{"id":5493,"date":"2022-03-04T10:12:16","date_gmt":"2022-03-04T10:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/matriculacions-milloren-dades-febrer-mercat-condicionat\/"},"modified":"2022-07-28T10:36:36","modified_gmt":"2022-07-28T10:36:36","slug":"matriculaciones-mejoran-datos-febrero-mercado-condicionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/matriculaciones-mejoran-datos-febrero-mercado-condicionado\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de febrero mejoran las anteriores pero el mercado est\u00e1 muy acondicionado"},"content":{"rendered":"\n

Tal <\/em><\/strong>como os adelantamos el pasado martes, las matriculaciones del mes de febrero en Catalunya cierran con unos resultados que mejoran los de enero. Desde la Patronal Fecavem, valoramos las cifras alcanzadas y analizamos el por qu\u00e9 de este comportamiento del mercado. \u00a1Estos son los datos que ya puedes descargar!<\/p>\n\n\n\n

INFOGRAM DE FEBRERO, MATRICULACIONES<\/mark><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

El analista de la patronal, el Portavoz de Fecavem, Joan Blancafort<\/strong>, da las siguientes conclusiones: \u00abEl cambio de tendencia hacia positivo nos alegra y es una buena se\u00f1al, pero hay factores que condicionan el mercado. En primer lugar, la escasez de stock de veh\u00edculos, tanto en turismos como en la resto de veh\u00edculos. La falta de semiconductores sigue siendo un factor determinante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Blancafort explica los motivos: \u00abSe a\u00f1ade un nuevo aspecto a tener en cuenta, que es la nueva situaci\u00f3n de incertidumbre internacional, que se suma a las crisis en marcha por la pandemia y la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n\u00bb. La subida era previsible porque en febrero de 2021 fue muy d\u00e9bil. Ayuda, sin embargo, los pedidos no entregados en el ejercicio anterior. Estamos lejos tambi\u00e9n de las cifras de matriculaciones anteriores a la covid\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n apunta otras derivadas que ya condicionan un lastre desde hace tiempo: \u00abNo ayuda en nada al sector el incremento impositivo en el Impuesto sobre Matriculaci\u00f3n vigente desde enero. La presi\u00f3n fiscal sobre los veh\u00edculos sigue aumentando, especialmente en Catalu\u00f1a. Por esto detectamos un comportamiento an\u00f3malo en el canal empresa en Catalu\u00f1a, que ha perdido un 50% de peso desde el a\u00f1o 2014, antes de que se empezara a hablar del Impuesto sobre las emisiones de CO2 en Catalu\u00f1a. la recaudaci\u00f3n de este tributo propio y singular en Catalu\u00f1a por nutrir a partes iguales el Fondo clim\u00e1tico y el Fondo de patrimonio natural, pero lo que ha pasado y con datos objetivos que aportamos en este informe, es que la recaudaci\u00f3n de Catalu\u00f1a y la red local de Ayuntamientos est\u00e1 perdiendo los recursos de que dispon\u00eda en a\u00f1os anteriores\u00bb. Y concluye: \u00abInteresantes son los datos de motorizaciones porque el comprador muestra una sensibilidad por la cuesti\u00f3n ambiental y cambia su criterio de compra. Tambi\u00e9n es significativa la fuerza e impulso del sector de la motocicleta, que mantiene la subida de meses anteriores. Es un dato que pone de relieve que ambas ruedas son una opci\u00f3n muy valorada por los usuarios en sus desplazamientos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

AN\u00c1LISIS POR SECTORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El comportamiento del mercado de automoci\u00f3n catal\u00e1n <\/h2>\n\n\n\n

El mercado de automoci\u00f3n en Catalu\u00f1a recupera empuje en la venta de turismos, mantiene un comportamiento con tendencia a la baja en  furgonetas y furgones y mantiene un importante crecimiento en la matriculaci\u00f3n de motocicletas y ciclomotores.<\/p>\n\n\n\n

