{"id":6055,"date":"2021-08-11T09:58:11","date_gmt":"2021-08-11T09:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/matriculacions-cauen-2019-fecave-infogram-automocip\/"},"modified":"2022-07-28T13:26:28","modified_gmt":"2022-07-28T13:26:28","slug":"matriculacions-cauen-2019-fecave-infogram-automocip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/matriculacions-cauen-2019-fecave-infogram-automocip\/","title":{"rendered":"Les matriculacions del VO cauen un 2,9% respecte el 2019"},"content":{"rendered":"\n

Fecavem incorpora un nou servei anal\u00edtic per entendre el comportament de les vendes de l’automoci\u00f3 catalana. Us presentem el darrer informe de juliol i l’enlla\u00e7 a les dades i les estad\u00edstiques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Catalunya, les transfer\u00e8ncies de turismes i totterrenys usats han augmentat, en el que portem acumulat d’aquest any 2021, un 26% que correspon a 175.318 unitats. Aquesta dada surt de la comparativa amb les xifres registrades en el mateix per\u00edode del 2020. Catalunya representa un 14,3% del mercat espanyol, segons es despr\u00e8n de les dades del darrer semestre i segueix una evoluci\u00f3 positiva similar, per\u00f2 lleugerament inferior a la mitjana estatal.
Com a conseq\u00fc\u00e8ncia de la Covid-19, \u00e9s interessant analitzar les dades anteriors, corresponents al 2019. Amb aquest any, la difer\u00e8ncia percentual registra una baixada del 2,9%. I pel que fa a la venda de turismes nous, la caiguda \u00e9s del 38,4%. \u00c9s una difer\u00e8ncia molt sensible i significativa que posa de manifest el canvi de comportament del mercat.
Per la seva banda, les transfer\u00e8ncies de furgons usats han augmentat un 45,3% aquest 2021, respecte el 2020 en el mateix per\u00edode. En xifres absolutes, representa 18.896 unitats. La vitalitat d\u2019aquest mercat queda manifesta si el comparem amb l\u2019exercici 2019, amb una millora percentual del 13,1%.<\/p>\n\n\n\n

Dades de juliol<\/strong>
Si anem al detall del darrer mes, aquest juliol corresponen 26.467 unitats, amb una baixada percentual del 17,9%: a Barcelona 18.509, Girona 2.774, Lleida 1.845 i Tarragona 3.339.
En el detall de Barcelona, el mercat ha baixat un 16,7%.
En relaci\u00f3 amb els trams d’edats, la meitat de les transfer\u00e8ncies de turismes, concretament un 52,33%, corresponen a vehicles de 10 o m\u00e9s anys d\u2019antiguitat. En el mateix per\u00edode de l\u2019any anterior va ser de 55,18% i el 2019, un 59,65%.<\/p>\n\n\n\n

Transfer\u00e8ncies de vehicles<\/strong>
Les transfer\u00e8ncies de vehicles amb menys d\u2019un any representen un 8,78% i els d\u2019un any, un 7%. Presenta una tend\u00e8ncia creixent respecte el mes de juny. El tram d\u2019edat entre els 0 i 4 anys totalitza un 34,5% de les transfer\u00e8ncies i els trams d\u2019edat entre els 5 i 9 anys representen el restant, un 13,19%.
Si ho comparem amb el juliol del 2020, es percep un canvi en els h\u00e0bits de compra. Ho podem comprovar fixant-nos en la difer\u00e8ncia de la r\u00e0tio d\u2019autom\u00f2bils de turismes transferits amb els matriculats. A Catalunya, es transfereixen 2,4 turismes per 1 de nou. En canvi, el juliol del 2020 va ser d’1,9. <\/p>\n\n\n\n

Canals de venda<\/strong>
Per canals de comercialitzaci\u00f3 de venda, els dos m\u00e9s rellevants s\u00f3n el professional del motor i el particular que segueixen l\u00ednies contr\u00e0ries, si fem la lectura per trams d\u2019edat.
El canal professional \u00e9s el majoritari en els trams d\u2019edat menors i decreix a mesura que augmenta l\u2019antiguitat. Mentre que el particular \u00e9s al contrari. Val la pena recordar que els canals professionals atorguen garantia al consumidor de, com a m\u00ednim, un any, a difer\u00e8ncia de la venda del particular. Els canals de lloguer i renting concentren les seves operacions en el tram de fins a cinc anys.<\/p>\n\n\n\n

