{"id":6057,"date":"2021-08-02T13:57:19","date_gmt":"2021-08-02T13:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/matriculacions-juliol-davallada-automocio-catalunya-fecavem\/"},"modified":"2022-07-28T13:26:50","modified_gmt":"2022-07-28T13:26:50","slug":"matriculacions-juliol-davallada-automocio-catalunya-fecavem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/matriculacions-juliol-davallada-automocio-catalunya-fecavem\/","title":{"rendered":"Catalunya pateix una davallada en les matriculacions"},"content":{"rendered":"\n

Juliol, finalment, convida a una forta reflexi\u00f3 pel que fa a les xifres absolutes de les matriculacions. En primer lloc, hem de tenir en compte la seva <\/strong>transcend\u00e8ncia, ja que la difer\u00e8ncia d’indicadors de matriculacions d\u2019autom\u00f2bils de turisme entre el conjunt espanyol i el territori catal\u00e0<\/strong> \u00e9s not\u00f2ria. Diem aix\u00f2 pels 7 punts de difer\u00e8ncia percentual entre ambd\u00f3s casos. El percentatge nacional se situa en un 29% de baixada i a Catalunya \u00e9s del 36%.<\/p>\n\n\n\n

La difer\u00e8ncia rau en el comportament del mercat rentacar o llogater. A Catalunya baixa un 48,40% i en el conjunt nacional puja un 15,30%. Aix\u00f2 es deu al proc\u00e9s de concentraci\u00f3 dels gestors de flotes de lloguer en altres indrets de l\u2019Estat<\/strong> i per una ra\u00f3 de costos impositius, m\u00e9s concretament en l\u2019Impost sobre les emissions de vehicles catal\u00e0 CO2. En canvi, el mercat particular catal\u00e0 s\u2019ha comportat lleugerament millor que l\u2019espanyol<\/strong>, concretament un 38,60% respecte el conjunt de l\u2019estat espanyol. El canal d\u2019empresa en els dos territoris se situa en un 25%.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, un conjunt de factors ha provocat aquests indicadors negatius.<\/strong> En el sector preveiem un impacte en positiu per la davallada de l\u2019Impost de Matriculaci\u00f3 que ha entrat en vigor aquest mes. Per\u00f2 no ajuda gens la manca de microxips i la falta de producte que afecta algunes marques, especialment les europees. Aquest motiu \u00e9s decisiu. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pand\u00e8mia afecta m\u00e9s ara que el 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Altres factors deriven de l\u2019increment dels contagis per Covid-19 que han frenat el mercat i, per tant, aquest no acaba de tenir prou confian\u00e7a. Tampoc ajuda la circumst\u00e0ncia que el mes de juliol del passat 2020 fos un mes extraordin\u00e0riament bo i que va presentar pr\u00e0cticament el mateix resultat que el mes de juliol de 2019. Aix\u00f2 \u00e9s conseq\u00fc\u00e8ncia de l’alteraci\u00f3 del mercat durant la primera onada de pa pand\u00e8mia. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019any passat, la demanda va estar retinguda durant els mesos de confinament. Constatem un canvi de comportament del comprador i com la relaci\u00f3 entre vehicle usat i nou creix a favor de l\u2019usat. La situaci\u00f3 d\u2019incertesa general derivada dels recents anuncis de de la UE, des de la seva Comissi\u00f3, i l\u2019evoluci\u00f3 de l\u2019economia provoquen aquesta nova situaci\u00f3. En aquest punt, hem de destacar que m\u00e9s del 50% de les transfer\u00e8ncies de VO corresponen a autom\u00f2bils de la franja de deu o m\u00e9s anys d\u2019antiguitat.<\/strong> Sense suport administratiu per la retirada dels vehicles de major antiguitat, els seus titulars els venen i continuen circulant.<\/p>\n\n\n\n

Vehicles el\u00e8ctrics<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un altre aspecte a analitzar \u00e9s el dels vehicles el\u00e8ctrics. A Catalunya baixa el n\u00famero d\u2019autom\u00f2bils el\u00e8ctrics purs respecte els dos anys anteriors. <\/strong>Aquest mes s\u2019han venut 232 unitats, al mes de juny 237 unitats i 216 l\u2019any 20219. El pes dels autom\u00f2bils el\u00e8ctrics en el conjunt de matriculacions \u00e9s del 2,1%. Aquesta dada representa la realitat del mercat i posa de manifest i amb cruesa el que estem vivint. I per aix\u00f2, els objectius que anuncia la Comissi\u00f3 Europea s\u00f3n totalment irreals<\/strong>. Malgrat que l\u2019oferta d\u2019autom\u00f2bils el\u00e8ctrics \u00e9s cada dia m\u00e9s completa, els compradors no s’animent a comprar per ra\u00f3 de preu, autonomia i manca d\u2019una xarxa de rec\u00e0rrega adient.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La motocicleta tampoc dona resultats<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per acabar, tamb\u00e9 hem de fer refer\u00e8ncia al comportament del mercat de la motocicleta, que no ha tingut el comportament esperat<\/strong>, atenent que juliol \u00e9s un mes tradicionalment bo. I el m\u00e9s rellevant \u00e9s la gran davallada de matriculacions de ciclomotors. El mes de juliol de 2020, moltes empreses de serveis de vehicle compartit van adquirir flotes d\u2019el\u00e8ctrics per\u00f2 aquest any no est\u00e0 essent aix\u00ed.<\/strong> Les matriculacions de flotes de ciclomotors desvirtua el mercat del comer\u00e7 de ciclomotors, que continua mantenint un pes poc significatiu pels comerciants de vehicles de dues rodes.<\/p>\n\n\n\n

Us enllacem amb totes les dades, les comparatives i les gr\u00e0fiques corresponent, a trav\u00e9s del nostre Infogram de juliol.<\/em><\/p>\n\n\n\n

I<\/a><\/span><\/strong>NFOGRAM DE JULIOL<\/a><\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Juliol, finalment, convida a una forta reflexi\u00f3 pel que fa a les xifres absolutes de les matriculacions. En primer lloc, hem de tenir en compte la seva transcend\u00e8ncia, ja que la difer\u00e8ncia d’indicadors de matriculacions d\u2019autom\u00f2bils de turisme entre el conjunt espanyol i el territori catal\u00e0 \u00e9s not\u00f2ria. Diem aix\u00f2 pels 7 punts de difer\u00e8ncia percentual […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-6057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matriculaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6059,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6057\/revisions\/6059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}