Los turismos con etiqueta B amarilla representan a uno de cada tres del parque m\u00f3vil. Si lo miramos en porcentaje absoluto, tenemos un 36% en el caso del parque m\u00f3vil catal\u00e1n y un 32% a nivel nacional.<\/p>\n
El alcance de la etiqueta amarilla es muy amplio porque afecta a los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros gasolina con Euro 3 matriculados hasta 2005, a los di\u00e9sel con Euro 4 matriculados hasta 2009 ya los dieseles con Euro 5 matriculados antes hasta septiembre de 2015.<\/strong><\/p>\n Este espectro tan amplio consideramos que debe segmentarse porque afecta a tres tecnolog\u00edas de motor diferentes, categorizadas con las normativas Euro 3, 4 y 5. Y tambi\u00e9n por el tiempo, por el a\u00f1o de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n Y es que el a\u00f1o de corte de los veh\u00edculos con motor gasolina euro 3 es de 2005 (hace 17 a\u00f1os), los veh\u00edculos di\u00e9sel con normativa euro 4 es de 2009 (hace 13 a\u00f1os) y los modernos di\u00e9sel con normativa euro 5 es de septiembre de de 2015 (hace 7 a\u00f1os). Se da la circunstancia a\u00f1adida de que existe un n\u00famero indeterminado de veh\u00edculos que se comercializaron en los a\u00f1os 2016 y 2017 como restos de serie, por lo que los titulares de estos veh\u00edculos se encuentran con un importante perjuicio, sobre todo si partimos de la dato que la media del parque m\u00f3vil es de 13,6 a\u00f1os<\/strong> y que la expectativa de uso de sus veh\u00edculos queda muy por debajo.<\/p>\n Desde el Gremi del Motor pedimos a portales del motor, revistas especializadas, instituciones, medios de comunicaci\u00f3n, ayuntamientos y todo aquel que quiera informar del etiquetado de los veh\u00edculos con etiqueta amarilla o verde, informen de la normativa euro del veh\u00edculo y el a\u00f1o de matriculaci\u00f3n. Debemos tratar diferentes circunstancias diferentes. No podemos ponerlo todo en el mismo saco.<\/strong><\/p>\n Porque una eventual medida restrictiva del distintivo amarillo gen\u00e9rica afectar\u00eda a una gran parte de la poblaci\u00f3n, recortando sustancialmente las expectativas de uso de sus veh\u00edculos, causando un perjuicio a sus titulares, agravado por la p\u00e9rdida de valor del veh\u00edculo. A esta situaci\u00f3n debemos a\u00f1adirle un efecto perverso en la coyuntura actual: el precio del veh\u00edculo nuevo y usado suben. El diferencial y esfuerzo econ\u00f3mico crece y muchos titulares tienen grandes dificultades para afrontar la sustituci\u00f3n del veh\u00edculo. La medida penalizar\u00eda especialmente a los residentes de fuera de los centros urbanos.<\/strong> En el caso de Barcelona, \u200b\u200blos indicadores metropolitanos ponen de manifiesto que el flujo de veh\u00edculos internos en la ciudad, el transporte privado representa un 13,9 por ciento y los desplazamientos desde lugares m\u00e1s alejados un 55,9 por ciento. Son datos que evidencian que las soluciones de transporte p\u00fablico tienen menor uso a medida que nos alejamos del centro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los turismos con etiqueta B amarilla representan a uno de cada tres del parque m\u00f3vil. Si lo miramos en porcentaje absoluto, tenemos un 36% en el caso del parque m\u00f3vil catal\u00e1n y un 32% a nivel nacional. \u00bfA qui\u00e9n afecta? El alcance de la etiqueta amarilla es muy amplio porque afecta a los turismos y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6680,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[101],"tags":[124],"class_list":["post-6678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-administracion","tag-fecavem-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6678"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6705,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions\/6705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La importancia de los a\u00f1os<\/h2>\n
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