Entramos en un cuatrimestre clave. Las nuevas zonas de bajas emisiones, ZBE, que se implantar\u00e1n por todo nuestro territorio, abren un nuevo escenario de movilidad el pr\u00f3ximo a\u00f1o y condicionar\u00e1n sustancialmente el mercado de veh\u00edculos a motor para este 2023.<\/p>\n\n\n\n
Las ZBE tienen como objetivo restringir progresivamente el acceso, circulaci\u00f3n y estacionamiento de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes<\/strong> para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n En estos momentos, las administraciones p\u00fablicas est\u00e1n ultimando sus respectivos marcos regulatorios<\/strong> y planes en implementar los nuevos l\u00edmites de emisiones ambientales, dentro de su \u00e1mbito territorial.<\/p>\n\n\n\n Las experiencias adquiridas desde el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona y el Ayuntamiento de Barcelona son claves en las nuevas ZBE de 2023. <\/strong>El Gobierno, a trav\u00e9s del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica de Espa\u00f1a, ha aprobado el marco normativo aprovechando la experiencia de Barcelona. Y la Generalitat ha tomado un papel director, coordinando su implantaci\u00f3n en su territorio.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed pues, la regulaci\u00f3n jur\u00eddica merece una importancia primordial, a la vista de la sentencia que anul\u00f3 las ZBE aprobadas por el Ayuntamiento de Barcelona. Los servicios jur\u00eddicos p\u00fablicos ser\u00e1n muy cuidadosos para que no vuelva a ocurrir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por su parte, el mercado de veh\u00edculos a motor queda afectado, algunas cosas en positivo y otras no tanto. Ante esto, es necesario que los profesionales del motor se preparen y analicen pros y contras<\/strong>, ante un cambio que ahora ya no se limita a la metr\u00f3poli de Barcelona, \u200b\u200bsino que se extiende a nivel nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n Debemos ser conscientes de que los veh\u00edculos sin distintivo ambiental son el objetivo<\/strong> y llegado este punto, debemos destacar una de las conclusiones de un destacado gestor de las ZBE, en el sentido de que uno de los efectos inducidos de la restricci\u00f3n de los veh\u00edculos sin distintivo es que ha producido una reducci\u00f3n muy significativa de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con etiqueta amarilla. Nos guste m\u00e1s o menos, llegamos a esa conclusi\u00f3n con los datos en la mano.<\/p>\n\n\n\n En la toma de decisi\u00f3n de compra de los ciudadanos, el criterio medioambiental tiene cada vez mayor importancia por las ayudas que pueda obtener tipos MOVES<\/strong>, por la tranquilidad de adquirir un veh\u00edculo con larga vida de antemano y por la preocupaci\u00f3n creciente por las emisiones medioambientales. As\u00ed nos lo hacen saber a nuestros agremiados.<\/p>\n\n\n\n Por todo ello, estos meses finales de a\u00f1o estaremos atentos a las novedades y hay que intentar transformar esta restricci\u00f3n progresiva de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes en una oportunidad<\/strong>, as\u00ed como conocer c\u00f3mo se concretan las afectaciones para poder atender las dudas de los ciudadanos y clientes que le consulten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entramos en un cuatrimestre clave. 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