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En febrero de 2022, la suma de unidades matriculadas de todo tipo de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a sube un -6,8% interanual impulsado por el mercado de dos ruedas. Por mercados, los autom\u00f3viles de turismo var\u00edan porcentualmente en un +11,4% en febrero. El mercado de ambas ruedas y quads suben un +22,5%. Por su parte, los veh\u00edculos industriales y comerciales se sit\u00faan en su conjunto en un -31,1%. <\/p>\n\n\n\n

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En el acumulado anual, la suma de unidades matriculadas de todo tipo de veh\u00edculos a motor en Catalu\u00f1a asciende un -6,3% interanual impulsado por el mercado de dos ruedas. Por mercados, los autom\u00f3viles de turismo var\u00edan porcentualmente en un +4,3% sumados en los dos primeros meses del a\u00f1o. El mercado de ambas ruedas y quads sube un +40,6%. Por su parte, los veh\u00edculos industriales y comerciales se sit\u00faan en su conjunto en un -30,3%. <\/p>\n\n\n\n

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Las matriculaciones de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a recuperan una tendencia positiva y suben un 11,4%<\/h2>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, en febrero sube un +11,4% y 8.794 unidades matriculadas. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del +13,1% en el mes de febrero. Por su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n que supera el 75%, este mercado provincial condiciona la evoluci\u00f3n del mercado catal\u00e1n. Girona sube un +14,1%, L\u00e9rida un +2,4% y Tarragona sube ligeramente un 0,4%. La comparativa con el mes de febrero de 2020, anterior al COVID, pone en evidencia que el mercado le queda mucho recorrido de mejora, todav\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, el acumulado anual sube un +4,3 y 14.693 unidades matriculadas. Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del +5,9 sumados en los dos meses de a\u00f1o. Gerona sube un +1,9%, Lleida queda por debajo en un -7,1% y Tarragona sube ligeramente un 0,9%. La comparativa con el mes de febrero de 2020, anterior al COVID, pone en evidencia que el mercado le queda mucho recorrido de mejora todav\u00eda.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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El mercado de la motocicleta en Catalu\u00f1a acelera<\/h2>\n\n\n\n

Este mes de febrero, en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 14,9%, una subida extraordinaria que afecta de forma desigual por provincias. Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 11,8% en febrero Girona sube un 20,2%, L\u00e9rida un 11,8% y Tarragona un 46,9%.<\/p>\n\n\n\n

De todas formas, comparado el resultado de este mes de enero con el del 2020, queda un -13,9% por debajo. Se acerca al mercado precovido.<\/p>\n\n\n\n

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En el acumulado de los dos primeros meses, en Catalu\u00f1a, la variaci\u00f3n interanual es del 36,8%. Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del 37,6% en el acumulado Girona sube un 25,8%, L\u00e9rida un 31,8% y Tarragona un 43,2%.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, comparado el resultado acumulado con el del 2020, queda un -12,5% por debajo. Se acerca al mercado precovido.<\/p>\n\n\n\n

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An\u00e1lisis por motorizaciones \u2013 Turismos<\/h2>\n\n\n\n

En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de autom\u00f3viles de turismo del acumulado anual en Catalu\u00f1a, puede comprobarse que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 45,43%. El diesel se sit\u00faa en un 10,25%. Los veh\u00edculos h\u00edbridos con motores de gasolina y el\u00e9ctrico representan un 17,25%. Los el\u00e9ctricos puts (BEV) suman un 4,88%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina rozan la mitad, concretamente un 44,32%.<\/p>\n\n\n\n

