevo.<\/h2>\n\n\n\n
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En Catalu\u00f1a se han transferido 2,9 turismos usados por 1 de nuevo.<\/strong> En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue la misma de 2,5 y en el ejercicio 2020 fue de 2,5.  La situaci\u00f3n de pandemia y la falta de veh\u00edculos nuevos condiciona la evoluci\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles nuevos y usados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,7. En 2021 y 2020, esta relaci\u00f3n fue de 2,2.  Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia en la que la relaci\u00f3n es m\u00e1s favorable para los veh\u00edculos usado es Lleida, con una relaci\u00f3n de 4,5 autom\u00f3viles de turismo transferidos por cada uno nuevo.<\/p>\n\n\n\n

El Volkswagen Golf lidera las transferencias del mes de abril<\/h2>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes de abril, los modelos de turismos m\u00e1s vendidos son el Volkswagen Golf con 1.070 unidades, Seat Ibiza con 1.017 y el Seat Le\u00f3n con 838 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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El modelo Fiat Ducato lidera de nuevo el mercado de furgones catal\u00e1n<\/h2>\n\n\n\n
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Este \u00faltimo mes de abril, los modelos de furgones m\u00e1s vendidos son Fiat Ducato con 265 unidades, Ford Transit con 213 y Mercedes Vito con 173.<\/p>\n\n\n\n

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El motor de combusti\u00f3n mantiene su fuerza en el mercado, cediendo terreno a las nuevas motorizaciones, que de nuevo suben.<\/h2>\n\n\n\n
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En el cuadro resumen de mercado de autom\u00f3viles de turismo del acumulado anual en Catalu\u00f1a, se puede comprobar que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de diesel con un 47,56% y el de gasolina, con un 45,75, en el acumulado de 2022. El veh\u00edculo diesel en 2021 representaba el 49,76% y en 2020 el 51,91. Por tanto, todav\u00eda mantiene una importante presencia en el mercado del usado.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo con motor el\u00e9ctrico (BEV) representa un 0,95% acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020, que fueron del 0,63% y 0,31%. <\/p>\n\n\n\n

En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina representan un 6,69%. Este porcentaje en 2021 fue del 5,3% y en 2020 del 3,2%. Se pone de manifiesto que se van incorporando en el mercado de usado, en una l\u00ednea ascendente. La subida queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculo nuevo y esto se traslada al mercado del usado.<\/p>\n\n\n\n

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Saber m\u00e1s de los autores del informe<\/h2>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s: www.fecavem.cat<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este informe se confecciona desde el Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber m\u00e1s: www.gremidelmotor.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n.<\/strong> Informaci\u00f3n suministrada por MSI www.msiberia.org<\/a> para Fecavem procedente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Elaboraci\u00f3n Fecavem. Hemos incorporado informaci\u00f3n facilitada por Coches.net a trav\u00e9s de su #barometrocoches.net.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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