{"id":5827,"date":"2021-11-30T10:10:32","date_gmt":"2021-11-30T10:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/model-superilla-fracassa-no-diem-nosaltres\/"},"modified":"2022-07-28T12:55:25","modified_gmt":"2022-07-28T12:55:25","slug":"modelo-supermanzana-fracasa-no-decimos-nosotros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/modelo-supermanzana-fracasa-no-decimos-nosotros\/","title":{"rendered":"\u00abEl modelo de supermanzana no es efectivo, y no lo decimos s\u00f3lo nosotros\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un reciente estudio del <a href=\"https:\/\/www.bsc.es\/ca\/noticies\/noticies-del-bsc\/les-restriccions-al-tr%C3%A0nsit-aplicades-barcelona-s%C3%B3n-insuficients-complir-la-legislaci%C3%B3-de-qualitat\" rel=\"noopener\">Barcelona Supercomputing Center<\/a> y de la universidad UPC, pone de relieve que las supermanzanas y el urbanismo t\u00e1ctico generan m\u00e1s contaminaci\u00f3n en las calles de su entorno por un efecto rebote y generan m\u00e1s contaminaci\u00f3n en las calles de su entorno, tambi\u00e9n por un efecto rebote. Dichas medidas<strong>tienen un impacto insignificante en las emisiones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2)<\/strong>, que apenas caen un 0,1%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este informe, en resumen, pone en evidencia la estrategia municipal del gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, basada en la implantaci\u00f3n de las ZBE, las supermanzanas y el urbanismo t\u00e1ctico. Cabe recordar que el prop\u00f3sito del plan era reducir la contaminaci\u00f3n restringiendo el uso del veh\u00edculo privado ya la vista del estudio, los objetivos medioambientales no se han alcanzado. <strong>\u00bfCon qu\u00e9 datos se basaba entonces cuando hace gala que ha sido reconocida a nivel internacional?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfY ahora qu\u00e9? El objetivo desde el consistorio es continuar en la misma l\u00ednea de restringir los espacios de circulaci\u00f3n a los veh\u00edculos a motor,&nbsp; haciendo sentir a mucha gente que parece que no nos importe que la gente muera por la contaminaci\u00f3n? <strong>Estas acciones no se han llevado con consenso suficiente y han dividido a la ciudadan\u00eda<\/strong>entre los defensores y los detractores. Y en un tema tan delicado, la divisi\u00f3n no nos lleva a ninguna parte. Son necesarias cifras y contrastar, como empieza a hacerse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso y por las nuevas actuaciones que puedan acontecer, no nos cansaremos desde Fecavem y el Gremio del Motor de pedir que es necesario que trabajemos de la mano todos los actores sociales y econ\u00f3micos en un objetivo compartido como es el de mejorar la calidad del aire y que se sit\u00fae en los umbrales que establece <strong>la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, OMS. <\/strong>Estas medidas tienen unos impactos econ\u00f3micos, sociales y en la movilidad para todos y hay que considerarlas y consensuarlas de la mejor forma posible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Joan Blancafort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Portavoz de Fecavem y Secretario General del Gremi del Motor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un reciente estudio del Barcelona Supercomputing Center y de la universidad UPC, pone de relieve que las supermanzanas y el urbanismo t\u00e1ctico generan m\u00e1s contaminaci\u00f3n en las calles de su entorno por un efecto rebote y generan m\u00e1s contaminaci\u00f3n en las calles de su entorno, tambi\u00e9n por un efecto rebote. 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