{"id":5581,"date":"2022-02-11T10:25:36","date_gmt":"2022-02-11T10:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-fecavem-vehicle-ocasio-gener-2022\/"},"modified":"2022-07-28T10:46:03","modified_gmt":"2022-07-28T10:46:03","slug":"informe-fecavem-vehiculo-ocasion-enero-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-fecavem-vehiculo-ocasion-enero-2022\/","title":{"rendered":"Informe y estad\u00edsticas FECAVEM del Veh\u00edculo de Ocasi\u00f3n, enero 2022"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s del Informe Fecavem sobre las Matriculaciones de enero de 2022, ahora le proporcionamos los datos y el estudio completo sobre el mercado de VO de enero de 2022. De nuevo, el Secretario General del Gremio del Motor y Portavoz de Fecavem, elabora el cuadro comparativo respecto al comportamiento del mercado de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Valoraci\u00f3n de resultados<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

El mercado de autom\u00f3viles de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n crece a un 20,87% por la falta de nuevos turismos. El mercado del seminuevo y usado es ahora una alternativa para muchos compradores y empresas. Y es que las compras formalizadas por empresas se han cuadriplicado y representan en enero un 30% de las compras de VO.<\/p>\n\n\n\n

La proporci\u00f3n de 2,7 usados por uno nuevo evidencia la fuerza del sector del seminuevo y usado. En los dos a\u00f1os anteriores, esta relaci\u00f3n fue menor.  El an\u00e1lisis de los datos pone de manifiesto el cambio de comportamiento del mercado provocado por la falta de autom\u00f3viles nuevos que sufren los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

Que la mitad de las operaciones sean de veh\u00edculos de 10 a\u00f1os o m\u00e1s no es positivo y provoca que el envejecimiento del parque contin\u00fae en la misma l\u00ednea con los consecuentes problemas por la seguridad vial y las emisiones medioambientales. Para darle la vuelta a esta l\u00ednea, el Plan de ayudas Moves es insuficiente. No es un plan de est\u00edmulo a la compra: es un plan para cambiar el comportamiento del comprador hacia motorizaciones m\u00e1s sostenibles. Para abordar el envejecimiento del parque, es imprescindible un plan espec\u00edfico destinado a retirar los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos de la circulaci\u00f3n a cambio de uno nuevo o usado en pocos a\u00f1os. Pero esto no ocurre; todo lo contrario, en 2022, el Impuesto de Matriculaci\u00f3n es m\u00e1s alto porque se aplican nuevos tramos impositivos.<\/p>\n\n\n\n

El mercado catal\u00e1n tambi\u00e9n tiene un problema a\u00f1adido y que nos preocupa y est\u00e1 relacionado con el impuesto sobre las emisiones. En 2021 hemos empezado a pagarlo pero en 2022 subir\u00e1 sustancialmente para muchos contribuyentes. Un indicio claro es que el presupuesto para 2021 se estimaba en 66 millones de euros y para 2022 se presupuesta en 120 millones de euros. No estamos de acuerdo en que esta presi\u00f3n fiscal que tiene raz\u00f3n de estar en el cambio clim\u00e1tico sea aplicable a los contribuyentes de Catalunya. Y menos que las empresas de nuestro sector deban pagar tambi\u00e9n por su stock de veh\u00edculos destinados a su venta. Encarece el coste de comercializaci\u00f3n de los profesionales del motor en Catalu\u00f1a frente al resto de comunidades aut\u00f3nomas y nos resta competitividad.<\/p>\n\n\n\n

Desde Fecavem ponemos en valor la compra a trav\u00e9s de profesionales del motor, pues el cliente particular dispone de una garant\u00eda legal de al menos 1 a\u00f1o y si la compra se hace a un particular esto no ocurre. Por la compra de su veh\u00edculo, conf\u00ede en el profesional del motor de su confianza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Suben un 20,9% las transferencias de autom\u00f3viles de turismo y todoterrenos en Catalu\u00f1a en febrero<\/h2>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, las ventas de autom\u00f3viles de turismos de ocasi\u00f3n crecen de nuevo y consolidan una tendencia de alza<\/strong>, impulsados por las operaciones formalizadas en la provincia de Barcelona, que crecen un 27,3%. En el \u00faltimo mes de enero, en Catalu\u00f1a aumentan un 20,87%, alcanzando los 21.165 turismos.<\/strong> Ahora bien, en la comparativa del mes de enero del a\u00f1o 2022 respecto al del a\u00f1o 2020, decrecen en un 22,77%, <\/p>\n\n\n\n

Si realizamos esta misma comparativa en las matriculaciones de turismos nuevos, la bajada se concreta en el -4,3%. Es una diferencia sensible y significativa. Esto significa que el mercado de usado sube y el nuevo baja. Los datos ponen de manifiesto el cambio de comportamiento del mercado provocado por la carencia de autom\u00f3viles nuevos que sufren los concesionarios y marcas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En enero corresponden 21.165 turismos usados, con una subida porcentual del 20,87%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 14.840, en Girona 2.278, en Lleida 1.475 y en Tarragona 2.572. El mercado de Barcelona sube un 27,36 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido m\u00e1s transferencias y marca la din\u00e1mica del mercado en su conjunto. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Las matriculaciones de furgones, de enero, en Catalu\u00f1a igualan el a\u00f1o 2021 y no van m\u00e1s all\u00e1 por la escasez de producto<\/h2>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, en el mes de enero, el mercado subi\u00f3 un 1%, con un total de 1.831 furgones.<\/strong> Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del -1,32% en enero y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es del 65%. El mercado sufre la falta de veh\u00edculos, pese a la relevancia que tiene el fin de la moratoria que afecta a los veh\u00edculos comerciales sin distintivo ambiental en la Zona de Bajas Emisiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Repuntan este mes las ventas de turismos mayores de 10 a\u00f1os, que suponen 53 de cada 100 transferencias.<\/h2>\n\n\n\n
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El tramo de turismos mayores de 10 a\u00f1os se sit\u00faa en el 52,96% de las transferencias. Porcentualmente, esta cifra rebaja la del 2021, que fue del 59,95%, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. En 2020 se acerc\u00f3 con un 51,95%, pero el hecho de que suba resulta preocupante porque la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de mayor antig\u00fcedad provoca m\u00e1s emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

