El mercado de la distribuci\u00f3n de automoci\u00f3n catal\u00e1n est\u00e1 condicionado por los factores externos y econ\u00f3micos que estamos viviendo. As\u00ed pues, nuestro mercado contin\u00faa en su tendencia de decrecimiento arrastrado por la coyuntura econ\u00f3mica actual marcada por la invasi\u00f3n y la guerra de Ucrania, el incremento del coste de la vida y de los suministros energ\u00e9ticos y las materias primas.
Un factor m\u00e1s propio del sector debe sumarse la dificultad de entregar los veh\u00edculos por la falta de semiconductores: las ventas se materializan en unos meses entre el pedido y la entrega del veh\u00edculo.
As\u00ed pues, el de abril se han matriculado en Catalu\u00f1a 8.326 turismos, un -13% interanual. El peso catal\u00e1n respecto al mercado espa\u00f1ol desciende a un 12%.
Por su parte, el mercado espa\u00f1ol cae un -11,5% interanual, una bajada inferior respecto a Catalu\u00f1a, que atribuimos a la Semana Santa, un per\u00edodo en el que las empresas de alquiler matriculan m\u00e1s veh\u00edculos; el canal inquilino matricula muy pocas unidades en Catalu\u00f1a.
En lo que llevamos de cuatrimestre, en Catalu\u00f1a se han matriculado 31.184 unidades, un -10,8% interanual. El peso catal\u00e1n se sit\u00faa en un 13,35%. El mercado espa\u00f1ol acumulado registra una bajada del -11,2. Los veh\u00edculos de dos ruedas, motocicletas y ciclomotores suben en c\u00f3mputo cuatrimestral en un 12,4%. La venta en el mes de abril de motocicletas ha descendido un -9% y la venta de ciclomotores, un segmento de veh\u00edculo dominado por los operadores de sharing con un volumen de matriculaciones muy inferior, sube un 60%.
Por \u00faltimo, las ventas de veh\u00edculos comerciales e industriales registran una ca\u00edda acumulada del -39.3%, un dato que pone de relieve la dificultad de las empresas porque no renuevan las flotas como en per\u00edodos anteriores, b\u00e1sicamente por los factores indicados al inicio de esta nota.<\/p>\n\n\n\n