Fecavem, presente en el debate de Coches.net, para hablar de las alternativas que ofrece ahora mismo el mercado, en un debate convocado por este portal de referencia de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Detallamos las conclusiones aportadas este pasado mes de abril. As\u00ed pues, nunca antes, los consumidores hab\u00edan tenido que superar tantas incertidumbres como ahora ni hab\u00edan tenido tantas tipolog\u00edas de coches diferentes a escoger, seg\u00fan remarcaron Jaume Gustems, periodista especializado en motor de Coches.net; Ramon Caus, director de Expoelectric; Vicen\u00e7 Aguilera, ingeniero industrial; y Joan Blancafort, portavoz de Fecavem y secretario general del Gremio del Motor, durante el Desayuno de Movilidad ‘\u00bfQu\u00e9 coche necesito?’,<\/strong> a cargo de Coches.net, el marketplace experto en movilidad l\u00edder en Espa\u00f1a, desde el auditorio de Adevinta de Barcelona. <\/p>\n\n\n\n En los \u00faltimos meses, las ventas han descendido en todas partes de forma alarmante, en medio de la falta de componentes, las dificultades generadas por las protestas del sector del transporte, el incremento de los impuestos vinculados a la movilidad en general, el encarecimiento de las distintas fuentes de energ\u00eda y la tensi\u00f3n geopol\u00edtica derivada de la guerra de Ucrania. Todo esto, se produce en un momento en el que el mundo de la automoci\u00f3n se est\u00e1 transformando hacia una nueva movilidad que tiene como objetivo la descarbonizaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n En este contexto, el cambio de modelo hacia un veh\u00edculo electrificado, as\u00ed como el desarrollo de infraestructuras de recarga, la generaci\u00f3n de un entorno digital y conectado y la fabricaci\u00f3n de elementos fundamentales como son las bater\u00edas, constituyen las bases de lo que debe ser este sector industrial en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n Ante este panorama, muchos ciudadanos se encuentran con el dilema de si es mejor comprar un coche ahora o si es preferible esperar a que se definan mejor las tecnolog\u00edas y las pol\u00edticas p\u00fablicas<\/strong> para incentivarlas. Preguntados sobre el tema, los cuatro expertos convocados no dudaron y animan a los consumidores a no tener miedo a comprarse un coche ahora. \u00abSi tenemos en cuenta que, de media, tendemos a cambiarnos de coche cada 12 a\u00f1os, est\u00e1 claro que todo lo que compramos ahora ser\u00e1 mejor que lo que hab\u00eda y, por tanto, estamos haciendo un favor a la descarbonizaci\u00f3n\u00bb, remarc\u00f3 Vicen\u00e7 Aguilera. <\/p>\n\n\n\n Dicho esto, aunque los nuevos modelos de gasolina y di\u00e9sel son mucho m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente, lo que est\u00e1 claro es que \u00e9stas son soluciones temporales y que \u201clos caminos de futuro est\u00e1n en los coches de bater\u00eda, hidr\u00f3geno y combustible sint\u00e9tico \u201d, puntualiz\u00f3 el propio Aguilera.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Ramon Caus tambi\u00e9n coincidi\u00f3 en que \u201cel futuro estar\u00e1 hecho de un mix de tecnolog\u00edas, pero lo que s\u00ed es cierto es que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el el\u00e9ctrico ir\u00e1 cogiendo la delantera y se impondr\u00e1 a los carburantes f\u00f3siles\u201d. En este sentido, para conseguirlo, \u201cla mayor traba sigue siendo el precio, que todav\u00eda es demasiado caro para buena parte de la poblaci\u00f3n\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n\n\n\n A esto, se suma \u201cel incumplimiento de la planificaci\u00f3n en cuanto a los puntos de recarga\u201d, destac\u00f3 nuestro portavoz Joan Blancafort, quien duda de que el objetivo de dejar de comercializar veh\u00edculos de combusti\u00f3n en 2035, sea posible si no se pone remedio a esta problem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n En definitiva, todo ello hace que muchos consumidores no vean todav\u00eda clara la apuesta por un coche el\u00e9ctrico. En este contexto, Jaume Gustems considera que los microh\u00edbridos, h\u00edbridos y, especialmente, los h\u00edbridos enchufables \u201cconstituyen un buen puente hacia la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico, sobre todo para quienes no miden muchos kil\u00f3metros, ya que son veh\u00edculos m\u00e1s asequibles que los el\u00e9ctricos al tiempo que consiguen que el consumidor utilice otras fuentes de energ\u00eda\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fecavem, presente en el debate de Coches.net, para hablar de las alternativas que ofrece ahora mismo el mercado, en un debate convocado por este portal de referencia de la automoci\u00f3n. Detallamos las conclusiones aportadas este pasado mes de abril. 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