Las motorizaciones alternativas se abren paso <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este cuadro ilustra la progresi\u00f3n por carburantes. En 2012, el motor de combusti\u00f3n superaba el 95% de las matriculaciones y con el paso de los a\u00f1os hasta los dos meses que llevamos del actual ejercicio 2022, donde el diesel ha perdido su peso en el mercado; actualmente es el motor de gasolina quien lidera un mercado muy repartido, donde el h\u00edbrido gasolina-el\u00e9ctrico es la segunda opci\u00f3n m\u00e1s elegida, seguida del mild h\u00edbrido tambi\u00e9n de gasolina. El di\u00e9sel representa el 10,25% de las matriculaciones y el el\u00e9ctrico un 4,88%. Su progresi\u00f3n es continua pero no supera todav\u00eda el 5% de las matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

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An\u00e1lisis por canales de venta – Turismos<\/h2>\n\n\n\n
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Existen diferencias sustanciales entre el comportamiento del mercado espa\u00f1ol con el catal\u00e1n y que resumimos en la siguiente explicaci\u00f3n. En su conjunto, el mercado espa\u00f1ol presenta un crecimiento del 6,6%, impulsado por el crecimiento del canal particular, que es del 29,10%. Catalu\u00f1a sube por encima de la media nacional, un 11,4%. En Catalu\u00f1a, \u2154 partes de los turismos de Catalu\u00f1a provienen del canal particular . <\/p>\n\n\n\n

El canal empresa presenta una importante ca\u00edda. El canal empresa desciende un -6,48% cuando resulta que ese mismo indicador en el conjunto espa\u00f1ol es un +8,70%. Sea la tendencia de per\u00edodos anteriores de bajada de este canal donde se registran las compras de flotas de veh\u00edculos. Respecto al canal de alquiler, su actividad este mes ha estado irrelevante tanto en Catalu\u00f1a como en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al canal de alquiler, su actividad en Catalu\u00f1a es irrelevante y el canal particular representa el 65% de las matriculaciones en Catalu\u00f1a. vez lo est\u00e1 siendo m\u00e1s porque los operadoras de alquiler no matriculan en Catalunya. En el conjunto del estado representa un 48%. <\/p>\n\n\n\n

El canal de empresa catal\u00e1n representa un 32%, mientras que el canal de empresa representa un 46% por la concentraci\u00f3n de las flotas en otros territorios.<\/p>\n\n\n\n

Catalu\u00f1a contin\u00faa en la misma tendencia de p\u00e9rdida de flotas de empresa<\/h2>\n\n\n\n

La presi\u00f3n fiscal en Catalu\u00f1a que generan la suma del Impuesto catal\u00e1n que grava las emisiones de CO2, junto con la de las entidades de \u00e1mbito local, que tambi\u00e9n es mayor a la de otros sitios del territorio nacional, est\u00e1 generando una situaci\u00f3n an\u00f3mala, que nos hacemos eco de forma continuada en nuestros comunicados de prensa. <\/p>\n\n\n\n

El canal particular supone un 18,70% del mercado nacional, mientras que las flotas de empresa que se concentran en el canal empresa y el lavar, el primero est\u00e1 ya por debajo de la mitad con un 9,30% y el segundo representa un 7,20%. 
<\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n por modelos m\u00e1s vendidos<\/p>\n\n\n\n

El turismo m\u00e1s vendido en febrero en Catalu\u00f1a es el Seat Arona con 401 unidades, seguido del Seat Ibiza con 387 y el Cupra Formentor con 260 unidades. Las marcas de Seat lideran la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En motocicletas, la Honda SH125I lidera con 253 unidades y en furgonetas, el modelo m\u00e1s vendido es Peugeot Rifter, con 106 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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Tal como os adelantamos el pasado martes, las matriculaciones del mes de febrero en Catalunya cierran con unos resultados que mejoran los de enero. Desde la Patronal Fecavem, valoramos las cifras alcanzadas y analizamos el por qu\u00e9 de este comportamiento del mercado. \u00a1Estos son los datos que ya puedes descargar! INFOGRAM DE FEBRERO, MATRICULACIONES El […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-5493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5493"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6620,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5493\/revisions\/6620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}