El tramo de turismos de m\u00e1s de un a\u00f1o crece bastante respecto al a\u00f1o 2021. Pr\u00e0cticament arriba al 16% a l\u2019any 2022 i a l\u2019any 2021 va quedar per sota del 8%. <\/p>\n\n\n\n

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En 2022, las transferencias de veh\u00edculos con menos de un a\u00f1o representan un 15,87% y los de un a\u00f1o un 3,75%. El tramo de edad entre los 0 a 4 a\u00f1os suman un total de 35,72% de las transferencias y los tramos de edad entre los 5 a 9 a\u00f1os representan el 11,34% restante.<\/p>\n\n\n\n

La falta de veh\u00edculos nuevos consolida la tendencia de crecimiento de los usados frente al nuevo veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a se han transferido 2,4 turismos usados por 1 de nuevo.<\/strong> En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue de 1,7 y en el ejercicio 2020 fue de 1,2.  La situaci\u00f3n de pandemia y la falta de veh\u00edculos nuevos condiciona la evoluci\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles nuevos y usados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,2. En 2021 esta relaci\u00f3n fue de 1,4 y en 2020 de 1,1. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia en la que la relaci\u00f3n es m\u00e1s favorable para los veh\u00edculos usado es Lleida, con una relaci\u00f3n de 4,3 autom\u00f3viles de turismo transferidos por cada uno nuevo.<\/p>\n\n\n\n

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Las compras de las empresas se cuadruplican y representan en enero un 30% de las compras de VO<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
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Para explicar con cifras el cambio de comportamiento de las empresas hemos preparado el siguiente cuadro que ilustra que en el \u00faltimo mes<\/strong>, el canal empresa toma mucha fuerza.<\/strong> El canal empresa compr\u00f3 en enero 6.584 autom\u00f3viles y en 2021 un total de 1.336 unidades. <\/strong>La diferencia entre a\u00f1os es de 5.248 unidades y la diferencia porcentual es del 393%<\/strong>. En cambio, el canal particular ha perdido fuerza<\/strong>y ha adquirido 14.535 unidades, cuando en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior adquirieron 16.119 unidades, con una ca\u00edda del -10%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este cuadro pone de manifiesto que las empresas compran para reforzarse de cara al a\u00f1o en curso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Seat Ibiza lidera les transfer\u00e8ncies del mes de desembre, a Catalunya<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes de enero, los modelos de turismos m\u00e1s vendidos son el Seat Ibiza con 1.257 unidades, Volkswagen Golf con 783 y el Seat Le\u00f3n con 743 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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El modelo Fiat Ducato lidera de nuevo el mercado de furgones catal\u00e1n del mes de enero<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes de enero, los modelos de furgones m\u00e1s vendidos son Fiat Ducato con 164 unidades, Renault Trafic con 123 y Mercedes Vito con 117 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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El motor de combusti\u00f3n mantiene su fuerza en el mercado, cediendo terreno a las nuevas motorizaciones, que de nuevo suben.<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
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En el cuadro resumen de mercado de autom\u00f3viles de turismo del acumulado anual en Catalu\u00f1a, se puede comprobar que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de gasolina, con un 49,46 en el acumulado de 2022. El di\u00e9sel se sit\u00faa en un 44,97 en 2022. El veh\u00edculo con motor el\u00e9ctrico representa un 0,63% acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina cierran el ejercicio sumando el 5,57%. Este porcentaje en 2021 fue de 5,32% y en 2020, 3,23%. Se pone de manifiesto que se van incorporando en el mercado de usado, en una l\u00ednea ascendente. La subida queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculo nuevo y esto se traslada al mercado del usado.<\/p>\n\n\n\n

Proyecci\u00f3n de transferencias para el ejercicio 2022<\/h2>\n\n\n\n

En nuestra anterior comunicaci\u00f3n de hace unas semanas<\/a> hicimos nuestro pron\u00f3stico de matriculaciones, que mantenemos con los datos del mes de enero. De esta forma, la previsi\u00f3n de transferencias de autom\u00f3viles de turismo es de 302.000 unidades y 56.614 veh\u00edculos comerciales, en los t\u00e9rminos indicados en el cuadro inferior. <\/p>\n\n\n\n

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Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacto<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de \u00e9stas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s: www.fecavem.cat<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este informe se confecciona desde el Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber m\u00e1s: www.gremidelmotor.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

Jaume Roura es el Presidente de Fecavem. Joan Blancafort es el portavoz de Fecavem y autor del informe. N\u00faria Casas es la responsable del Departamento de Comunicaci\u00f3n. Puede contactar con nosotros por tel\u00e9fono al 93.415.06.95, m\u00f3vil y whatsapp 630.38.17.45 email: info@fecavem.cat. Puede solicitar recibir este informe mensual por cualquiera de estos medios.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n suministrada por MSI www.msiberia.org<\/a> para Fecavem procedente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Elaboraci\u00f3n Fecavem. Los gr\u00e1ficos que figuran est\u00e1n publicados en https:\/\/fecavem.com\/dades-sectorials\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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