{"id":5471,"date":"2022-04-03T08:01:27","date_gmt":"2022-04-03T08:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/els-qui-hem-llegit-la-sentencia-constatem-que-el-problema-de-la-zbe-es-el-com-shan-fet-les-coses\/"},"modified":"2022-07-28T10:16:48","modified_gmt":"2022-07-28T10:16:48","slug":"los-que-hemos-leido-la-sentencia-constatamos-que-el-problema-de-la-zbe-es-el-como-se-han-hecho-las-cosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/los-que-hemos-leido-la-sentencia-constatamos-que-el-problema-de-la-zbe-es-el-como-se-han-hecho-las-cosas\/","title":{"rendered":"\u00abQuienes hemos le\u00eddo la sentencia constatamos que el problema de la ZBE es el c\u00f3mo se han hecho las cosas\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

En el art\u00edculo anterior alertaba del impacto de las ZBE que el Gobierno de Espa\u00f1a prev\u00e9 implantar en las poblaciones de m\u00e1s de 50.000 habitantes y las menores que registren altos \u00edndices de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por la gran mayor\u00eda de poblaciones, podemos aventurarnos afirmar que de entrada restringir\u00e1n la circulaci\u00f3n en el centro de la poblaci\u00f3n y de los veh\u00edculos sin distintivo. Posiblemente, algunos gobiernos municipales querr\u00e1n acelerar el paso extendiendo m\u00e1s la demarcaci\u00f3n territorial de la restricci\u00f3n y en veh\u00edculos con distintivo amarillo, por lo de ser el m\u00e1s progresista de todos.<\/p>\n\n\n\n

Este mes se han producido dos novedades. La m\u00e1s relevante ha sido la sentencia del TSJC que anula las ZBE de la ciudad de Barcelona aprobadas para el 2020. No me extender\u00e9 en este punto, pero los que hemos le\u00eddo la sentencia constatamos que no cuestiona las ZBE, sino la forma en que se han hecho las cosas y c\u00f3mo se justifican. Es una sentencia que pone en aviso de que en el ejercicio de las decisiones que afectan tanto a los ciudadanos ya las empresas, debe ser cuidadoso en la implantaci\u00f3n, adem\u00e1s de hacerlo de forma razonada y ponderada.<\/p>\n\n\n\n

Y la segunda tiene que ver con el acuerdo del Gobierno de la Generalidad de Catalu\u00f1a, los entes locales, organizaciones y agentes econ\u00f3micos para extender las ZBE m\u00e1s all\u00e1 y que en 2025 se implante en las poblaciones de m\u00e1s de 20.000 habitantes . Y a tal efecto han creado la Mesa por la Calidad del Aire de Catalu\u00f1a, en la que todav\u00eda no formamos parte como entidad afectada y sector que invierte en la b\u00fasqueda de la sostenibilidad de forma abanderada. As\u00ed pues, cuando se nos plante\u00f3 el acuerdo a trav\u00e9s de nuestra organizaci\u00f3n empresarial, nos opusimos. Resumidamente, por razones similares a las que figan en la sentencia del TSJC.<\/p>\n\n\n\n

La Mesa est\u00e1 constituida y avanza y ya se ha reunido. Y por eso desde Fecavem hemos pedido sumarnos directamente a la Mesa. Y tenemos muy clara la postura que vamos a adoptar: esta medida condiciona el uso de los veh\u00edculos que comercializamos y nos afecta. Debemos ser capaces de explicar los avances tecnol\u00f3gicos de los nuevos veh\u00edculos como alternativa viable. Y velaremos con nuestra participaci\u00f3n para que la toma de decisiones sea cuidadosa en la implantaci\u00f3n, razonada y ponderada. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Joan Blancafort<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Portavoz de Fecavem y Secretario General del Gremi del Motor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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