{"id":7281,"date":"2022-08-30T19:39:45","date_gmt":"2022-08-30T19:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/?p=7281"},"modified":"2022-08-30T19:39:00","modified_gmt":"2022-08-30T19:39:00","slug":"luces-sombras-reduccion-precio-transporte-urbano-interurbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/luces-sombras-reduccion-precio-transporte-urbano-interurbano\/","title":{"rendered":"Luces y sombras ante la reducci\u00f3n del precio del transporte p\u00fablico urbano e interurbano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En agosto se han concretado los t\u00e9rminos en los que<strong> el gobierno espa\u00f1ol ha concedido un cr\u00e9dito extraordinario a los operadores de transporte p\u00fablico, con el fin de reducir el precio del transporte p\u00fablico urbano e interurbano al ciudadano.<\/strong><br>La medida beneficia a parte de la ciudadan\u00eda ante la situaci\u00f3n geopol\u00edtica actual y la necesidad de asegurar al m\u00e1ximo, facilitando la movilidad cotidiana obligada recurrente, durante los meses de septiembre a diciembre de este a\u00f1o.<br>En el mes de agosto<strong> se han reunido los representantes de las comunidades aut\u00f3nomas y entidades locales que voluntariamente participan,<\/strong> por lo que ahora ya sabemos que dependiendo de los desplazamientos que se realice habitualmente y el operador del servicio, el ciudadano podr\u00e1 disfrutar de una mayor o menor reducci\u00f3n\u2026 o ninguna.<br>Intr\u00ednseco a la medida existe el inter\u00e9s evidente del ejecutivo de reducir los viajes en veh\u00edculo privado en beneficio del transporte p\u00fablico y colectivo y hacer que las ciudades funcionen cuanto m\u00e1s interesa a los operadores de transporte p\u00fablico.<br><strong>Es importante saber que otros pa\u00edses han adoptado recientemente medidas con ese mismo prop\u00f3sito, como son Alemania, Italia o Austria, entre otros<\/strong>. No se trata, pues, de una medida aislada en el contexto internacional, pero a d\u00eda de hoy no se pueden evaluar los beneficios o debilidades porque las medidas son recientes. Los principales impactos son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Hay peatones y ciclistas que generan menos emisiones que vuelven al transporte p\u00fablico.<br>Una menor presencia de veh\u00edculos a motor circulante y tiempos de conducci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/li><li>Ahorro a los ciudadanos beneficiarios para que les disminuya la carga de la inflaci\u00f3n y el aumento del precio de la energ\u00eda.<\/li><li>Aumenta la frecuencia del n\u00famero de desplazamientos en transporte p\u00fablico porque son m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/li><li>Beneficia a los ciudadanos m\u00e1s ricos, pues generalmente son los que disponen de una red de transporte p\u00fablico m\u00e1s apta.<\/li><li>Trasvase de usuarios hacia las alternativas de transporte p\u00fablico colectivo m\u00e1s econ\u00f3mico, en perjuicio del transporte que aplica unos menores descuentos, as\u00ed como el servicio privado de transporte de viajeros.<\/li><li>Existe parte del coste del transporte que el Estado no compensa al operador y que se traduce en un recorte del beneficio o en p\u00e9rdidas de explotaci\u00f3n.<\/li><li>El coste de suministro de la energ\u00eda lo asume el operador de transporte que reduce el precio de tarifas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En definitiva, luces y sombras. <strong>Luces o sombras, en funci\u00f3n del tipo de desplazamientos y el operador del servicio que ofrece una soluci\u00f3n de movilidad a ciudadanos y empresas. <\/strong>Un cambio de las reglas de juego que debemos seguir atentamente por su implicaci\u00f3n en el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En agosto se han concretado los t\u00e9rminos en los que el gobierno espa\u00f1ol ha concedido un cr\u00e9dito extraordinario a los operadores de transporte p\u00fablico, con el fin de reducir el precio del transporte p\u00fablico urbano e interurbano al ciudadano.La medida beneficia a parte de la ciudadan\u00eda ante la situaci\u00f3n geopol\u00edtica actual y la necesidad de [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7279,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[99],"tags":[175],"class_list":["post-7281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-joan-blancafort-es","tag-transport-public-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7281"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7284,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7281\/revisions\/7284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fecavem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}