{"id":5668,"date":"2022-01-01T20:44:02","date_gmt":"2022-01-01T20:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/automocio-paper-estrategic-economia-perte\/"},"modified":"2022-07-28T12:49:29","modified_gmt":"2022-07-28T12:49:29","slug":"automocion-papel-estrategico-economia-perte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/automocion-papel-estrategico-economia-perte\/","title":{"rendered":"La automoci\u00f3n y su papel estrat\u00e9gico en nuestra econom\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p>Al empezar a redactar esta nota, nos pregunt\u00e1bamos si al t\u00edtulo hab\u00eda que a\u00f1adir, al final de \u00e9ste, un signo de interrogaci\u00f3n (?) o exclamaci\u00f3n (!).<\/p>\n\n\n\n<p>De exclamaci\u00f3n para que arranquemos el a\u00f1o con <strong>la aprobaci\u00f3n del PERTE<\/strong>, un ambicioso plan de ayudas p\u00fablicas para el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado. Invertir 2.975 millones de euros en el sector y asignar el primer PERTE a la automoci\u00f3n es, sin lugar a dudas, una apuesta de pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Si leemos el proyecto del PERTE, llama poderosamente la atenci\u00f3n el reconocimiento de la relevancia del sector de la automoci\u00f3n en la econom\u00eda -destacando su efecto tractor-, al ser el segundo fabricante europeo de veh\u00edculos y el noveno en el \u00e1mbito mundial, adem\u00e1s de representar el 11% de la cifra de negocios del total industrial y el destino del 80% de nuestra producci\u00f3n en la exportaci\u00f3n. Tambi\u00e9n que la <strong>ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto<\/strong>, manifieste la apuesta por convertir nuestro pa\u00eds en l\u00edder de electromovilidad a escala europea, reforzando en su conjunto la cadena de valor y el tejido empresarial de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Y es aqu\u00ed cuando planteamos el otro signo: el del interrogante porque, c\u00f3mo no, aplaudimos las ayudas, pero no puede quedar solo en eso. Es p\u00fablico y notorio que la crisis de semiconductores <strong>frena las ventas y la necesaria renovaci\u00f3n de nuestro envejecido parque de veh\u00edculos.<\/strong> Y en este entorno de dificultad, subir los impuestos de matriculaci\u00f3n y emisiones de CO\u2082 no ayuda.<\/p>\n\n\n\n<p>Si realmente el sector de la automoci\u00f3n es una apuesta de pa\u00eds, una forma de hacerlo es facilitando las ventas locales y <strong>hacer crecer el 20% de veh\u00edculos que se quedan en nuestro pa\u00eds.<\/strong> Y no es as\u00ed, porque no se promueve la venta de veh\u00edculos ni renovaci\u00f3n del parque y, adem\u00e1s, se penaliza de forma creciente la movilidad en veh\u00edculo a motor en sectores urbanos.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo esto lo decimos porque es obvio que, precisamente, lo que hace el sector de la automoci\u00f3n es producir veh\u00edculos a motor como soluci\u00f3n de movilidad. Por eso cerramos este art\u00edculo con un interrogante: \u00bftiene sentido una apuesta de pa\u00eds por fabricar nuevos veh\u00edculos y dificultar, a su vez, su uso?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al empezar a redactar esta nota, nos pregunt\u00e1bamos si al t\u00edtulo hab\u00eda que a\u00f1adir, al final de \u00e9ste, un signo de interrogaci\u00f3n (?) o exclamaci\u00f3n (!). De exclamaci\u00f3n para que arranquemos el a\u00f1o con la aprobaci\u00f3n del PERTE, un ambicioso plan de ayudas p\u00fablicas para el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado. Invertir 2.975 millones [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":["post-5668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayudas-publicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5668"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5712,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5668\/revisions\/5712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}