Catalunya y Espa\u00f1a est\u00e1n sometidos a los mismos condicionantes geoestrat\u00e9gicos y de coyuntura, pero nos afectan de forma diversa. El mercado espa\u00f1ol de turismos ha experimentado una mejora del 12,70%, que achacamos a la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos de flota de empresa como anteriormente hemos comentado. Sin embargo, este indicador no afecta por igual a los diferentes territorios espa\u00f1oles y se benefician especialmente aquellos en los que se matriculan las flotas. El motivo es suficientemente conocido, un impuesto sobre las emisiones que ha deslocalizado a muchas gestores de flotas y nos encontramos con que el peso de las matriculaciones en Catalunya han sufrido un bache con un descenso que va del 15,7% en el a\u00f1o 201, hasta al 12,9% de 2022.<\/p>\n\n\n\n
El mercado de la automoci\u00f3n sufre la falta de demanda por la falta de confianza de los potenciales compradores. La subida de los suministros, los tipos de inter\u00e9s altos y el IPC afectan a la decisi\u00f3n de compra. Esta aton\u00eda se est\u00e1 trasladando ahora a las matriculaciones de motocicletas. Este mes han descendido un 6,4% en Catalunya, <\/strong>aunque mantienen un volumen de matriculaciones acumuladas mayores que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, observamos como hemos indicado al inicio del informe, una segunda derivada. Las matriculaciones de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n respecto a las otras formas de motor alcanzan ya niveles similares. De esta forma, el hidr\u00f3geno o la electrificaci\u00f3n se abren un camino interesante a tener en cuenta.<\/p>\n\n\n\n
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