Las ventas de turismos y todoterreno cambian de tendencia y crecen<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn Catalu\u00f1a, las ventas de autom\u00f3viles de turismos de ocasi\u00f3n crecen y cambia la tendencia del \u00faltimo mes, que presentaba una ca\u00edda del 10,31%. En el pasado mes de noviembre, aumentan un 10,8% alcanzando los 30.482 turismos. El acumulado anual se sit\u00faa en 271.440 unidades, un 10,6% m\u00e1s que en 2020.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al a\u00f1o 2019, la diferencia porcentual desciende el 4,8%. Esta misma comparativa en la venta de nuevos turismos se cifra en una bajada del 18,5%. Es una diferencia sensible y significativa y los datos ponen de manifiesto el cambio de comportamiento del mercado y la carencia de autom\u00f3viles nuevos que sufren los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n
En noviembre corresponden 30.482 turismos usados, con una subida porcentual del 10,79%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 21.277 a Girona; 3.546 L\u00e9rida 2.087; y Tarragona 3.572. El mercado de Barcelona sube un 14,3%<\/p>\n\n\n\n
Las previsiones de cierre del ejercicio es que superaremos el a\u00f1o 2020 por encima del 12% pero respecto al a\u00f1o 2019, quedaremos ligeramente por debajo.<\/p>\n\n\n\n
En 2021 se vender\u00e1n m\u00e1s furgones que el a\u00f1o precovido 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\nPor lo que hace referencia a los furgones, en el mes de noviembre corresponden 2.724 furgones, de los que en la provincia de Barcelona corresponden 1.786; Gerona 391; L\u00e9rida 211; y Tarragona 336.<\/p>\n\n\n\n
El acumulado anual de Catalu\u00f1a se sit\u00faa en 28.191 unidades, un 18,8% m\u00e1s que en 2020 y por encima del a\u00f1o 2019, en un 8,9%. Si lo comparamos con lo que ocurre con los nuevos furgones, estos en lo que va de a\u00f1o, suman 11.306 unidades, ligeramente por debajo del a\u00f1o 2020, un 0,4%.<\/p>\n\n\n\n
Se venden 3,3 veh\u00edculos usados \u200b\u200bpor 1 de nuevo en Catalu\u00f1a<\/strong><\/p>\n\n\n\nM\u00e1s de la mitad de las transferencias de turismos, concretamente un 53%, corresponden a turismos de 10 a\u00f1os o m\u00e1s de antig\u00fcedad. En el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior fue de 58,7% y en 2019, un 56,3%.<\/p>\n\n\n\n
Las transferencias de veh\u00edculos con menos de un a\u00f1o representan un 15,2% y los de un a\u00f1o un 7,80%. El tramo de edad entre los 0 y los 4 a\u00f1os, suman un total del 35% de las transferencias y los tramos de edad entre los 5 y los 9 a\u00f1os, representan el restante 12%.<\/p>\n\n\n\n
En Catalu\u00f1a se han transferido 3,3 turismos usados \u200b\u200bpor 1 de nueve. En noviembre de 2020 fue de 2,4. Barcelona queda por debajo de la media catalana, pues en 2021 esta relaci\u00f3n fue de 3,0 y en 2020 de 1,1 en Girona. En cuanto a Tarragona y Lleida, suben la media catalana y es donde el mercado de usados \u200b\u200bsupera claramente al nuevo.<\/p>\n\n\n\n
Crece de forma significativa la compra de turismos por empresas<\/strong><\/p>\n\n\n\nEste mes existe un cambio repentino en las proporciones de compra en el canal de empresa. Las compras de coches por empresa tienen un tenedor entre el 7% y el 18%, pero este mes se ha producido una novedad que sit\u00faa las compras de las empresas en un 30%. Es un dato que se explica por la carencia de turismos nuevos y el recurso a la compra de un usado y tambi\u00e9n porque los profesionales del motor compran usados \u200b\u200bporque a los concesionarios no llegan los nuevos.
Este \u00faltimo mes, 21.300 turismos los han comprado particulares consumidores, 9.067 los han adquirido empresas.<\/p>\n\n\n\n
El impacto del canal lavacar es poco significativo<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos vendedores de veh\u00edculos son el canal preferido de los compradores de turismos usados. Por canales de comercializaci\u00f3n de venta, los dos canales m\u00e1s relevantes son el profesional del motor y el particular. El canal profesional lidera los tramos de menor antig\u00fcedad ya medida que aumenta la antig\u00fcedad, el canal particular gana peso. El canal particular lidera el tramo de edad de turismos mayores de 10 a\u00f1os. Vale la pena en este punto recordar que el canal profesional otorga garant\u00eda al consumidor de al menos un a\u00f1o, a diferencia de la venta del particular. Las compras de veh\u00edculos a empresas de renting o alquiler tienen menos peso en este mercado.<\/p>\n\n\n\n
El Seat Ibiza lidera el ranking catal\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n\n\nEste mes de noviembre, los modelos de turismos m\u00e1s vendidos son el Seat Ibiza con 1.358 unidades y el Volkswagen Golf con 1.150. Los modelos de furgones m\u00e1s vendidos son la Fiat Ducato y Mercedes Vito, con 207 y 184 unidades respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Las nuevas motorizaciones se abren paso en el mercado de ocasi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn 2019, los motores de combusti\u00f3n (diesel y gasolina) representaron el 98% de las ventas. En cambio, en 2020, un 97% y este a\u00f1o, representan el 94,7%. La presencia de turismos con nuevas motorizaciones se abre paso y se sit\u00faa en un 5,32% con un espectacular crecimiento del 164% en un solo ejercicio.<\/p>\n\n\n\n
El motor di\u00e9sel representa un 49,6% y lidera el mercado de las transferencias pero con tendencia a la baja porque en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior fue del 51,9%. Los autom\u00f3viles de turismo de gasolina representan el 45% y su peso mantiene una tendencia de crecimiento.<\/p>\n\n\n\n
La mitad de los turismos son del segmento de turismos peque\u00f1o y medio inferior<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa segmentaci\u00f3n m\u00e1s vendida de coches es lower medium o medio inferior, que ha sumado un 25,62% del mercado. El turismo peque\u00f1o (small) representa un 24,4%. El comportamiento del comprador no presenta novedades significativas en los tres \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, recordamos que Catalu\u00f1a representa un 14,8% del mercado nacional, seg\u00fan se desprende de los datos del mes de octubre que facilitan Faconauto y Ganvam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Valoraci\u00f3n Fecavem Como cada mes, acompa\u00f1amos a nuestro Infogram de las conclusiones que la Patronal ha elaborado sobre la tendencia del mercado. Nos lo analiza nuestro Portavoz, Joan Blancafort. Si nos centramos en el VO, las empresas compran turismos de ocasi\u00f3n y se aprovisionan y cogen peso en el mercado. Esta novedad da la vuelta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90,76],"tags":[],"class_list":["post-5681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5681"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6632,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5681\/revisions\/6632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}