Els models m\u00e9s venuts<\/strong>
Els models de turismes m\u00e9s venuts s\u00f3n el Seat Le\u00f3n amb 988 unitats i el Volkswagen Golf amb 987. Els models de furgons m\u00e9s venuts s\u00f3n el Fiat Ducato i la Mercedes Vito, amb 173 i 165 unitats respectivament. La segmentaci\u00f3 m\u00e9s venuda de cotxes \u00e9s lower medium o mitjana baixa que ha sumat un 24,26% del mercat.<\/p>\n\n\n\n

Vendes per carburants<\/strong>
Per carburants, el motor di\u00e8sel representa un 48,66%, lidera el mercat de les transfer\u00e8ncies per\u00f2 amb tend\u00e8ncia a la baixa perqu\u00e8 en el mateix per\u00edode de l\u2019any anterior va ser del 50,37%. Els autom\u00f2bils de turisme de gasolina representen el 45,08% amb tend\u00e8ncia creixent . La resta de motoritzacions alternatives totalitzen un 6,26%. Cal destacar que el mes de juny de l\u2019any 2020, aquesta dada era del 2,78% i l\u2019any 2019, del 1,85%. La tend\u00e8ncia dibuixa clarament el creixement.<\/p>\n\n\n\n

Vendes per antiguitat<\/strong>
El comportament en la compra d\u2019autom\u00f2bils ha canviat. L\u2019usat ha pujat un 28% respecte el 2020, un augment que cal valorar tenint en compte que durant el 2020, el mercat es va aturar uns mesos pel confinament domiciliari derivat de la pand\u00e8mia. En canvi, si comparem l\u2019exercici 2021 amb el del 2019, abans de l’esclat de la Covid-19, nom\u00e9s baixa un 3%. I el nou tan sols puja un 4%, una xifra preocupant si tenim en compte l\u2019aturada esmentada anteriorment. Per\u00f2 si fem aquesta mateixa comparativa amb el 2019, la baixada percentual \u00e9s del 38%. Es venen m\u00e9s usats que nous i una mica m\u00e9s de la meitat tenen 10 o m\u00e9s anys d\u2019antiguitat.
En total, un 16,26% negatiu \u00e9s el que sumen autom\u00f2bils nous i usats entre els anys 2021 i 2019 i la compra s\u2019ha despla\u00e7at favorablement al mercat usat.<\/p>\n\n\n\n

Conclusions<\/strong>
Mantenim la previsi\u00f3 de tancament de l\u2019exercici 2022, amb un increment percentual de l’11,1% en autom\u00f2bils de turisme i 12,6% en vehicles comercials. \u00c9s una estimaci\u00f3 prudent.
El portaveu i secretari general de la nostra patronal, Joan Blancafort, valora positivament que l\u2019inter\u00e8s de compra -el resultat de sumar matriculacions o vendes de vehicles nous i transfer\u00e8ncies de vehicles usats-, es mantingui perqu\u00e8 nom\u00e9s hagi baixat un 16% respecte l\u2019any 2019, abans de la pand\u00e8mia: \u00abLa compra es despla\u00e7a a l\u2019usat, per\u00f2 el que est\u00e0 passant \u00e9s que la meitat de les operacions s\u00f3n amb vehicles de m\u00e9s de 10 anys. I aquesta \u00e9s la realitat, ens agradi o no. Sense est\u00edmuls a la renovaci\u00f3 del parc, amb missatges p\u00fablics que generen incertesa al comprador i pujant els impostos i encarint l\u2019acc\u00e9s al nou, el comprador prefereix un usat, que li permet sortir del pas\u00bb.
Blancafort tamb\u00e9 afegeix: \u00abLamentem que la compra del vehicle nou s\u2019ha encarit amb la pujada d\u2019impostos i no hi hagi cap est\u00edmul actualment per la renovaci\u00f3 del parc. El Plan Moves no \u00e9s un pla d\u2019est\u00edmul a la compra, \u00e9s un pla per canviar el comportament del comprador cap a motoritzacions m\u00e9s sostenibles. Res m\u00e9s. I per aquesta ra\u00f3 demanem que des dels governs, es col\u00b7labori perqu\u00e8, si no ho fan, la mitjana d\u2019antiguitat del parc continuar\u00e0 creixent.<\/p>\n\n\n\n

INFOGRAM DE JULIOL<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fecavem incorpora un nou servei anal\u00edtic per entendre el comportament de les vendes de l’automoci\u00f3 catalana. Us presentem el darrer informe de juliol i l’enlla\u00e7 a les dades i les estad\u00edstiques. A Catalunya, les transfer\u00e8ncies de turismes i totterrenys usats han augmentat, en el que portem acumulat d’aquest any 2021, un 26% que correspon a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4832,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-6055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6055"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6056,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6055\/revisions\/6056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}